Kereta api pasifik Kanada: jaringan kereta api Kanada

Selama lebih dari 120 tahun Canadian Pacific Railway telah menjadi struktur Kanada. Itu didirikan pada 16 Februari 1881 untuk menghubungkan pusat-pusat populasi Kanada dengan potensi besar di Barat, yang relatif tidak berpenghuni. Prestasi teknik yang luar biasa ini selesai pada November 1885 (enam tahun lebih cepat dari jadwal).

Jaringan rel ini dibentuk untuk menghubungkan secara fisik wilayah Kanada dan penduduknya dari pantai ke pantai. Konfederasi Kanada, pada tahun 1867, membawa empat provinsi Orientals untuk membentuk baru negara. Dalam perjanjian itu mereka dijanjikan kereta Skotlandia Baru y New Brunswick untuk menghubungkannya dengan wilayah tengah negara, provinsi Quebec dan Ontario. Manitoba bergabung dengan konfederasi pada tahun 1870, saat Kolumbia Inggris Dia melakukannya pada tahun 1871.

Pada bulan Oktober 1880 sekelompok pengusaha Kanada dan Skotlandia membentuk serikat pekerja untuk membangun jalur kereta api lintas benua. Maka muncullah, pada tahun 1881, Kereta Api Pasifik Kanada.

Pada tahun 1889, rel kereta api menyebar dari pantai ke pantai dan perusahaan memperluas bisnis terkait. Perusahaan juga mendirikan jalur telegraf, dan mulai membangun lokomotif uapnya sendiri pada tahun 1883.

Fakta yang aneh adalah bahwa perusahaan menemukan gas alam di padang rumput secara tidak sengaja, saat menggali sumur untuk mengambil air untuk uap lokomotif di tempat yang sekarang ini. alderson, alberta. Saat ini kereta api menggunakan gas ini untuk pemanas dan energi.

Seiring waktu, Canadian Pacific Railway terlibat dalam semua jenis bisnis seperti peternakan, transportasi bus, kehutanan, irigasi, produk makanan, pertambangan, pengelolaan limbah, dan lain-lain.
Perlu dicatat bahwa selama Perang Dunia II perusahaan membuat dirinya tersedia untuk perang, memindahkan jutaan ton kargo dan jutaan penumpang.

Saat ini, Pasifik Kanada adalah perusahaan publik dan independen sepenuhnya. Dengan jaringan 14.000 mil, itu membentang dari Pelabuhan Vancouver ke Pelabuhan Montreal sudah menjadi pusat industri AS sebagai Chicago, Philadelphia, New York dan Washington.


tinggalkan Komentar Anda

Alamat email Anda tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

*

*

  1.   bunga miguel dan hernandez dijo

    Saya ingin bekerja di perkeretaapian Kanada. Saya memiliki pengalaman memperbaiki mesin EMD 645, MESIN GENERLA ELCTRIC, MESIN GEVO
    Saya bekerja di perusahaan kereta api Meksiko

  2.   Juan de Dios Ugarte dijo

    perhatikan di halaman Anda iternet kirim email ini tentang satu
    Peluang kerja di bidang mekanik perawatan area untuk perbaikan semua jenis mesin diesel level berikutnya:

    mesin (emd-645-sd70mac / sd70ac)
    (ge–7/fdl-30-23-25-ac4400-es44ac

    # 1-perbaikan lokomotif diesel / listrik
    # 2-memperbaiki marinir mesin kapal laut / pelabuhan
    # 3-perbaikan oli mesin platform / petrolium
    # 4-perbaiki mesin penggali gas / petrolium
    Pengemudi lokomotif mesin # 5
    # 6-pelatihan mekanik diesel
    # 7-melatih kru memindahkan lokomotif (flatcars-tank dll.)
    pengalaman saya lebih dari 20 / tahun di bidang perkeretaapian / maritim menunggu kontak dengan Anda tentang kemungkinan
    mempekerjakan di perusahaan Anda:
    * tolong kirim area / rosurces manusia
    * Jika Anda membutuhkan daftar riwayat hidup saya-akan menunggu Anda menjawab tank.

    negara / meksiko
    kota / monterrey nl
    nama (Juan de Dios Ugarte

    haiyaa
    ************

  3.   luis juan juarez merah dijo

    Halo, saya akan senang bekerja sama dengan Anda. Saya juga bekerja di perkeretaapian nasional Meksiko sebagai insinyur jalan raya selama 5 tahun, 4 tahun lagi di Ferromex. Saya seorang inspektur mobil yang didukung oleh AAR yang dipersenjatai dengan roadrailer serta mesin kereta api maritim.

    sampai nanti terima kasih.

  4.   MARCO ANTONIO GONZALEZ DUARTE dijo

    Selamat pagi / sore Saya ingin bekerja di perkeretaapian Kanada, saya bekerja selama 13 tahun di NATIONAL RAILWAYS OF MEXICO, SEBAGAI INSPEKTOR MOBIL, SAYA TELAH KEDALU WAKTU LASER VISA DAN SAYA STOY DALAM PROSES RENOBARING

    SALAM DAN TERIMA KASIH

  5.   Daniel Mariani dijo

    Halo, selamat siang, saya dari Venezuela, saya memiliki pengalaman 15 tahun sebagai operator lokomotif SD 70, saya bekerja dengan perusahaan kereta api Orinoco menuruni lereng dengan kereta 130/150 gerbong dengan 90 ton per gerbong dan saya akan melakukannya ingin tahu bagaimana menghubungi Anda dan mengirimkan CV saya. Saat ini saya adalah teknisi di operasi kereta api IV dan menduduki posisi pengawas kereta api menunggu Anda nanti dengan sangat baik ... Saya punya paspor Eropa kalau-kalau itu akan membantu saya untuk mendapatkan kepadamu

  6.   Juan de Dios Almendarez dijo

    Halo, nama saya Juan de Dios. Saya ingin bekerja di bidang mekanik diesel. Saya bekerja di perkeretaapian nasional. Mendapat jasa lokomotif, divisi kereta api.

  7.   Cesar Joel Prado dijo

    Halo, selamat siang, nama saya César Joel, saya tertarik untuk mengetahui apakah Anda memiliki lowongan yang tersedia untuk tukang reparasi trek, saya bekerja untuk perkeretaapian di Meksiko. Saya memiliki pengalaman 3 tahun dan saya sedang dalam proses memperbarui paspor
    salam

  8.   Manuel Garcia dijo

    Halo teman-teman, saya ingin meminta kemungkinan untuk dapat bekerja dengan Anda di rel kereta api, saya berusia 41 tahun dan berpartisipasi dalam perakitan rel dalam proyek-proyek seperti, renovasi rute codelco chile, divisi teniente dari bawah tanah terbesar tambang di dunia, Renovasi rel kereta api Negara Bagian Chili
    4 pekerjaan metro di Chili.
    Berdasarkan profesi Teknisi Mekanik Otomotif dan konstruktor sipil dengan pengalaman lebih dari 18 tahun merakit perkeretaapian.