南アジアと東アジアの国々では、 インドから中国へ、として知られている伝統的な輸送手段 人力車。
基本的に、この独特の輸送手段は、一人で運転する一種の二輪三輪車です。 徒歩で人が引くシンプルな木製カートで構成されたオリジナルデザインの進化形。
今日、アジアの巨人の最も伝統的な観光地に旅行する人は誰でもこれらの車の多くを見ることができます。 オン Beijing たとえば、人力車は単に次のように知られています 自転車タクシー。 これらの車両の何百台もが毎日中国の首都の中心部の通りを移動し、都市の循環の混乱に恐れを知らずに入る勤勉で専門的なドライバーによって操縦されます。
それは実際には街を移動するための最も快適で最速の方法ではありませんが、観光客はそれらを愛しています。
El PRECIO 30時間の人力車の乗車料金は約4元（現在の為替レートで約XNUMXユーロ）です。 国の他の都市では、 杭州 o シンセン、料金はさらに安いです。
中国の人力車の歴史
「中国人力車」は、XNUMX世紀後半に裕福な中国人が利用する交通手段として人気を博しました。 これらの車のドライバーの仕事（「シューター」と呼ぶ方が正しいでしょうが）は私たちには難しいように思えるかもしれませんが、豊かで強力なものが二段ベッドで運ばれた過去にはさらにそうでした。
最初のモデルは1886年に中国で流通し始めました。わずかXNUMX年後、 公共交通機関 それは一般化されました。 人力車は、XNUMX世紀の中国の都市開発における重要な要素でした。 交通手段としてだけでなく、何千人もの人々の生活手段としても。
歴史家は、北京だけで約1900年に、これらの車の約9.000台が流通し、60.000人以上を雇用していると推定しています。 この数は増え続け、世紀の半ばまでに10.000に達しました。
しかし、戦後、権力の台頭によりすべてが変わりました 毛沢東。 共産主義者にとって、人力車は労働者階級の資本主義的抑圧の象徴だったので、彼らは彼らを流通から排除し、 1949年にその使用を禁止しました。
人力車で北京をツアー
今日、中国の街を旅する人力車は、もはや徒歩の男性ではなく、自転車の運転手によって引っ張られています。 以前ほど難しくはありませんが、それでも大変な作業です。
En Beijing タクシーと同様のサービスを提供する人力車と、街の主要なモニュメントを訪れる美しい方法として観光客に提供される人力車を区別する価値があります。 したがって、これらは 観光人力車 彼らは入ります フートン、中国の首都の最も古い部分の路地。
旅行者がこれらの車のXNUMXつに乗る前にいくつかのことを知ることは重要ですが、経験は激しいです。
まず、知っておく必要があります 価格を掘り下げる。 多くのドライバーは、500時間の乗車で最大60元（80ユーロ以上）を支払わせようとしますが、これは非常に高額な料金です。 私たちがしっかりと立ち向かい、交渉する方法を知っていれば、合意された価格は最大XNUMX元、さらにはそれ以下に下げることができます。
もうXNUMXつ知っておくべきことは、運転手は友人や親戚の店に立ち寄る可能性が高いということです。 アイデアは、乗客が街を通る記念碑的なルートを続ける前にそこでいくらかのお金を使うということです。