Kanadan Tyynenmeren rautatie: Kanadan rautatieverkko

Yli 120 vuoden ajan Kanadan Tyynenmeren rautatie on ollut rakennetta Kanada. Se liitettiin 16. helmikuuta 1881 yhdistämään keskukset väestö Kanadalla on valtava potentiaali lännessä, joka oli suhteellisen asumaton. Tämä hämmästyttävä tekniikan saavutus valmistui marraskuussa 1885 (kuusi vuotta etuajassa).

Tämä rautatieverkko perustettiin yhdistämään fyysisesti Kanadan alueet ja niiden ihmiset rannikosta rannikkoon. Kanadan valaliitto toi vuonna 1867 neljä maakunnat Itämaiset muodostavat uuden maa. Sopimuksessa heille luvattiin juna Uusi Skotlanti y Uusi brunswick liittää ne maan keskeisiin alueisiin, maakuntiin Quebec ja Ontario. Manitoba liittyi liittoon vuonna 1870, kun taas Brittiläinen Kolumbia Hän teki sen vuonna 1871.

Lokakuussa 1880 ryhmä kanadalaisia ​​ja skotlantilaisia ​​liikemiehiä perusti ammattiliiton rakentaakseen mannertenvälisen rautatien. Näin syntyi vuonna 1881 Kanadan Tyynenmeren rautatie.

Vuoteen 1889 mennessä rautatie levisi rannikosta rannikolle ja yhtiö laajeni saaden aikaan laajan valikoiman siihen liittyviä yrityksiä. Yhtiö pystytti myös lennätinlinjat ja aloitti omien höyryvetureiden rakentamisen vuonna 1883.

Utelias tosiasia on, että yritys löysi preerioista maakaasun vahingossa, kun hän kaivoi kaivon vetämään vetureiden höyryä nykypäivään alderson, alberta. Nykyään rautatiet käyttävät tätä kaasua lämmitykseen ja energiaan.

Ajan myötä Kanadan Tyynenmeren rautatie osallistui kaikenlaisiin yrityksiin, kuten karjanhoitoon, bussikuljetuksiin, metsätalouteen, kasteluun, elintarvikkeisiin, kaivoksiin, jätehuoltoon.
On huomattava, että toisen maailmansodan aikana yritys tarjosi itsensä sodan käyttöön siirtäen miljoonia tonnia rahtia ja miljoonia matkustajia.

Nykyään Kanadan Tyynenmeren alue on täysin itsenäinen ja julkinen yritys. 14.000 XNUMX mailin verkon ansiosta se ulottuu Vancouverin satamasta Port of Portiin Montreal jo teollisuuskeskukset USA, kuten Chicago, Philadelphia, New York ja Washington.


8 kommenttia, jätä omasi

Jätä kommentti

Sähköpostiosoitettasi ei julkaista. Pakolliset kentät on merkitty *

*

*

  1.   miguel ja hernandez flores dijo

    Haluaisin työskennellä Kanadan rautateillä.Minulla on kokemusta EMD 645 -moottoreiden, GENERLA ELCTRIC -MOOTTORIEN, GEVO-MOOTTORIEN, korjaamisesta
    Työskentelin Meksikon rautateillä

  2.   Juan de Dios Ugarte dijo

    tarkkaile iternet-sivullasi, lähetä tämä viesti yhdestä
    työllistymismahdollisuudet alueen kunnossapitomekaanikoiden korjaamiseen kaikilla typeillä engnes diesel seuraavat tasot:

    moottorit (emd-645-sd70mac / sd70ac)
    (ge–7/fdl-30-23-25-ac4400-es44ac

    # 1-korjaus diesel / sähköveturit
    # 2-korjattavien laivojen moottoreilla on meriä / satamia
    # 3-korjausalustat moottoriöljy / bensiini
    # 4-korjaus kaivaa moottorin kaivokset kaasu / bensiini
    # 5-moottorinen veturinkuljettaja
    # 6-koulutus mekaanikko diesel
    # 7-koulutuksen miehistö siirtää veturia (Flatcars-tankit jne.)
    Kokemukseni on enemmän kuin 20 / vuotta kenttäraiteilla / maritimit odottavat yhteyttä sinuun mahdollisuudesta
    palkkaa yrityksessäsi:
    * lähetä alue / rosurces ihmiset
    * jos tarvitset ansioluetteloni - odottaa vastaustasi tankkeihin.

    maa / Meksiko
    kaupunki / monterrey nl
    nimi (Juan de Dios Ugarte

    tervehdys
    ************

  3.   luis juan juarez punainen dijo

    Hei, olisin erittäin iloinen voidessani tehdä yhteistyötä kanssasi. Olen myös työskennellyt Meksikon kansallisilla rautateillä tieinsinöörinä 5 vuotta, vielä 4 Ferromexissä.

    vasta myöhemmin kiitos.

  4.   MARCO ANTONIO GONZALEZ DUARTE dijo

    Hyvää huomenta / iltapäivää haluaisin työskennellä Kanadan rautateillä, työskentelin 13 vuotta MEKSIKON KANSALLISILLA RAUTATIEILLA Autotarkastajana, minulla on vanhentunut laservissi ja pysähdyin sen uudelleenkäsittelyprosessissa.

    TERVEYS JA KIITOS

  5.   Daniel Mariani dijo

    Hei, hyvää iltapäivää, olen Venezuelasta. Minulla on 15 vuoden kokemus SD 70 -vetureiden kuljettajasta. Työskentelen Orinoco-rautatieyhtiön kanssa laskemassa rinteitä 130/150 vaunun junilla, joissa on 90 tonnia vaunua kohti, ja haluaisin haluaisin tietää, miten voit ottaa sinuun yhteyttä ja lähettää sinulle ansioluetteloni.Olen tällä hetkellä rautatieliikenteen IV teknikko ja työskentelen rautateiden valvojana odottaessani myöhempää ystävällisyyttäsi ... Minulla on eurooppalainen passi, jos se auttaisi minua päästä luoksesi

  6.   Juan de Dios Almendarez dijo

    Hei, nimeni on Juan de Dios. Haluaisin työskennellä dieselmekaniikan alalla. Työskentelen kansallisilla rautateillä. Hankkii vetureiden rautatieosaston. Minulla on passi ja Yhdysvaltain viisumi, mutta olen kiinnostunut työskentelemään Kanadassa.

  7.   Cesar Joel Prado dijo

    Hei, hyvää iltapäivää, nimeni on César Joel, haluaisin tietää, onko sinulla vapaata paikkaa radan korjaajalle, työskentelen rautateillä Meksikossa. Minulla on 3 vuoden kokemus ja olen parhaillaan uudistamassa passi
    terveiset

  8.   Manuel García dijo

    Hei ystävät, halusin pyytää mahdollisuutta työskennellä kanssanne rautateillä. Olen 41-vuotias ja osallistunut raiteiden kokoonpanoon sellaisissa projekteissa, kuten codelco-linjojen kunnostus, Chile, teniente-alue, suurin maanalainen kaivos maailmassa, Chilen osavaltion rautateiden kunnostaminen.
    4 metroasemaa Chilessä.
    Ammatin mukaan autojen mekaanikko ja rakennusurakoitsija, jolla on yli 18 vuoden kokemus rautateiden kokoonpanosta.