Γέφυρες πάνω από τον ποταμό Τάμεση

Οι γέφυρες πάνω από το ποταμός Τάμεσης Αποτελούν ζωτικό μέρος της υποδομής μεταφορών του Λονδίνου. Ανάμεσα στα κύρια ξεχωρίζουν.

Η Γέφυρα του Πύργου

Αυτή η διάσημη γέφυρα είναι ένα μνημείο στην αγγλική πρωτεύουσα που χτίστηκε το 1894. Σήμερα περίπου 40.000 οχήματα διασχίζουν το Tower Bridge κάθε μέρα και ανοίγει για κυκλοφορία ποταμών περίπου 900 φορές το χρόνο.

Το βικτοριανό γοτθικό στιλ του προέρχεται από έναν νόμο που ανάγκασε τους σχεδιαστές να δημιουργήσουν μια δομή που θα μπορούσε να είναι σε αρμονία με τον κοντινό Πύργο του Λονδίνου.

Σχέδια για Tower Bridge έχουν σχεδιαστεί γύρω στο 1876, όταν το Ανατολικό Λονδίνο έγινε πολύ γεμάτο και η Γέφυρα του Τάμεση στην περιοχή της πόλης φαινόταν να έχει ανάγκη. Θα χρειαστούν άλλα οκτώ χρόνια - και πολλή συζήτηση για το σχεδιασμό - πριν ξεκινήσει η κατασκευή της γέφυρας.

Χρειάστηκαν περίπου 450 εργαζόμενοι που συμμετείχαν στην κατασκευή της γέφυρας μήκους 265 μέτρων. Χρειάστηκαν 11,000 τόνοι χάλυβα για την κατασκευή του σκελετού. 

Η γέφυρα Blackfriars

Η Γέφυρα Blackfriars παραμένει μία από τις πιο πολυσύχναστες γέφυρες, με μέσο όρο 54,000 οχήματα να περνούν πάνω από αυτό κάθε μέρα. Και πάλι υπάρχει το όριο βάρους.

Το βόρειο άκρο είναι κοντά στα πανδοχεία του Court και στην εκκλησία Temple, μαζί με το σιδηροδρομικό σταθμό Blackfriars. Το νότιο άκρο βρίσκεται κοντά στη γκαλερί τέχνης Tate Modern και στον Πύργο του Όξου.

Ήταν η τρίτη γέφυρα πάνω από τον Τάμεση στην τότε αστική περιοχή του Λονδίνου, συμπληρώνοντας την παλιά Γέφυρα του Λονδίνου και αρχικά ονομάστηκε "Γέφυρα Γουίλιαμ Πιτ" (μετά τον Πρωθυπουργό Γουίλιαμ Πιτ).

Η τρέχουσα γέφυρα έχει μήκος 923 πόδια, αποτελούμενη από πέντε καμάρες από σφυρήλατο σίδερο που έχουν κατασκευαστεί σε σχέδιο του Thomas Cubitt. Λόγω του όγκου της κυκλοφορίας στη γέφυρα, η οποία επεκτάθηκε μεταξύ 1907-10, από 70 πόδια (21 m) στα τρέχοντα 105 πόδια (32 m).


Γίνε ο πρώτος που θα σχολιάσει

Αφήστε το σχόλιό σας

Η διεύθυνση email σας δεν θα δημοσιευθεί. Τα υποχρεωτικά πεδία σημειώνονται με *

*

*