Aeroflot duwe aturan anyar kanggo bagasi

Ana akeh wong sing lelungan saka saindenging jagad sing nggunakake layanan maskapai bendera Rusia nalika lelungan. Kabeh mau bakal kepengin ngerti apa sing diarani aturan bagasi anyar aeroflot, informasi penting banget nalika pesenan penerbangan lan ngrencanakake lelungan.

Pangowahan sing diluncurake nanggepi kahanan global sing anyar ing jagad penerbangan, sing kena pandemi. Kasunyatane, kabeh maskapai ing donya ngalami jaman angel lan nyusun maneh tenaga kerja, armada lan layanane. Masalah koper mung minangka bagean saka kabeh strukture kasebut.

Aturan bagasi Aeroflot

Miturut peraturan Aeroflot anyar, koper diidini kanggo saben penumpang iku bakal gumantung regane sing wis mbayar lan uga nasibe marang sing mabur. Tabel ing ngisor iki nerangake kanthi luwih rinci:

Kelas bisnis

• Tingkat fleksibel lan klasik: nganti 2 koper sing saben 32 kg diidini dipriksa kanthi gratis. Siji bobote nganti 15 kg diidini minangka barang nggawa.
• Tarif Kulawarga: check-in gratis koper siji nganti 32 kg diidini. Siji bobote nganti 15 kg uga diidini minangka barang nggawa.

Kelas panglipur

• Tingkat fleksibel lan klasik: nganti 2 koper diijini dipriksa kanthi gratis, nanging kanthi bobote maksimal 23 kg. Koper tangan dikurangi dadi potongan paling gedhe 10 kg.
• Tarif Kulawarga: check-in gratis koper siji nganti 23 kg diidini. Minangka kanggo barang tangan, aturan sing padha ditrapake kaya ing rega sadurunge: bobote siji nganti 10 kg bobote.

Kelas ekonomi

• Tingkat fleksibel: gratis check-in 2 koper sing bobote masing-masing nganti 23 kg. Koper tangan: siji potong maksimal 10 kg.
• Tarif Klasik, Ngirit lan Promo: Tagihan koper gratis bobote nganti 23 kg. Potongan maksimal 10 kg diidini minangka bagasi kabin.
• Tarif Lite lan PromoLite: Mung ngidini siji bagasi tangan maksimal 10 kg bisa dimuat. Check-in bagasi liyane kudu dibayar kanthi beda.

Sampeyan kudu dipikirake, miturut peraturan Aeroflot, jumlah saka dimensi bagasi kanggo mriksa ora bisa ngluwihi 203 cm. Saliyane, pangukuran barang gawan tangan ora bisa dawa 55 cm, ambane 40 cm lan dhuwure 25 cm.

Sampeyan uga kudu nyathet yen ing penerbangan jarak jauh tartamtu, ana pengecualian sing ngidini sampeyan mriksa bagasi tambahan.

Aturan Aeroflot babagan bagasi khusus

Ing kasus lelungan karo koper khusus (bobot utawa ukurane ngluwihi watesan sing ditemtokake Aeroflot), mesthine kudu ngandhani maskapai paling ora 36 jam sadurunge pesawat. Bakal dadi perusahaan sing mutusake utawa ora nyetujoni check-in saka koper iki lan yen bakal menehi informasi marang para pelanggan babagan cara nerusake.

Umume, ing ngisor iki ditampa minangka bagasi khusus:

• Peralatan ski utawa papan salju.
• Peralatan hoki es.
• Sepeda nyiyapake kanthi bener lan dikemas kanggo lelungan ing pesawat.
• Peralatan golf dikemas ing sak tas.
• Piranti mancing.
• Surf, layangan layangan, peralatan tangi utawa angin.
• Alat musik sing ngluwihi dimensi sing diidini.

La rate Tagihan saben potongan kasebut bakal ditemtokake miturut jinis tiket, bobot, ukuran lan tujuan.

Kursi roda lan barang-barang mobilitas liyane uga dianggep bagasi khusus, nanging ora dikatutake kanggo mbayar.

Yen kakehan barang

Penting, sampeyan kudu ngerti, yen jumlah bagasi, bobote utawa gunggunge telung dimensi ngluwihi sing diidini dening peraturan Aeroflot, sampeyan kudu mbayar biaya. ragad tambahan kanggo keluwihan barang. Tarif iki bisa lunga saka € 29 nganti € 180 kanggo saben potongan, maneh gumantung saka jinis tiket, tujuan penerbangan lan bobot utawa volume sing akeh.

Sanajan mangkono, kudu dielingi manawa koper sing berlebihan mung bakal ditampa yen pesawat duwe kapasitas sing cukup kanggo ngakoni. Yen ora, bakal tetep ing lemah.

Aeroflot - Airlines Rusia (Аэ---Р ing basa Rusia) minangka salah sawijining maskapai paling tuwa ing donya. Didegaké ing taun 1923, ing wiwitan jaman Soviet. Menarik, dheweke isih njaga simbolisme palu lan arit ing tameng. Wiwit taun 2004 kalebu aliansi internasional SkyTeam.

Saiki hub Aeroflot dununge ing Bandara Sheremetyevo ing Moskow. Armada saiki kalebu 226 pesawat kanthi umur rata-rata 5,5 taun. Nduwe loro anak perusahaan (Donavia y nordavia) lan makaryakke pirang-pirang rute ing telung bawana (Asia, Eropa lan Amerika) kanthi dhaptar meh 400 tujuan.