Rickshaw, el transport tradicional xinès

transport tradicional xinesa

Als països de sud i l'est d'Àsia, des de l'Índia fins a Xina, És molt popular un mitjà de transport tradicional conegut com rickshaw.

Bàsicament aquest peculiar mitjà de transport és una espècie de tricicle de dues rodes manejat per una persona. Una evolució de el disseny original, el qual consistia en una simple carreta de fusta tirada per una persona que anava a peu.

Avui en dia qualsevol que viatge als destinació turístics més tradicionals de l'gegant asiàtic podrà veure molts d'aquests vehicles. en Beijing per exemple, on a l'rickshaw se li coneix simplement com bici-taxi. Centenars d'aquests vehicles recorren diàriament els carrers de el centre de la capital de la Xina, pilotats per esforçats i experts conductors que s'endinsen sense por al caos circulatori de la ciutat.

En realitat no és el mitjà més còmode ni més ràpid per anar per la ciutat, però als turistes els encanten.

El preu d'una hora de trajecte en rickshaw és d'uns 30 iuans (al voltant de 4 euros a l'canvi actual). En altres ciutats de país, com Hangzhou o Shenzhen, Les tarifes són encara més barates.

Història de l'rickshaw a la Xina

El «rickshaw xinès» es va popularitzar com a mitjà de transport usat pels xinesos més benestants a la fi de segle XIX. El treball de conductor (tot i que seria més correcte anomenar-«tirador») d'aquests carros pot semblar dur, però ho era encara més en èpoques passades, quan els rics i poderosos eren transportats en lliteres.

Els primers models van començar a circular a la Xina l'any 1886. Només una dècada més tard el seu ús com a mitjà públic de transport es va generalitzar. El rickshaw va ser un element important en el desenvolupament urbà de la Xina al segle XX. No només ja com a mitjà de transport, sinó també com a mitjà de subsistència per a milers de persones.

Els historiadors calculen que cap a 1900 només en a Beijing circulaven uns 9.000 d'aquests carros, els quals donaven feina a més de 60.000 persones. Aquest número no va deixar de créixer arribant a aconseguir els 10.000 a meitat de segle.

No obstant això, tot va canviar després de la guerra i l'ascens a el poder de Mao Zedong. Per als comunistes, el rickshaw era un símbol de l'opressió capitalista de la classe obrera, així que els van retirar de la circulació i van prohibir el seu ús en 1949.

Recórrer Beijing en un rickshaw

Els rickshaws que recorren els carrers de la Xina en l'actualitat ja no estan tirats per un home a peu, sinó per un conductor que va en bicicleta. Segueix sent un treball dur, encara que no tant com abans.

En Beijing cal diferenciar entre els rickshaws que ofereixen un servei similar a el de l'taxi dels que s'ofereixen als turistes com una forma pintoresca de visitar els principals monuments de la ciutat. Així, aquests rickshaws turístics s'endinsen en els hutongs, Els carrerons de la part més antiga de la capital xinesa.

L'experiència és intensa, encara que és important que el viatger sàpiga algunes coses abans de pujar a un d'aquests vehicles.

Per començar, cal saber regatejar el preu. Molts conductors tractaran de fer-nos pagar fins a 500 iuans (més de 60 euros) per un passeig d'una hora, la qual cosa és una tarifa molt inflada. Si ens mantenim ferms i sabem regatejar, el preu acordat pot reduir-se fins a 80 iuans, i fins i tot menys.

Una altra cosa que cal saber és que molt probablement el conductor s'aturi en alguna botiga d'un amic o familiar. La idea és que els passatgers es gastin una mica de diners allà abans de continuar amb la ruta monumental per la ciutat.


Sigues el primer a comentar

Deixa el teu comentari

La seva adreça de correu electrònic no es publicarà. Els camps obligatoris estan marcats amb *

*

*