Der Francisco Sá Carneiro Flughafen in Porto

El Francisco Sá Carneiro Flughafen, Gelegen in Portist der drittgrößte Flughafen in Portugal (nach Lissabon und Faro), gemessen an den Flugbewegungen und der Anzahl der Passagiere. Es wickelt fünf Millionen Passagiere und 55.000 Flugzeugbewegungen pro Jahr ab. Im Dezember 2011 begrüßte der Flughafen seine sechs Millionen Passagiere.

Der Flughafen liegt 11 Kilometer nordwestlich der Stadt Porto und wird vom nationalen Flughafen der Firma Aeroportos de Portugal SA (ANA) verwaltet und betrieben. Es hat im Laufe seiner Geschichte mehrere Inkarnationen durchlaufen, und das letzte, was Sie sehen, ist der Name eines portugiesischen Politikers, der auf dem Weg zum Flughafen bei einem Flugzeugabsturz ums Leben kam.

Der Flughafen von Porto verfügt über einen Passagier, ein Frachtterminal und eine 11,417 Fuß lange, asphaltierte Landebahn, die auf die 17/35 ausgerichtet ist. Im Jahr 2003 konnte das Terminal etwas mehr als drei Millionen Passagiere befördern.

Im Jahr 2003 begann sich die ANA Sorgen um die Zukunft ihrer Passagierzahlen zu machen, und es wurde ein Plan zur Erhöhung der Kapazität des Flughafens formuliert. Das Passagierterminal mit 60 Check-in-Schaltern, 17 Flugsteigen und zwei Gepäckausgabebereichen wurde als unzureichend für die für 2010 geschätzten sechs Millionen Passagiere eingestuft.

Ein Terminalgebäude im Wert von 108 Mio. EUR (gedeckt durch ein Darlehen der Europäischen Investitionsbank) sollte die Kapazität auf die erforderlichen sechs Millionen Euro erhöhen. Die Glas- und Betonkonstruktion wurde zwischen 2003 und 2006 gebaut und im vierten Quartal 2006 eingeweiht.

Die neue Einrichtung hat den Platz am Flughafen für den Check-in vergrößert, es gibt zwei zusätzliche Gepäckkarussells und mehr Platz für Einzelhandelskonzessionen und Einrichtungen wie Cafés, Bars und Restaurants sowie eine zweistöckige Tiefgarage (1.000 Sitzplätze). und einen ebenerdigen Parkplatz mit 500 Stellplätzen.

Der Umbau des Flughafens Porto wurde von einem der führenden portugiesischen Architekten und Planungs- und Bauberater ICQ entworfen. Das innovative Design umfasst fünf zentrale Oberlichter in der Mitte des Daches des Hauptterminals, das von Ingenieuren bei WS Atkins gebaut wurde.

Die innovativen verglasten Oberlichter mit einer Größe von 15 x 40 Metern verwenden das Sehnenstützsystem Macalloy 460. Das Konzept hinter den Oberlichtern besteht darin, maximales Tageslicht in das Terminal zu bringen, um die Designmerkmale zu dimmen. Das Terminal hat auch eine Glaswand, die zur Luftseite zeigt, so dass abfliegende Passagiere die Flugzeuge sehen können.

Weitere Projekte, die 2009 realisiert wurden, waren ein neuer Flugsicherungsturm, der für die Erweiterung des Flugterminals gebaut wurde, und ein Luftfrachtlogistikzentrum, das am westlichen Ende der Landebahn errichtet wurde. Der Bau ergab einen Betriebsbereich, einen Empfangsladebereich und einen Zugangsbereich für Landfahrzeuge.