I landene i Syd- og Østasien, fra Indien til Kina, et traditionelt transportmiddel kendt som rickshaw.
Dybest set er dette ejendommelige transportmiddel en slags tohjulet trehjulet cykel drevet af en person. En udvikling af det originale design, der bestod af en simpel trækur trukket af en person til fods.
I dag kan enhver, der rejser til de mest traditionelle turistmål i den asiatiske kæmpe, kunne se mange af disse køretøjer. På Beijing for eksempel hvor rickshaw simpelthen er kendt som cykeltaxi. Hundredvis af disse køretøjer rejser hver dag gaderne i centrum af den kinesiske hovedstad, styret af hårdtarbejdende og ekspertkørende bilister, der frygtløst går ind i byens kredsløbskaos.
Det er faktisk ikke den mest behagelige eller hurtigste måde at komme rundt i byen, men turister elsker dem.
El precio En times rickshaw-tur er omkring 30 yuan (ca. 4 euro efter gældende valutakurser). I andre byer i landet, såsom Hangzhou o Shenzhen, satserne er endnu billigere.
Rickshawens historie i Kina
Den "kinesiske rickshaw" blev populær som et transportmiddel, der blev brugt af rigere kinesere i slutningen af det XNUMX. århundrede. Chaufførens arbejde (skønt det ville være mere korrekt at kalde det en "skydespil") af disse biler kan virke svært for os, men det var endnu mere i fortiden, da de rige og magtfulde blev transporteret i køjer.
De første modeller begyndte at cirkulere i Kina i 1886. Kun et årti senere blev deres brug som offentlige transportmidler det blev generaliseret. Rickshaw var et vigtigt element i Kinas byudvikling i det XNUMX. århundrede. Ikke kun som transportmiddel, men også som livsmiddel for tusinder af mennesker.
Historikere vurderer, at omkring 1900 i Beijing alene omkring 9.000 af disse biler cirkulerede og beskæftigede mere end 60.000 mennesker. Dette tal stoppede ikke med at vokse og nåede 10.000 i midten af århundredet.
Imidlertid ændrede alt sig efter krigen og magtopgangen til Mao Zedong. For kommunisterne var rickshawen et symbol på kapitalistisk undertrykkelse af arbejderklassen, så de fjernede dem fra omløb og forbød brugen i 1949.
Tour Beijing i en rickshaw
Rickshawerne, der rejser i Kinas gader i dag, trækkes ikke længere af en mand til fods, men af en chauffør på en cykel. Det er stadig hårdt arbejde, men ikke så hårdt som før.
En Beijing Det er værd at skelne mellem rickshaws, der tilbyder en service svarende til taxaen og dem, der tilbydes turister som en malerisk måde at besøge byens vigtigste monumenter. Således disse turist rickshaw de går ind i hutongerne, gyderne i den ældste del af den kinesiske hovedstad.
Oplevelsen er intens, selvom det er vigtigt for den rejsende at kende et par ting, inden han går ind i et af disse køretøjer.
Til at begynde med skal du vide forhandle prisen. Mange chauffører vil forsøge at få os til at betale op til 500 yuan (mere end 60 euro) for en times kørsel, hvilket er et meget oppustet gebyr. Hvis vi står fast og ved, hvordan vi skal prutte, kan den aftalte pris sænkes til så meget som 80 yuan og endnu mindre.
En anden ting at vide er, at chaufføren sandsynligvis vil stoppe ved en ven eller slægtninges butik. Ideen er, at passagerer bruger nogle penge der, før de fortsætter med den monumentale rute gennem byen.