Canadian Pacific Railway: la xarxa ferroviària canadenca

Durant més de 120 anys el Canadian Pacific Railway ha estat estructura de Canadà. Va ser incorporat el 16 de febrer de 1881 per vincular els centres de població del Canadà amb l'enorme potencial de l'Oest, que estava relativament despoblat. Aquesta sorprenent obra de l'enginyeria va ser acabada al novembre de 1885 (sis anys abans del previst).

Aquesta xarxa ferroviària es va formar per unir físicament les regions canadenques i als seus pobladors de costa a costa. La Confederació del Canadà, l'any 1867, va portar XNUMX províncies orientals per conformar un nou país. En l'acord se'ls prometia un tren a Nova Escòcia y nou Brunswick per relacionar-les amb les zones centrals de país, les províncies Quebec i Ontario. Manitoba es va unir a la confederació en 1870, mentre que Columbia Britànica ho va fer en 1871.

A l'octubre de 1880 un grup d'empresaris canadencs i escocesos van formar un sindicat per construir un ferrocarril transcontinental. Així va sorgir, el 1881, el Canadian Pacific Railway.

Per 1889, el ferrocarril es va estendre de costa a costa i l'empresa es va expandir concloent una àmplia gamma de negocis relacionats. La companyia també va aixecar línies telegràfiques, i va començar a construir les seves pròpies locomotores a vapor en 1883.

Una dada curiosa és que la companyia va descobrir gas natural a les praderies per accident, mentre cavava un pou per treure aigua per al vapor de les locomotores en el que avui és Alderson, Alberta. Avui dia els ferrocarrils utilitzen aquest gas per a la calefacció i l'energia.

Mitjançant el temps, Canadian Pacific Railway es va involucrar en tot tipus d'empreses com la cria d'animals, el transport en autobús, la silvicultura, el reg, els productes alimentaris, les mines, la gestió de residus, entre d'altres.
Cal destacar que durant la Segona Guerra Mundial l'empresa es va posar a disposició de la contesa, movent milions de tones de càrrega i milions de passatgers.

Actualment, el Canadian Pacific és una total independència i una empresa pública. Amb 14.000 milles de xarxa, s'estén des del Port de Vancouver al Port de Mont-real ja industrials centres de Estats Units, com a Chicago, Filadèlfia, Nova York i Washington.


Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*

  1.   miguel i hernandez flors va dir

    m'agradaria treballar en el ferrocarril de canada tinc experiència en reparació de motors EMD 645, MOTORS Generla ELCTRIC, MOTORS GEVO
    trabajae en ferrocarrils de mexico

  2.   juan de déu ugarte va dir

    in Atentíon at yours page of Iternet send this mail about one
    opportunities of Employ in area maintenance mechanic for repair all typs engnes dièsel next levels:

    engines (emd-645-sd70mac / sd70ac)
    (ge–7/fdl-30-23-25-ac4400-es44ac

    # 1-repair Locomotives dièsel / elèctric
    # 2-repair ships engine marins sigui / ports
    # 3-repair plataforms engine oil / Petrolium
    # 4-repair digging engine minings gas / Petrolium
    # 5-Enginering locomotive driver
    # 6-training mechanic dièsel
    # 7-training crew move locomotive (flatcars-tanks ect.)
    mi experience is more of 20 / years in the field railways / maritims wait Contacting with you about possibility
    HIRES in you company:
    * Please send area / rosurces humans
    * If you need mi currículum-vitae-will wait you answer tanks.

    country / mexico
    city ​​/ monterrey nl
    name (juan de déu ugarte

    salutacions
    ************

  3.   luis juan juarez vermelles va dir

    hola em donaria molt de gust colavorar amb vostès també treballi en ferrocarrils nacionals de mexico com a maquinista de camí durant 5 anys, 4 més en Ferromex sóc inspector de carros avalat per la AAR armat d'roadrailer així com maquinària maritima de ferrocarril.

    asta després gràcies.

  4.   MARC ANTONIO GONZALEZ DUARTE va dir

    Bon dia / tardes m'agradaria treballar en el ferrocariil de canada, treballi 13 anys en FERROCARRILS NACIONALS DE MEXICO, COM INSPECTOR DE CARROS, TINC VISA LASER VENÇUDA I STOY EN PROCÉS DE RENOBARLA

    SALUTACIONS I GRÀCIES

  5.   daniel Mariani va dir

    Hola bona tarda sóc de Veneçuela tinc 15 anys d'experiència com a operador de locomotores SD 70 treball amb Ferrominera orinoco baixant pendents amb trens de 130/150 vagons amb 90 tones per vagó i voldria saber com contactar-i enviar-meu CV sóc tècnic en operacions ferroviàries IV actualment i ocupant càrrec de supervisor ferroviari tot esperant el seu després molt amables ... tinc passaport europeu per si em servís d'alguna cosa per poder arribar a uts

  6.   Joan de déu Almendárez va dir

    Hola el meu nom és juan de déu em gustaria treballar en l'area de mecànica dièsel ttabaje en ferrocarrils nacionals gets locomotive services divisió ferrocarrils conte amb passaport i visa americana però m'interessa treballar en canada

  7.   César Joel Prat va dir

    Hola bona tarda em dic César Joel m'interessaria saber si tenen disponible la vacant per reparador de via treballi per a ferrocarrils a Mèxic tinc 3 anys d'experiència i estic en procés de renovació de passaport
    Salutacions

  8.   Manuel Garcia va dir

    Hola amics volia sol·licitar la possibilitat de poder treballar amb unitats en ferrocarrils tinc 41 anys i e participat en muntatge de vies en projectes com, renovació vies Codelco Xile divisió el tinent la mina subterrània més gran de món, Renovació vies Ferrocarrils de l'Estat de Xile
    4 obres de metro a Xile.
    De professió Tècnic en Mecànica automotriu i constructor civil amb més de 18 anys d'experiència muntant vies fèrries.