נהר מגדלנה דרך ההיסטוריה הקולומביאנית

El נהר מגדלנה זהו עורק הנהר החשוב ביותר ב קולומביה הן לאורכה והן לנפחה והן למשקלה ההיסטורי. הוא נולד בגובה 3.685 מטר פאראמו דה לאס פאפס, דרומית לפארק הטבעי Puracé הטבעי על הגבול בין מחלקות הילה וקוקה. הוא נשפך למימי הים הקריבי לאחר מסע ארוך של 1.548 קילומטר הזורם מדרום לצפון לאורך עמק בין האנדים.

לאורך מסלולו נחל מגדלנה עד אחת עשרה מחלקות קולומביה: מגדלנה, אטלאנטיקו, בוליבאר, סזאר, אנטיוקיה, סנטאנדר, בויאקה, קונדינמרקה, קלדאס, טולימה, וחילה. אלה הם גם המיושבים ביותר במדינה. והחשוב ביותר מבחינה כלכלית.

למרות שלא היה הנהר הארוך ביותר בקולומביה או האדיר ביותר (פוטומאיו עולה עליו בשתי הקטגוריות), זה במקום זאת עורק הנהר הראשי של המדינה. אלה נובעים בעיקר מהעובדה שהיא ניווטת מהעיירה הונדה עד לפיו וגם במהלך חלק ניכר ממסלול היובל העיקרי שלו, נהר הקוקה. בסך הכל כ- 990 קילומטרים.

דווקא בהונדה נמצא ה מוזיאון נהר מגדלנה, מקום טוב להכיר את כל סודות הנהר הזה כמו גם את חשיבותו ההיסטורית.

זמנים טרום קולומביאניים: הנהר הקדוש

אוכלוסיות הילידים השונות שאכלסו את השטח הקולומביאני הנוכחי לפני הגעת האירופאים ראו את מגדלנה כ נהר קדוש.

מימיו סגדו כמקור חיים. העמים שהתגוררו בסמוך לידתו התקשרו אליו Yuma, מונח שניתן לתרגם כ"נהר הארץ הידידותית וההרים "וגם קריפואנה או "נהר גדול".

לאורך כל מהלכו הוא קיבל שמות אחרים כגון ארלי ("נהר הדגים"), בהתייחס לדייג השופע שסיפקו מימיו. זה היה ידוע גם על ידי עמים מסוימים בשם גואקאהאיו ("נהר הקברים"), מכיוון שהיה נוהג להשליך את הנפטר למימיו כדי לקדם את מעברם לעולם האחר.

נהר מגדלנה בתקופות הקולוניאליות

בתחילת המאה ה -XNUMX, הכובשים הספרדים מצאו את נהר מגדלנה את הדרך הטובה ביותר להיכנס לחלל הארץ הבלתי-אדיב. בקולומביה טופוגרפיה מחוספסת וקשה.

התגלית על ידי המתיישבים מיוחסת ל רודריגו דה בסטידאס בשנת 1501. הוא זה שהטביל את הנהר בשם ריו גרנדה דה לה מגדלנה, לכבוד סנטה מריה מגדלנה. הוא היה גם זה ששם את מקום הפה בשם פיות אפר, לפי הצבע האפרורי של מי הנהר העמוסים במשקעים כשנכנסים לאוקיאנוס.

המסע הראשון לעלות לנהר לא התקיים עד 1519, עם ג'רונימו דה מלו בפיקוד על זה.

במהלך כל תקופת השלטון הספרדי, נהר מגדלנה היה הדרך היחידה בה הבירה הקולוניאלית, סנטה פה דה בוגוטה, נמסר עם החוף האטלנטי. היה הנמל הראשון של יבשת אמריקה, קרטחנה דה אינדיאס, במשך שנים רבות הקשר העיקרי בין אירופה לאמריקה.

עידן הרפובליקנים והווה

La תור הזהב של ניווט בנהר בנהר מגדלנה זה עולה בקנה אחד עם העשורים הראשונים לקיומה של הרפובליקה של קולומביה. מאוחר יותר, עם צמיחתה של רשת הדרכים, פיתוח הרכבת ופתיחתה של תעלת פנמה בשנת 1914 (שהייתה תחרות בלתי עבירה בתקשורת בין שני האוקיאנוסים) חשיבותה פחתה.

מאז ועד היום, רבים מאגרים, סכרים ומתקני ייצור הידרואלקטריים. לנהר מגדלנה זרימה ממוצעת של 7.200 קוב לשנייה.

הגדול ביותר מבין המאגרים המלאכותיים האלה הוא גוג'ארו, בין הערים בארנקילה וקרטחנה, ששטחה הוא 16.000 דונם, אם כי החשוב ביותר מבחינת ייצור האנרגיה הוא של סוגמוסו, הממוקם במחלקה של סנטנדר. כל העבודות הללו, יותר מעשרים לאורך נתיב הנהר, שינו את תנאי הניקוז הטבעיים.

האיומים העיקריים הניצבים בפני הנהר הם ריבוי בריחה של יישובים עירוניים וניצול בלתי נשלט של משאבי טבע. זה גורם לזיהום של האדמה, האוויר והמים. בשנת 1991 תאגיד ריו גרנדה דה לה מגדלנה (קורמגדלנה) לכוון ולתאם את מדיניות הפיתוח וההגנה של האגן.

לסיכום, ניתן לאשר כי נהר מגדלנה מהווה יחד עם הקוקה את הציר הגדול של ההתפתחות הכלכלית של קולומביה. מנגד, בולטת גם חשיבותה הגיאוגרפית-מרחבית, הסביבתית, התרבותית, החברתית, הכלכלית, הדמוגרפית, העירונית וההיסטורית.