Kiel ĉirkaŭiri Parizon

kiel moviĝi en parizo

Se vi planas viziti la ĉefurbon de Francio, tiam unu el la punktoj, kiujn vi devus scii, estas kiel ĉirkaŭiri parizon. Ĉar, kvankam ni ĉiam faras "planadon" kun ĉio, kion ni volas viziti, ne malutilas esti klara pri kiel atingi ĉiun el ĉi tiuj punktoj de nia itinero.

Estas pluraj ebloj, depende de la areoj kaj distancoj, ni kompensos pli ol unu el la rimedo de transporto kaj la biletoj kiuj ekzistas por scii kiel ĉirkaŭiri Parizon. Do vi devas nur zorgi pri malkovro de ĉiuj ĝiaj anguloj, kiuj havas nenian malŝparon.

Kiel ĉirkaŭiri Parizon

Unue moviĝi ĉirkaŭ Parizo ne estas komplike. Ĉar ĝi estas unu el la eŭropaj urboj kun unu el la plej bonaj komunikadoj. Do ni havos malsamajn eblojn depende de niaj vizitindaj punktoj. Parto de ĉi tiuj punktoj estas sufiĉe proksima, ĉar la ĉefaj estos koncentritaj en la centro. Sed kompreneble, se vi volas iri de la Katedralo Notre Dame al la Eiffel-Turo, tiam vi devas scii, ke estos ĉirkaŭ unuhora piediro.

Parizaj busoj

Memoru ankaŭ, ke la prezo de ĉiu bileto varias, ĉiam depende de la vojaĝota distanco. La centra aŭ urbocentro estas zono unu, bone de ĉi tiu ĝis zono tri, kiu rilatas al la plej proksimaj lokoj, tiam la itinero estos iom pli malmultekosta. Se ni forlasos ĝin, ekzemple al la flughavenoj, tiam ni jam parolas pri pli granda distanco kaj prezo kreskanta. Kaj la Eiffel-Turo kaj la Muzeo de la Louvre, Nevaliduloj aŭ Triumfa Arko situas inter unu kaj tri zono.

La metroo en Parizo

La metroo estas unu el la bonegaj solvoj, kiam ni volas scii kiel moviĝi en Parizo. Ĉar ĝi estas la plej populara transportilo. Ĝi havas ĉirkaŭ 16 liniojn, kun pli ol 300 stacioj, kaj ĝi ankaŭ ekfunkcias sufiĉe frue, je la 5:30 matene. Ĝiaj horoj plilongiĝas ĝis 1:15, kvankam dum semajnfinoj ĝi estos horon pli longa. Kaj la koloroj kaj la nombroj de ĉiu linio faciligos atingi nian celon. Ĝi estas unu el la plej uzataj de ĉiuj turistoj.

La navedotrajno

Alia eblo nomiĝas RER aŭ navedotrajno kun kiu Parizo havas. Sendube, ĝi ankaŭ havas grandan fervojan reton, do kiel ni komentis, ĝi estas alia el la plej praktikaj ideoj por vojaĝi. Ĉi-kaze ĝi havas kvin liniojn, kiuj estas diferencigitaj per ĉiu kun malsama litero kaj koloro, kiel okazis kun la metroo. Ĉi tio estas perfekte konektita al la metroo kaj ankaŭ funkcias de 5:30 matene ĝis post noktomezo.

Busveturo

Por tiuj, kiuj preferas ĝin, ili ankaŭ havas la buson. Denove ni estas antaŭ multaj linioj, kiuj transiras la urbon. Memoru, ke ĉiu linio estas numerita de 20 al 199. De la unua al 99 estas linioj, kiuj emas fokusiĝi al la plej centra parto, dum la resto emas iri al aliaj foraj areoj. Sed jes, vi devas bone konsulti ĝin antaŭ ol eniri unu el ili. Estas kelkaj noktaj busoj 'Noctilien' kiuj funkcias de 00:30 ĝis 5:30 matene. Linio N01 kaj ankaŭ N02 estas tiuj, kiuj faras la tipan cirklan itineron. Do vi ankaŭ atingos la stacidomojn

pariza taksio

La taksio, la plej multekosta veturilo

Ni jam povus intui ĝin, sed kiam ni parolas pri kiel moviĝi en Parizo, la taksio ankaŭ haveblas. Kio estas konata kiel mallevi la flagon aŭ, kiam la taksiisto startas la mezurilon, ĝi kutime komenciĝas je 4 eŭroj. Ene de ĉi tio estas serio de prezoj.

  • Ekzemple, la plej malmultekosta tarifo Ĝi estas je 1,10 eŭroj por kilometro, estante de lundo ĝis sabato de mateno ĝis kvina posttagmeze.
  • La dua tarifo estas 1,30 por ĉiu kilometro, kiun vi veturas. Sed ni parolas pri itinero Ĝi foriros de la 5a posttagmeze ĝis la 10a nokte.
  • Dum la tria disponebla opcio supreniras ĝis 1,60 eŭroj por kilometro. Kvankam ĉi-kaze ĝi estos frumatena vojaĝo aŭ por ĉiuj, kiuj devas eliri el la urbo.

Memoru, ke estas ĉiam pli bone eniri unu ĉe la samaj haltoj, ĉar se vi vokas ĝin, la mezurilo jam komencas kalkuli kiam ĝi foriras kaj ne kiam vi eniras la aŭton.

pariza boato

Batobús, promenado laŭ Sejno

Ĉi-kaze ni ne volis malŝpari la momenton por paroli pri alia el la transportoj ankaŭ haveblaj en Parizo. La vero estas, ke ĝi ĉiam estas turisma opcio perfekta. Ĉar ĝi estas granda boato, kiu iras tra la rivero. Do ĝi havas ĉirkaŭ ok haltojn en la plej konataj kaj popularaj lokoj de la urbo. Vi povas elekti enirpermesilojn de 24 horoj (17 eŭroj plenkreskaj) kaj 48 (19 eŭroj plenkreskaj), por eniri kaj eliri kiam ajn vi volas.

La specoj de biletoj kaj kartoj por ĉirkaŭiri Parizon

Nun, kiam ni klaras pri la manieroj, kiel ni povas moviĝi, nenio kiel paroli pri la biletoj aŭ kartoj, kiuj plej taŭgos al ni por ĉi tio.

Bileto T + (la sola bileto)

Ĝi estas a bileto por vojaĝo kaj havas prezon de 2,80. Memoru, ke se vi estos tie iutage kaj vi bone esploros la regionon, ĝi kompensos vin aĉeti ĉirkaŭ 10 biletojn kontraŭ 22,40 eŭroj (la prezoj povas varii laŭ la regionoj). Vi havas ilin kaj en la maŝinoj kaj en la stacioj. Sed ĝi ne validas por lokaj RER-linioj.

Ilekso de Francio

Ĝi estas alia el la simplaj biletoj, sed ĉi-kaze, nur por fojaj vojaĝoj. Ĝi povas esti uzata por ambaŭ retoj de metroo kaj RER. Tiel permesante vojaĝadon de la centro al pli foraj areoj. La prezo ĉiam dependos de la itinero kion ni faras.

biletoj paris

Pariza vizito

Ĉi-kaze ĝi ne plu estas bileto sed karto. Ĝi haveblas por senlima vojaĝo de unu tago al la kvin, kaj ankaŭ laŭ zonoj. Ekzemple, nur por unu tago kaj la senlimaj vojaĝoj, kiujn vi faras inter zono unu kaj zono 3, kostos ĉirkaŭ 12 eŭrojn entute.

Mobilis-sterko

Ĝi estas a sterko uzi ĉiutage kaj ĝi ankaŭ permesas al vi, dum tiu tempo, senliman vojaĝon. Ekzemple, se vi vojaĝos inter unu kaj du zono, aŭ du kaj tri, ktp., Tiam la prezo de tiuj vojaĝoj reduktiĝos al ĉirkaŭ 7,50 eŭroj, proksimume. Dum se la vojaĝo iom pli longas kiel de unu ĝis tria zono, tiam ni parolus pri 10 eŭroj.

Navigo Découverte

Ĝi estas unu el la plej rekomendindaj, kiam ni faros pli da vojaĝoj kaj dum certa tempo (ĉirkaŭ 3 aŭ pli da tagoj). Ĉar vi povas senlima vojaĝado ĉiusemajne aŭ monate, depende de tio, kion vi bezonas. Vi povas elekti 'du zonojn' aŭ 'ĉiujn zonojn' por povi vojaĝi dum la tuta tago. Kompreneble, depende de ĉi tiuj ebloj, la prezoj ankaŭ diferencas. Ekzemple, la karto kostas 22,80 kiam ni parolas pri la semajna karto kaj povi vojaĝi al "ĉiuj regionoj".


La enhavo de la artikolo aliĝas al niaj principoj de redakcia etiko. Por raporti eraron alklaku Ĉi tie.

Estu la unua por komenti

Lasu vian komenton

Via retpoŝta adreso ne estos eldonita. Postulita kampojn estas markita per *

*

*