Rickshaw, hefðbundnir kínverskir flutningar

hefðbundnar kínverskar samgöngur

Í löndum Suður- og Austur-Asíu, frá Indlandi til Kína, hefðbundinn ferðamáti sem kallast rickshaw.

Í grundvallaratriðum er þessi sérkennilegi flutningatæki eins konar tvíhjól þríhjól sem ekið er af einum einstaklingi. Þróun upprunalegu hönnunarinnar, sem samanstóð af einföldum trévagni dreginn af manni gangandi.

Í dag geta allir sem ferðast til hefðbundnustu ferðamannastaða asíska risans séð mörg þessara farartækja. Á Beijing til dæmis þar sem rickshaw er einfaldlega þekktur sem reiðhjól-leigubíl. Hundruð þessara farartækja fara daglega um götur miðborgar kínversku höfuðborgarinnar, stjórnað af duglegum og sérfróðum bílstjórum sem óttalaust komast inn í blóðrásaróreið borgarinnar.

Það er í raun ekki þægilegasta eða fljótlegasta leiðin til að komast um borgina en ferðamenn elska þá.

El precio Ríkshawferðin í eina klukkustund er um 30 Yuan (um 4 evrur miðað við núverandi gengi). Í öðrum borgum landsins, svo sem Hangzhou o Shenzhen, verðin eru jafnvel ódýrari.

Saga rickshaw í Kína

„Kínverski rickshaw“ varð vinsæll sem flutningatæki sem auðugri Kínverjar notuðu síðla á XNUMX. öld. Vinna ökumannsins (þó að það væri réttara að kalla það „skotleikur“) þessara bíla kann að virðast okkur erfitt, en það var enn frekar á tímum þegar ríkir og valdamiklir voru fluttir í kojum.

Fyrstu gerðirnar fóru að dreifa í Kína árið 1886. Aðeins áratug síðar var notkun þeirra notuð sem almennings flutningatæki það varð almenn. Rickshaw var mikilvægur þáttur í þéttbýlisþróun Kína á XNUMX. öld. Ekki aðeins sem flutningatæki heldur einnig sem framfærsluaðili fyrir þúsundir manna.

Sagnfræðingar áætla að um það bil 1900 í Peking einum hafi um 9.000 af þessum bílum verið í umferð og meira en 60.000 manns í vinnu. Þessi fjöldi hætti ekki að vaxa og var kominn upp í 10.000 um miðja öldina.

Hins vegar breyttist allt eftir stríð og valdatöku Mao Zedong. Fyrir kommúnistana var rickshaw tákn fyrir kapítalíska kúgun verkalýðsins, svo þeir fjarlægðu þá úr umferð og bannaði notkun þess árið 1949.

Rúntaðu um Peking í rickshaw

Rickshaws sem ferðast um götur Kína í dag eru ekki lengur dregnir af manni gangandi heldur af ökumanni á reiðhjóli. Þetta er samt mikil vinna, þó ekki eins erfið og áður.

En Beijing Það er þess virði að greina á milli rickshaws sem bjóða upp á svipaða þjónustu og leigubílinn og þeim sem ferðamönnum er boðið sem fagur leið til að heimsækja helstu minjar borgarinnar. Svona þessir rickshaws ferðamanna þeir koma inn í hutongs, húsasundir elsta hluta kínversku höfuðborgarinnar.

Upplifunin er mikil, þó mikilvægt sé fyrir ferðalanginn að vita nokkur atriði áður en hann fer í eitt af þessum farartækjum.

Til að byrja með verður þú að vita semja um verð. Margir ökumenn munu reyna að láta okkur greiða allt að 500 Yuan (meira en 60 evrur) fyrir klukkutíma ferð, sem er mjög uppblásið gjald. Ef við stöndum föst fyrir og vitum hvernig á að prútta er hægt að lækka umsamið verð niður í allt að 80 Yuan, og jafnvel minna.

Annað sem þarf að vita er að ökumaðurinn mun líklegast stoppa í verslun vinar eða ættingja. Hugmyndin er að farþegar eyði einhverjum peningum þar áður en haldið er áfram með hina stórkostlegu leið um borgina.


Innihald greinarinnar fylgir meginreglum okkar um siðareglur ritstjórnar. Til að tilkynna um villu smelltu hér.

Vertu fyrstur til að tjá

Skildu eftir athugasemd þína

Netfangið þitt verður ekki birt. Nauðsynlegir reitir eru merktir með *

*

*