Ferrocarril pacífico canadense: a rede ferroviaria canadense

Durante máis de 120 anos o Canadian Pacific Railway foi estrutura de Canadá. Foi constituído o 16 de febreiro de 1881 para vincular os centros de poboación Canadá co enorme potencial de Occidente, que estaba relativamente despoboado. Esta incrible fazaña de enxeñaría completouse en novembro de 1885 (seis anos antes do previsto).

Esta rede ferroviaria formouse para vincular fisicamente rexións canadenses e as súas xentes de costa a costa. A Confederación do Canadá, no ano 1867, trouxo catro provincias Orientais para formar un novo país. No acordo prometéronse un tren para Nova Escocia y Novo Brunswick para relacionalas coas zonas centrais do país, as provincias Quebec e Ontario. Manitoba uniuse á confederación en 1870, mentres que colombia británica Fíxoo en 1871.

En outubro de 1880 un grupo de empresarios canadenses e escoceses formaron un sindicato para construír un ferrocarril transcontinental. Así xurdiu, en 1881, o Canadian Pacific Railway.

En 1889, o ferrocarril estendeuse de costa en costa e a compañía expandiuse concluíndo unha ampla gama de negocios relacionados. A compañía tamén erixiu liñas telegráficas e comezou a construír as súas propias locomotoras de vapor en 1883.

Un dato curioso é que a compañía descubriu o gas natural nas praderías por accidente, mentres cavaba un pozo para sacar auga para o vapor das locomotoras no que hai hoxe. Alderson, Alberta. Hoxe os ferrocarrís usan este gas para calefacción e enerxía.

Co paso do tempo, Canadian Pacific Railway involucrouse en todo tipo de empresas como gandería, transporte en autobús, silvicultura, rega, produtos alimenticios, minas, xestión de residuos, entre outros.
Cómpre ter en conta que durante a Segunda Guerra Mundial a compañía púxose a disposición da guerra, movendo millóns de toneladas de carga e millóns de pasaxeiros.

Hoxe en día o Pacífico canadense é unha empresa pública totalmente independente. Con 14.000 quilómetros de rede, esténdese desde o porto de Vancouver ata o porto de Vancouver Montreal xa centros industriais EUA, como Chicago, Filadelfia, Nova York e Washington.


O contido do artigo adhírese aos nosos principios de ética editorial. Para informar dun erro faga clic en aquí.

8 comentarios, deixa os teus

Deixa o teu comentario

Enderezo de correo electrónico non será publicado.

*

*

  1.   flores de miguel e hernández dixo

    Gustaríame traballar no ferrocarril canadense. Teño experiencia na reparación de motores EMD 645, MOTORES ELÉCTRICOS GENERLA, MOTORES GEVO
    Traballei en ferrocarrís de México

  2.   Juan de Dios Ugarte dixo

    en atención na túa páxina de iternet envía este correo a un
    oportunidades de emprego en mecánico de mantemento da área para a reparación de todos os tipos de gasóleo diesel próximos niveis:

    motores (emd-645-sd70mac / sd70ac)
    (ge–7/fdl-30-23-25-ac4400-es44ac

    # 1-reparación de locomotoras diésel / eléctricas
    # 2-reparación de motores marinos mar / portos
    # 3-reparación de plataformas de aceite / petróleo
    # 4-reparación de minas de excavación de gas / petróleo
    # 5-condutor de locomotora
    # 6-adestramento diésel mecánico
    # 7-tripulación de adestramento mover locomotora (flatcars-tanks ect.)
    A miña experiencia é de máis de 20 anos no campo de ferrocarrís / marítimos agardando a contactar contigo sobre posibilidades
    contrata na túa empresa:
    * Por favor, envíe á área / rosurces humanos
    * se precisas o meu currículum vitae agardarás por ti.

    país / méxico
    cidade / monterrey nl
    nome (Juan de Dios Ugarte

    Saúdos
    ************

  3.   luis juan juarez vermellas dixo

    Ola, estaría encantado de colaborar contigo. Tamén traballei en ferrocarril nacional mexicano como enxeñeiro de estradas durante 5 anos, outros 4 en Ferromex. Son inspector de automóbiles avalado polo AAR armado con remolque e maquinaria ferroviaria marítima.

    ata despois grazas.

  4.   MARCO ANTONIO GONZALEZ DUARTE dixo

    Bos días / tarde gustaríame traballar no ferrocarril de Canadá, traballei durante 13 anos en FERROCARRILES NACIONAIS DE MÉXICO, COMO INSPECTOR DE COCHES, EXPIROU VISA LÁSER E FIXÉMONTE NO PROCESO DE RENOBARLO.

    SAÚDOS E GRAZAS

  5.   Daniel Mariani dixo

    Ola, boas tardes, son de Venezuela, teño 15 anos de experiencia como operador de locomotoras SD 70, traballo coa compañía ferroviaria Orinoco baixando en ladeiras con trens de 130/150 vagóns con 90 toneladas por vagón e faríao me gusta saber como contactar contigo e enviarche o meu CV. Actualmente son técnico en operacións ferroviarias IV e ocupo o posto de supervisor ferroviario agardando pola túa amabilidade posterior ... Teño un pasaporte europeo por se me axudaría a chegar a ti

  6.   Juan de Dios Almendarez dixo

    Ola, chámome Juan de Dios. Gustaríame traballar na área de mecánica diésel. Traballo en ferrocarrís nacionais. Obtén servizos de locomotora, división de ferrocarrís.

  7.   Cesar Joel Prado dixo

    Ola, boas tardes, chámome César Joel, estaría interesado en saber se tes unha praza dispoñible para reparador de vías, traballo para ferrocarrís en México. Teño 3 anos de experiencia e estou no proceso de renovar o meu pasaporte
    lembranzas

  8.   Manuel García dixo

    Ola amigos, quería solicitar a posibilidade de poder traballar contigo en ferrocarrís, teño 41 anos e participei na montaxe de vías en proxectos como, renovación das liñas de codelco, Chile, a división de teniente, a maior mina subterránea no mundo, Renovación dos ferrocarrís do Estado de Chile.
    4 obras de metro en Chile.
    De profesión Técnico mecánico de automoción e constructor civil con máis de 18 anos de experiencia na montaxe de ferrocarrís.