Kanadska pacifička željeznica: kanadska željeznička mreža

Više od 120 godina Kanadska pacifička željeznica je struktura Kanada. Osnovan je 16. februara 1881. godine kako bi povezao centre stanovništvo Kanada s ogromnim potencijalom Zapada, koji je bio relativno nenaseljen. Ovaj neverovatan inženjerski podvig završen je u novembru 1885. godine (šest godina pre roka).

Ova mreža željeznica formirana je kako bi fizički povezala kanadske regije i njihove ljude od obale do obale. Konfederacija Kanade 1867. godine donijela ih je četiri pokrajine Orijentalci da formiraju novi zemlju. U sporazumu im je obećan voz za koji Nova Škotska y Novi Brunswick povezati ih sa centralnim područjima zemlje, provincijama Quebec i Ontario. Manitoba pridružio se konfederaciji 1870, dok Britanska Kolumbija Učinio je to 1871. godine.

U oktobru 1880. godine grupa kanadskih i škotskih biznismena osnovala je sindikat za izgradnju transkontinentalne pruge. Tako je 1881. godine nastala Kanadska pacifička željeznica.

Do 1889. godine željeznica širila se od obale do obale i kompanija se proširila zaključujući širok spektar povezanih poslova. Kompanija je takođe podigla telegrafske linije i započela izgradnju vlastitih parnih lokomotiva 1883. godine.

Zanimljiva je činjenica da je kompanija slučajno otkrila prirodni plin u prerijama, dok je kopala bunar za crpljenje vode za paru lokomotiva u današnjem vremenu Alderson, Alberta. Danas željeznice koriste ovaj plin za grijanje i energiju.

Vremenom se kanadska pacifička željeznica uključila u sve vrste poslova poput stočarstva, autobuskog prijevoza, šumarstva, navodnjavanja, prehrambenih proizvoda, rudnika, upravljanja otpadom, između ostalog.
Treba napomenuti da se tokom Drugog svjetskog rata kompanija stavila na raspolaganje ratu, premjestivši milione tona tereta i milione putnici.

Danas je kanadski Pacifik potpuno neovisna i javna kompanija. Sa 14.000 milja mreže, proteže se od luke Vancouver do luke Montreal već industrijski centri Sjedinjene Američke Države, como Chicago, Philadelphia, New York i Washington.


8 komentara, ostavi svoj

Ostavite komentar

Vaša e-mail adresa neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa *

*

*

  1.   miguel i hernandez cvijeće rekao je

    Volio bih raditi na kanadskoj željeznici.Imam iskustva u popravljanju motora EMD 645, GENERLA ELCTRIC MOTORA, GEVO MOTORA
    Radio sam na željezničkim prugama u Meksiku

  2.   Juan de Dios Ugarte rekao je

    obratite pažnju na vašoj stranici iterneta, pošaljite ovu poruku o jednoj
    mogućnosti zapošljavanja u mehaničaru za održavanje područja za popravak svih tipova motora dizel sljedećih nivoa:

    motori (emd-645-sd70mac / sd70ac)
    (ge–7/fdl-30-23-25-ac4400-es44ac

    Prva popravka dizel / električnih lokomotiva
    # 2-popravlja brodske motore u marinama / lukama
    # 3 - popravak platformi za motorno ulje / petrolij
    # 4 - popravak kopanja motora za kopanje plina / petrolija
    # 5-mašinski mašinovođa lokomotive
    # 6-obučeni mehanički dizel
    # 7-trenirajuća lokomotiva posade koja trenira
    moje iskustvo je više od 20 godina u poljskim željeznicama / pomorcima, pričekajte da kontaktirate s vama u vezi mogućnosti
    zapošljava u vašoj kompaniji:
    * molimo pošaljite područje / rosurces ljude
    * ako vam treba moj životopis-sačekat ću vas da odgovorite.

    zemlja / meksiko
    grad / monterrey nl
    ime (Juan de Dios Ugarte

    Pozdravi
    ************

  3.   luis juan juarez red rekao je

    Pozdrav, bio bih vrlo sretan da sarađujem s vama. Također sam radio u meksičkim nacionalnim željeznicama kao inženjer cesta 5 godina, još 4 u Ferromexu. Ja sam inspektor automobila koji je odobrio AAR naoružan prikolicom, kao i pomorska željeznička mehanizacija.

    do kasnije hvala.

  4.   MARCO ANTONIO GONZALEZ DUARTE rekao je

    Dobro jutro / popodne Želio bih raditi na kanadskoj željeznici, radio sam 13 godina u NACIONALNIM ŽELJEZNICAMA MEKSIKA, KAO AUTO-INSPEKTOR, ISTEKAO JE LASERSKA VIZA I OSTAJEM U PROCESU PONOVNOG DONOŠENJA.

    POZDRAV I HVALA

  5.   Daniel Mariani rekao je

    Pozdrav, dobar dan, ja sam iz Venezuele, imam 15 godina iskustva kao operater lokomotiva SD 70, radim sa željezničkom kompanijom Orinoco, spuštajući se niz padine vozovima 130/150 vagona sa 90 tona po vagonu i htio bih Volio bih znati kako da vas kontaktiram i pošaljem vam moj životopis. Trenutno sam tehničar u željezničkom prometu IV i zauzimam mjesto željezničkog nadzornika, očekujući vašu kasniju vrlo ljubaznu ... Imam evropsku putovnicu u slučaju da bi mi pomogao da dobijem za tebe

  6.   Juan de Dios Almendarez rekao je

    Pozdrav, moje ime je Juan de Dios. Želio bih raditi u području dizelske mehanike. Radim u nacionalnim željeznicama. Dobivam odjel za željezničke usluge lokomotiva. Imam pasoš i američku vizu, ali zanima me radi u Kanadi

  7.   Cesar Joel Prado rekao je

    Pozdrav, dobar dan, moje ime je César Joel, zanimalo bi me da li imate slobodno mjesto za servisera pruga, radim za željeznice u Meksiku. Imam 3 godine iskustva i u procesu sam obnove pasoš
    Saludos

  8.   Manuel Garcia rekao je

    Pozdrav prijatelji, želio sam zatražiti mogućnost da mogu raditi s vama u željeznici, imam 41 godinu i sudjelovao sam u montaži kolosijeka u projektima kao što su obnova codelco linija, Čile, najveći odjel za stanare, najveći podzemni rudnik u svijetu, Obnova željeznica države Čile
    4 metroa rade u Čileu.
    Po zanimanju automehaničar i građevinski građevinac sa više od 18 godina iskustva u montaži pruga.