El Francisco Sá Carneiro lennujaamAsub Sadamon Portugali liikluselt kolmas lennujaam (pärast Lissaboni ja Faro), mis põhineb õhusõidukite liikumisel ja reisijate arvul. See teenindab viis miljonit reisijat ja 55.000 2011 lennukit aastas. XNUMX. aasta detsembris tervitas lennujaam oma kuut miljonit reisijat.
Lennujaam asub Porto linnast 11 kilomeetrit loodes ning seda haldab ja haldab ettevõtte Aeroportos de Portugal SA (ANA) riiklik lennujaam. See on läbi oma ajaloo läbinud mitu inkarnatsiooni ja viimane, mida näete, on lennujaama poole sõites lennuõnnetuses hukkunud Portugali poliitiku nimi.
Porto lennujaamas on reisija, kaubaterminal ja 11,417 17 jala pikkune sillutatud rada, mis on orienteeritud 35/2003. Aastal XNUMX suutis terminal hakkama saada veidi üle kolme miljoni reisijaga.
2003. aastal hakkas ANA muretsema reisijate liiklusnäitajate tuleviku pärast ja koostati plaan lennujaama läbilaskevõime suurendamiseks. Reisiterminalis, kus oli 60 registreerimiskohta, 17 väravat ja kaks pagasi väljastamise ala, tehti kindlaks, et 2010. aastaks hinnanguliselt kuue miljoni reisijaga toimetulekuks ei piisa.
Kavandati terminalihoone, mille väärtus oli 108 miljonit eurot (kaetud Euroopa Investeerimispanga laenuga), et suurendada võimsust nõutava kuue miljonini. Klaas- ja betoonkonstruktsioon ehitati aastatel 2003–2006 ning see avati 2006. aasta neljandas kvartalis.
Uus rajatis on suurendanud lennujaamas ruumi registreerumiseks, seal on veel kaks pagasikarusselli ja rohkem ruumi jaemüügi kontsessioonide ning rajatiste jaoks, nagu kohvikud, baarid ja restoranid, kahetasandiline maa-alune park (1.000 kohta) ja 500-kohaline maapealne parkla.
Porto lennujaama ümberehituse on välja töötanud üks Portugali juhtivaid arhitekte ning disaini- ja ehituskonsultante ICQ. Uuenduslik disain, mis sisaldab viit keskset katuseakent peaterminali katuse keskel, mille ehitasid WS Atkinsi insenerid.
Uuenduslikud klaasitud katuseaknad, mõõtmetega 15–40 meetrit, kasutavad kõõluste tugisüsteemi Macalloy 460. Katuseakende mõte on pakkuda terminali maksimaalset loomulikku valgust, et leevendada disainifunktsioone. Terminalil on ka klaasist sein, mis on suunatud õhupoole poole, nii et väljuvad reisijad näevad lennukeid.
Muude 2009. aastal ellu viidud projektide hulka kuulusid uus lennujuhtimistorn, mis ehitati lennuterminali laiendamiseks, ja lennutranspordi logistikakeskus, mis ehitati lennuraja läänepoolsesse otsa. Ehitamisel toodeti operatsiooniala, vastuvõtu kaubaruum ja juurdepääsuala maismaasõidukitele.