איך להתנייד בפריס

אם אתה מתכנן לבקר בבירת צרפת, אז אחת הנקודות שאתה צריך לדעת היא איך לעקוף את פריז. מכיוון שלמרות שאנחנו תמיד עושים 'תכנון' עם כל מה שאנחנו רוצים לבקר בו, זה לא כואב להיות ברור איך להגיע לכל אחת מהנקודות הללו במסלול שלנו.

ישנן מספר אפשרויות, תלוי באזורים ובמרחקים, אנו נפצה יותר מאחת אמצעי תחבורה והכרטיסים שקיימים כדי לדעת להתמצא ברחבי פריז. לכן, אתה רק צריך לדאוג לגלות כל אחת מהפינות שלה, שאין בהן בזבוז.

איך להתנייד בפריס

קודם כל, להסתובב בפריז זה לא מסובך. כי זו אחת הערים האירופיות עם אחת התקשורת הטובה ביותר. כך שיהיו לנו אפשרויות שונות בהתאם לנקודות הביקור שלנו. חלק מנקודות אלו די קרובות, מכיוון שהעיקריות יהיו מרוכזות במרכז. אבל כמובן, אם אתה רוצה לצאת מה- קתדרלת נוטרדאם למגדל אייפל, אז אתה צריך לדעת שזה יהיה בערך שעה הליכה.

זכרו גם כי מחיר כל כרטיס ישתנה, תלוי תמיד מרחק הנסיעה. האזור המרכזי או מרכז העיר הוא אזור ראשון, ובכן מזה לאזור שלוש, שמתייחס למקומות הקרובים ביותר, ואז המסלול יהיה קצת יותר זול. אם נעזוב את זה, לכיוון שדות התעופה, למשל, אז אנחנו כבר מדברים על מרחק גדול יותר ומחיר שעולה. גם מגדל אייפל וגם מוזיאון הלוברInvalides או Arc de Triomphe ממוקמים בין אזור אחד לשלוש.

המטרו בפריז

המטרו הוא אחד הפתרונות הנהדרים כשאנחנו רוצים לדעת איך להתנייד בפריז. מכיוון שזהו כלי התחבורה הפופולרי ביותר. יש לו כ -16 קווים, עם יותר מ -300 תחנות, והוא גם מתחיל לעבוד די מוקדם, בשעה 5:30 בבוקר. שעותיה מוארכות עד השעה 1:15, אם כי בסופי שבוע היא תארך שעה. גם הצבעים וגם המספרים של כל שורה יקלו להגיע ליעד. זהו אחד הנפוצים ביותר על ידי כל התיירים.

רכבת הנוסעים

אפשרות אחרת נקראת RER או רכבת נוסעים איתו יש לפריס. אין ספק שיש לה גם רשת רכבת גדולה, כך שכפי שהערנו, זהו עוד אחד הרעיונות המעשיים ביותר לנסיעה. במקרה זה, יש לה חמש שורות המובחנות בכך שכל אחת מהן כוללת אות וצבע שונה, כפי שהיה במקרה של הרכבת התחתית. זה מחובר בצורה מושלמת למטרו והוא פועל גם משעה 5:30 בבוקר ועד אחרי חצות.

נסיעה באוטובוס

למי שמעדיף את זה, יש לו גם את האוטובוס. שוב אנו עומדים מול שורות רבות שחוצות את העיר. זכרו שכל שורה ממוספרת בין 20 ל -199. מהראשון ל -99 הם קווים שנוטים להתמקד בחלק המרכזי ביותר, ואילו השאר נוטים להגיע לאזורים מרוחקים אחרים. אבל כן, כדאי להתייעץ עם זה היטב לפני שעולים לאחד מהם. יש מספר אוטובוסים ליליים 'Noctilien' שעובד בין 00:30 ל -5: 30 בבוקר. קו N01 וגם N02 הם אלה שעושים את המסלול המעגלי האופייני. אז תגיעו גם לתחנות הרכבת

המונית, אמצעי התחבורה היקר ביותר

יכולנו כבר לנחש את זה, אבל כשמדברים על איך להסתובב בפריז, המונית זמינה גם כן. מה שמכונה הנמכת דגל או שכשנהג המונית מפעיל את המונה, זה בדרך כלל מתחיל ב -4 יורו. בתוך זה יש סדרת מחירים.

• לדוגמה, התעריף הזול ביותר זה עומד על 1,10 אירו לקילומטר, בימים שני עד שבת מהבוקר עד חמש אחר הצהריים.
• התעריף השני הוא 1,30 לכל קילומטר שאתה נוסע. אבל אנחנו מדברים על מסלול ש זה ייצא מ 5 אחר הצהריים עד 10 בלילה.
• בעוד שהאופציה השלישית הזמינה עולה עד 1,60 יורו לקילומטר. אם כי במקרה זה זה יהיה א טיול מוקדם בבוקר או לכל אלה שצריכים לצאת מהעיר.

זכרו שתמיד עדיף לעלות על אחת באותן עצירות, כי אם אתם קוראים לזה המונה כבר מתחיל לספור כשהוא עוזב ולא כשאתם נכנסים לרכב.

באטובוס, הליכה לאורך הסיין

במקרה זה, לא רצינו לבזבז את הרגע לדבר על עוד אחד מההובלות שיש גם בפריס. האמת היא שזה תמיד א אפשרות תיירותית מושלם. מכיוון שזו סירה גדולה שעוברת דרך הנהר. אז יש לו שמונה תחנות באזורים המוכרים והפופולריים ביותר בעיר. אתה יכול לבחור עובר של 24 שעות (17 אירו מבוגר) ו 48 (19 אירו מבוגר), לעלות ולרדת מתי שתרצה.

סוגי הכרטיסים והכרטיסים להתניידות בפריס

עכשיו כשברור לנו הדרכים בהן אנחנו יכולים לנוע, אין כמו לדבר על הכרטיסים או הכרטיסים שהכי יתאימו לנו לכך.

כרטיס T + (הכרטיס היחיד)

זה כרטיס לטיול ומחירה הוא 2,80. זכרו שאם אתם הולכים להיות שם יום אחד או אחר ואתם הולכים לחקור את האזור היטב, זה יפצה אתכם לקנות כ -10 כרטיסים תמורת 22,40 יורו (המחירים עשויים להשתנות בהתאם לאזורים). יש לך את שניהם במכונות ובתחנות. אך הוא אינו תקף עבור קווי RER מקומיים.

איל דה פראנס

זהו עוד אחד מהכרטיסים הפשוטים, אך במקרה זה, לטיולים מזדמנים בלבד. זה יכול לשמש הן עבור המטרו והן עבור רשתות RER. כך מאפשרים נסיעה מהמרכז לאזורים מרוחקים יותר. המחיר תמיד יהיה תלוי במסלול מה אנחנו עושים.

ביקור בפריז

במקרה זה זה כבר לא כרטיס אלא כרטיס. זה זמין עבור נסיעות ללא הגבלה מיום אחד לחמישה, וגם לפי אזורים. לדוגמא, ליום אחד בלבד והטיולים שתבצעו ללא הגבלה בין אזור ראשון לאזור 3 יעלו כ 12 יורו בסך הכל.

דשן מוביליס

זה דשן לשימוש בכל יום וזה גם מאפשר לך, במהלך אותה תקופה, נסיעה ללא הגבלה. לדוגמה, אם אתה הולך לנסוע בין אזור אחד לשניים, או אזור שתיים ושלוש וכו ', מחיר הנסיעות האלה יופחת ל- 7,50 אירו, בערך. ואילו אם הנסיעה ארוכה מעט מאזור אחד לשלוש, היינו מדברים על 10 אירו.

נביגו דקובר

זה אחד המומלצים ביותר כאשר אנו הולכים לעשות יותר טיולים ולזמן מסוים (כ -3 ימים ויותר). מכיוון שאתה יכול נסיעות שבועיות ללא הגבלה או חודשי, תלוי מה אתה צריך. אתה יכול לבחור 'שני אזורים' או 'כל האזורים' כדי להיות מסוגל לנסוע לאורך כל היום. כמובן, תלוי באפשרויות אלו המחירים גם הם שונים. לדוגמא, הכרטיס עולה 22,80 כאשר אנו מדברים על הכרטיס השבועי ועל היכולת לנסוע ל'כל האזורים '.