રિક્ષા, પરંપરાગત ચીની પરિવહન

દક્ષિણ અને પૂર્વ એશિયાના દેશોમાં, ભારતથી ચીન, પરિવહનના પરંપરાગત માધ્યમો તરીકે ઓળખાય છે રિક્ષા.

મૂળભૂત રીતે પરિવહનના આ વિશિષ્ટ માધ્યમ એ એક વ્યક્તિ દ્વારા ચલાવવામાં આવતા એક પ્રકારનું ટુ-વ્હીલ્સ ટ્રાઇસિકલ છે. મૂળ ડિઝાઇનનું ઉત્ક્રાંતિ, જેમાં પગથી કોઈ વ્યક્તિ દ્વારા ખેંચાયેલી સરળ લાકડાના ગાડીનો સમાવેશ થાય છે.

આજે જે કોઈપણ એશિયન વિશાળના પરંપરાગત પર્યટન સ્થળોની યાત્રા કરશે તે આમાંના ઘણા વાહનોને જોઈ શકશે. ચાલુ બેઇજિંગ ઉદાહરણ તરીકે, જ્યાં રિક્ષા સરળતાથી ઓળખાય છે બાઇક-ટેક્સી. આ સેંકડો વાહનો દરરોજ ચીની રાજધાનીના મધ્યભાગની શેરીઓમાં મુસાફરી કરે છે, મહેનત કરીને અને નિષ્ણાત ડ્રાઇવરો દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે જે નિર્ભયપણે શહેરના રુધિરાભિસરણ અવ્યવસ્થામાં પ્રવેશ કરે છે.

તે શહેરની આસપાસ જવા માટે ખરેખર સૌથી આરામદાયક અથવા ઝડપી રીત નથી, પરંતુ પ્રવાસીઓ તેમને પસંદ કરે છે.

El કિંમત એક કલાકની રિક્ષા સવારી લગભગ 30 યુઆન (વર્તમાન વિનિમય દરે લગભગ 4 યુરો) છે. દેશના અન્ય શહેરોમાં, જેમ કે હૅંગજ઼્યૂ o ષેન z હેન, દરો પણ સસ્તા છે.

ચીનમાં રિક્ષાનો ઇતિહાસ

"ચીની રીક્ષા" XNUMX મી સદીના અંતમાં શ્રીમંત ચિનીઓ દ્વારા ઉપયોગમાં લેવામાં આવતા પરિવહનના સાધન તરીકે લોકપ્રિય થઈ હતી. આ કારોના ડ્રાઈવરનું કામ (જો કે તેને "શૂટર" કહેવું વધુ યોગ્ય રહેશે) અમને મુશ્કેલ લાગશે, પરંતુ તે પહેલાંના સમયમાં, જ્યારે ધનિક અને શક્તિશાળીને બંકમાં લઈ જવામાં આવતું હતું, ત્યારે તે હજી વધારે હતું.

પ્રથમ મ modelsડેલો 1886 માં ચાઇનામાં ફરવા લાગ્યા. ફક્ત એક દાયકા પછી તેમનો ઉપયોગ પરિવહનના જાહેર માધ્યમો તે સામાન્ય થઈ ગયું. XNUMX મી સદીમાં ચાઇનાના શહેરી વિકાસમાં રિક્ષા એ એક મહત્વપૂર્ણ તત્વ હતું. માત્ર પરિવહનના સાધન તરીકે જ નહીં, પણ હજારો લોકો માટે નિર્વાહના સાધન તરીકે.

ઇતિહાસકારોનું અનુમાન છે કે 1900 ની આસપાસ ફક્ત બેઇજિંગમાં આમાંથી લગભગ 9.000 ગાડીઓ ફરતી હતી, જેમાં 60.000 થી વધુ લોકો રોજગારી મેળવતા હતા. આ સંખ્યા વધતી અટકી નહીં, સદીના મધ્ય સુધીમાં 10.000 સુધી પહોંચી ગઈ.

જો કે, યુદ્ધ અને શક્તિના ઉદય પછી બધું બદલાયું માઓ ઝેડોંગ. સામ્યવાદીઓ માટે, રીક્ષા એ મજૂર વર્ગના મૂડીવાદી દમનનું પ્રતીક હતું, તેથી તેઓએ તેમને પરિભ્રમણથી દૂર કર્યા અને 1949 માં તેના ઉપયોગ પર પ્રતિબંધ મૂક્યો હતો.

રિક્ષામાં બેઇજિંગની યાત્રા

ચાઇનાના શેરીઓમાં મુસાફરી કરતી મુસાફરો આજે પગથી ચાલતા કોઈ વ્યક્તિ દ્વારા નહીં, પરંતુ સાયકલ પર ચાલક દ્વારા ખેંચાય છે. તે હજી સખત મહેનત છે, જોકે પહેલા જેટલું સખત નથી.

En બેઇજિંગ તે રીક્ષાઓ કે જે ટેક્સી જેવી જ સેવા આપે છે અને શહેરના મુખ્ય સ્મારકોની મુલાકાતે જવા માટે મનોહર માર્ગ તરીકે પ્રવાસીઓને areફર કરવામાં આવે છે તે વચ્ચેનો તફાવત યોગ્ય છે. આમ આ પ્રવાસી રિક્ષાઓ તેઓ દાખલ કરો હટંગ્સ, ચીની રાજધાનીના સૌથી પ્રાચીન ભાગની ગલીઓ.

અનુભવ તીવ્ર છે, જો કે મુસાફરે આ વાહનોમાંથી એકમાં પ્રવેશતા પહેલા થોડી વસ્તુઓ જાણવી મહત્વપૂર્ણ છે.

સાથે શરૂ કરવા માટે, તમારે જાણવું પડશે ભાવ સોદો. ઘણા ડ્રાઇવરો એક કલાકની સવારી માટે અમને 500 યુઆન (60 યુરો કરતા વધુ) ચૂકવવાનો પ્રયાસ કરશે, જે ખૂબ જ ફુલેલી ફી છે. જો આપણે મક્કમ standભા રહીએ અને હેગલિંગ કેવી રીતે કરવું તે જાણો, તો સંમત કિંમત 80 યુઆન અથવા તેનાથી પણ ઓછા સુધી ઘટાડી શકાય છે.

જાણવા જેવી બીજી બાબત એ છે કે ડ્રાઇવર મોટે ભાગે મિત્ર અથવા સંબંધીના સ્ટોર પર અટકશે. આ વિચાર એ છે કે મુસાફરો શહેરમાંથી પસાર થતા સ્મારક માર્ગ સાથે ચાલુ કરતા પહેલા કેટલાક પૈસા ત્યાં ખર્ચ કરે છે.