El Aeropuerto Francisco Sá Carneiro de Oporto

El Aeropuerto Francisco Sá Carneiro, localizado en Oporto, es el tercer aeropuerto más ocupado en Portugal (después de Lisboa y Faro), basado en movimientos de aeronaves y el número de pasajeros. Se ocupa de cinco millones de pasajeros y 55.000 movimientos de aeronaves por año. En diciembre del 2011, el aeropuerto dio la bienvenida a sus seis millón de pasajeros.

El aeropuerto está situado a 11 kilometros al noroeste de la ciudad de Porto, y es administrada y operada por el aeropuerto nacional de la empresa Aeroportos de Portugal SA (ANA). Ha pasado por varias encarnaciones a lo largo de su historia, y lo último que ve el nombre de un político portugués que murió en un accidente de avión en su camino hacia el aeropuerto.

El aeropuerto de Oporto tiene un pasajero, una terminal de carga y un 11,417 pies de longitud asfaltada de la pista, orientada a la 17/35. En 2003, la terminal fue capaz de manejar un poco más de tres millones de pasajeros.

En el 2003, la ANA empezó a preocuparse por el futuro de sus cifras de tráfico de pasajeros y un plan fue formulado para aumentar la capacidad del aeropuerto. Se determinó que la terminal de pasajeros, que contaba con 60 mostradores de facturación, puertas 17 y dos áreas de reclamo de equipaje, era inadecuado para manejar los seis millones de pasajeros que se estimó para el año 2010.

Un edificio de la terminal por valor de € 108m (cubierto por un préstamo del Banco Europeo de Inversiones) fue planeado para aumentar la capacidad a la requerida seis millones. El vidrio y estructura de hormigón fue construido entre 2003 y 2006, y fue inaugurado en el cuarto trimestre de 2006.

La nueva instalación se ha incrementado la cantidad de espacio en el aeropuerto para check-in, hay dos carruseles de equipaje adicionales y más espacio para concesiones minoristas e instalaciones, como cafeterías, bares y restaurantes, un parque de dos niveles subterráneos (1.000 plazas ) y un 500-espacio, a nivel del suelo aparcamiento.

La remodelación de aeropuerto de Oporto ha sido diseñado por uno de los arquitectos más importantes de Portugal y de diseño y construcción asesores ICQ. El diseño innovador que incluye cinco tragaluces central en el centro del techo de la terminal principal, que fue construido por los ingenieros de WS Atkins.

Las claraboyas acristaladas innovadoras, que mide 15 metros por 40 metros, utilizar el sistema Macalloy 460 de apoyo del tendón. El concepto detrás de los tragaluces es proporcionar el máximo de luz natural en la terminal de atenuar las características del diseño. El terminal también cuenta con una pared de cristal que mira hacia el lado aire, para que los pasajeros que salen pueden ver los aviones.

Otros proyectos que se materializó en el 2009  incluyeron un nuevo tráfico aéreo torre de control, que fue construido para dar cabida a la ampliación del terminal aéreo, y un centro logístico de carga aérea, que fue construido en el extremo occidental de la pista. Construcción producido una zona de operaciones, un área de carga de recepción y un área de acceso para vehículos terrestres.

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