El tramo burgalés del Canal de Castilla

Canal de Castilla

Existen muchas formas de hacer turismo: conociendo el entorno natural de un lugar, conociendo sus principales monumentos, visitando sus museos, degustando su gastronomía o disfrutar de sus fiestas y tradiciones.

Una forma menos conocida de hacer turismo es a través de sus obras de ingeniería. La gente va a Segovia a ver el acueducto, una obra de ingeniería, pero no son tantos los que hacen por conocer el Canal de Castilla.

Estamos ante una de las obras de ingeniería hidráulica más importantes de las realizadas entre mediados del siglo XVIII y primer tercio del siglo XIX en España.

Construido para facilitar el transporte del trigo de Castilla hacia los puertos del norte y de allí a otros mercados, cuanta con 207 kilómetros que recorren parte de las provincias de Burgos, Palencia y Valladolid. Sin embargo, el desarrollo del ferrocarril en el siglo XIX le hizo quedar rápidamente obsoleto.

En el proyecto inicial se contemplaban cuatro canales, que unirían Segovia con Reinosa y en un futuro, atravesarían la cordillera Cantábrica para llegar al mar. De ellos, entre 1753 y 1849, sólo se construyeron tres ramales, Norte, Sur y de Campos.

El Ramal Norte, en el que se incluye el tramo burgalés, es uno de los más bellos ya que en él se puede admirar los elementos característicos de esta obra de ingeniería ilustrada, declarada bien de interés cultural en 1991.

En el trayecto burgalés encontramos la esclusa 14 de San Llorente de la Vega, el puente de Carrecalzada, la almenara y el derrame de Abánades, entre otros. Uno de los principales elementos del Canal es el Acueducto de Abánades o Puente del Rey con cinco ojos, que salva el río Valdavia.

Debido a la pujanza del ferrocarril, no llegó a terminarse y se dejó su uso para riego, abastecimiento de agua de boca, fuerza hidráulica y en la actualidad, explotación turística y cultural como los viajes en barco.

El paseo en barco tiene un coste de cuatro euros la tarifa normal y dos euros la reducida.

Una forma de conocer naturaleza y ver de cerca una de las principales obras de ingeniería del siglo XVIII.

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