Kommunikationsruter i Canada: Dempster Highway

Canada

Canada Det er det største land i Nordamerika efter landareal, andet i verden generelt. Globalt anerkendt for sit store landskab, enestående blanding af kulturer og mangesidet historie er Canada et vigtigt turistmål og et af de rigeste lande i verden.

I denne henseende har dette store land omfattende vejinfrastruktur i hele sit område. En af dem er Dempster Highway som er en motorvej, der krydser den subarktiske ørken i det nordlige Yukon-territorium mod det yderste nordvest for Canada.

I vintermånederne strækker motorvejen yderligere 194 kilometer til Tuktoyaktuk, på Canadas nordkyst, ved hjælp af frosne dele i Mackenzie-floddeltaet som en isvej (Tuktoyaktuk Winter Route).

Motorvejen krydser floden Peel og Mackenzie-floderne ved hjælp af en kombination af sæsonbestemt færgeservice og isbroer.

Motorvejen begynder cirka 40 kilometer øst for Dawson City, Yukon på Klondike Highway og strækker sig 25 kilometer (736 miles) til Inuvik.

Meget af vejen følger et hundeslædespor. Vejen er opkaldt efter inspektør William John Duncan Dempster fra Montana Cavalry, der som ung agent plejede at rejse med hundeslæde fra Dawson City til Fort McPherson.

Inspektør Dempster og to andre agenter blev sendt på en redningspatrulje i marts 1911 for at finde inspektør Francis Joseph Fitzgerald og 3 af hans mænd nåede ikke frem til Dawson City. De var gået tabt undervejs og døde som følge af udsættelse og sult. Dempster og hans mænds lig blev fundet den 22. marts 1911.

I 1958 traf den canadiske regering den historiske beslutning om at bygge en 671 kilometer motorvej gennem den arktiske ørken fra Dawson City til Inuvik. For efterforskning af olie og gas blomstrede i Mackenzie Delta, og byen Inuvik var under opførelse.

Dempster Highway åbnede officielt den 18. august 1979 og åbnede med to baner, der kom grus til enhver motorvejsstation, der kørte 671 kilometer fra Klondike Highway nær Dawson City til Fort McPherson og Arctic. Red River (nu Tsiigehtchic) I de nordvestlige territorier.

Vejens design er unik, hovedsagelig på grund af de intense fysiske forhold, den lider under. Selve vejen sidder oven på en grusberm for at isolere permafrosten i bunden af ​​jorden. Gruslagets tykkelse varierer fra 1,2 m til 3 meter nogle steder. Uden puden tøede permafrosten op, og stien ville synke ned i jorden.


Indholdet af artiklen overholder vores principper for redaktionel etik. Klik på for at rapportere en fejl her.

Vær den første til at kommentere

Efterlad din kommentar

Din e-mailadresse vil ikke blive offentliggjort.

*

*