مطار فرانسيسكو سا كارنيرو في بورتو

El مطار فرانسيسكو سا كارنيرو، يقع في ميناء، هو ثالث أكثر المطارات ازدحامًا في البرتغال (بعد لشبونة وفارو) ، بناءً على حركة الطائرات وعدد الركاب. يتعامل مع خمسة ملايين مسافر و 55.000 حركة طيران سنويًا. في ديسمبر 2011 ، استقبل المطار ستة ملايين مسافر.

يقع المطار على بعد 11 كيلومترًا شمال غرب مدينة بورتو ، ويديره ويديره المطار الوطني التابع لشركة Aeroportos de Portugal SA (ANA). لقد مرت بالعديد من التجسيدات عبر تاريخها ، وآخر ما تراه هو اسم سياسي برتغالي توفي في حادث تحطم طائرة في طريقه إلى المطار.

يحتوي مطار بورتو على ركاب ومحطة شحن ومدرج بطول 11,417،17 قدمًا مرصوفًا موجهًا إلى 35/2003. في عام XNUMX ، كانت المحطة قادرة على التعامل مع أكثر من ثلاثة ملايين مسافر.

في عام 2003 ، بدأ الجيش الوطني الأفغاني في القلق بشأن مستقبل أرقام حركة الركاب وتم وضع خطة لزيادة قدرة المطار. تم تحديد محطة الركاب ، التي تضم 60 عدادًا لتسجيل الوصول ، و 17 بوابة ، ومنطقتين لاستلام الأمتعة ، على أنها غير كافية للتعامل مع ستة ملايين مسافر مقدّر لعام 2010.

تم التخطيط لبناء مبنى الركاب بقيمة 108 مليون يورو (مغطى بقرض من بنك الاستثمار الأوروبي) لزيادة السعة إلى ستة ملايين المطلوبة. تم بناء الهيكل الزجاجي والخرساني بين عامي 2003 و 2006 ، وافتتح في الربع الرابع من عام 2006.

زاد المرفق الجديد من مساحة المساحة في المطار لتسجيل الوصول ، وهناك نوعان من عربات الأمتعة الإضافية ومساحة أكبر لامتيازات البيع بالتجزئة والمرافق ، مثل المقاهي والحانات والمطاعم ، ومتنزه تحت الأرض من مستويين (1.000 مقعد) وموقف سيارات على مستوى الأرض بمساحة 500 فضاء.

تم تصميم إعادة عرض مطار بورتو من قبل أحد المهندسين المعماريين الرائدين في البرتغال واستشاريي التصميم والبناء ICQ. التصميم المبتكر الذي يشتمل على خمسة مناور مركزية في وسط سقف المبنى الرئيسي ، والتي تم بناؤها من قبل المهندسين في WS Atkins

المناور الزجاجية المبتكرة ، التي يبلغ قياسها 15 مترًا في 40 مترًا ، تستخدم نظام دعم وتر Macalloy 460. المفهوم الكامن وراء المناور هو توفير أقصى قدر من الضوء الطبيعي في الجهاز لتخفيف ميزات التصميم. يحتوي المبنى أيضًا على جدار زجاجي يواجه الجانب الجوي ، بحيث يمكن للمسافرين المغادرين رؤية الطائرات.

ومن المشاريع الأخرى التي تحققت في عام 2009 ، برج مراقبة الحركة الجوية الجديد ، الذي تم بناؤه لاستيعاب توسعة المحطة الجوية ، ومركز لوجستي للشحن الجوي ، الذي تم بناؤه في الطرف الغربي من المدرج. أنتج البناء منطقة عمليات ومنطقة استقبال البضائع ومنطقة وصول للمركبات البرية.


محتوى المقال يلتزم بمبادئنا أخلاقيات التحرير. للإبلاغ عن خطأ انقر فوق هنا.