Teleféricos de Caracas y Mérida

Teleferico Caracas

El Sistema Teleférico de Caracas fue inaugurado el 19 de abril de 1956 y desde entonces se ha convertido en una de las mejores alternativas de esparcimiento para disfrutar los encantos de la Ciudad Capital, literalmente desde las alturas, y gozar de ese maravilloso pulmón vegetal que es el Cerro Ávila.

Existen varias maneras de llegar al Parque Nacional El Ávila, pero ninguna tan emocionante como subir a la cima en el teleférico. El recorrido dura aproximadamente 18 minutos, pero a veces se puede tardar un poco más dado que se realizan paradas eventuales para permitir admirar el maravilloso paisaje.

El Teleférico de Caracas constituye uno de los sistemas más modernos y seguros del mundo; atraviesa una distancia de 3.5 km y, tiene 83 cabinas, cada una con capacidad para ocho personas, las cuales tienen como punto de partida la estación Maripérez, ubicada en las adyacencias del corredor vial denominado la Cota Mil, entre La Florida y San Bernardino.

Al llegar a la estación El Ávila, los visitantes se pueden divertir en la moderna pista de patinaje sobre hielo, recorrer la caminería que llega hasta el Hotel Humbolt y desde la cual se disfruta una vista espectacular de Caracas y El Litoral Central; degustar los ricos alimentos que se sirven en puestos de comida y restaurantes, comprar flores y recibir la orientación de guías capacitados en la fauna y flora del lugar, lo que completa una travesía singular donde se vive la experiencia de “casi tocar el cielo”.

El teleférico del Parque Sierra Nevada de Mérida es el más alto y largo del mundo, y está constituido por cuatro tramos. Este teleférico fue proyectado en 1952 por un grupo de andinistas venezolanos llamado el Club Andino Venezolano, a fin de construir un sistema que facilitara el ascenso a la Sierra Nevada de Mérida. La propuesta fue tomada en cuenta y se procedió a hacer el levantamiento topográfico a fin de desarrollar el proyecto en 1955.

En agosto de 2008, el experto suizo Hily Manz y un comité técnico de ese país realizaron una inspección general del sistema, los resultados de la investigación recomendaron cerrarlo. Este cierre pasó de ser temporal a definitivo debido a la evaluación de costos para la reparación.

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