El ಫ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಕೊ ಎಸ್ ಕಾರ್ನೆರೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ, ಇದೆ ಒಪೊರ್ಟೊ, ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ನ ಮೂರನೇ ಅತ್ಯಂತ ಜನನಿಬಿಡ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ (ಲಿಸ್ಬನ್ ಮತ್ತು ಫಾರೋ ನಂತರ), ವಿಮಾನ ಚಲನೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಇದು ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಐದು ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು 55.000 ವಿಮಾನ ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಡಿಸೆಂಬರ್ 2011 ರಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ತನ್ನ ಆರು ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸ್ವಾಗತಿಸಿತು.
ಈ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪೋರ್ಟೊ ನಗರದ ವಾಯುವ್ಯಕ್ಕೆ 11 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಮತ್ತು ಇದನ್ನು ಏರೋಪೋರ್ಟೋಸ್ ಡಿ ಪೋರ್ಚುಗಲ್ ಎಸ್‌ಎ (ಎಎನ್ಎ) ಕಂಪನಿಯ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ತನ್ನ ಇತಿಹಾಸದುದ್ದಕ್ಕೂ ಹಲವಾರು ಅವತಾರಗಳನ್ನು ಕಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ನೀವು ನೋಡುತ್ತಿರುವ ಕೊನೆಯದು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ ಹೋಗುವಾಗ ವಿಮಾನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮೃತಪಟ್ಟ ಪೋರ್ಚುಗೀಸ್ ರಾಜಕಾರಣಿಯ ಹೆಸರು.
ಪೋರ್ಟೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣವು ಪ್ರಯಾಣಿಕ, ಸರಕು ಟರ್ಮಿನಲ್ ಮತ್ತು 11,417 ಅಡಿ ಉದ್ದದ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಓಡುದಾರಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಇದು 17/35 ಗೆ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ. 2003 ರಲ್ಲಿ, ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕೇವಲ ಮೂರು ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.
2003 ರಲ್ಲಿ, ಎಎನ್ಎ ತನ್ನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಭವಿಷ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲಾಯಿತು. 60 ಚೆಕ್-ಇನ್ ಕೌಂಟರ್‌ಗಳು, 17 ಗೇಟ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ಎರಡು ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಕ್ಲೈಮ್ ಪ್ರದೇಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಟರ್ಮಿನಲ್, 2010 ಕ್ಕೆ ಅಂದಾಜು ಮಾಡಲಾದ ಆರು ಮಿಲಿಯನ್ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅಸಮರ್ಪಕವೆಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.
ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಆರು ದಶಲಕ್ಷಕ್ಕೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು m 108 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೌಲ್ಯದ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಕಟ್ಟಡವನ್ನು (ಯುರೋಪಿಯನ್ ಇನ್ವೆಸ್ಟ್‌ಮೆಂಟ್ ಬ್ಯಾಂಕಿನ ಸಾಲದಿಂದ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ) ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಗಾಜು ಮತ್ತು ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ರಚನೆಯನ್ನು 2003 ಮತ್ತು 2006 ರ ನಡುವೆ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇದನ್ನು 2006 ರ ನಾಲ್ಕನೇ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು.
ಹೊಸ ಸೌಲಭ್ಯವು ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಚೆಕ್-ಇನ್ಗಾಗಿ ಜಾಗದ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿದೆ, ಎರಡು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಬ್ಯಾಗೇಜ್ ಏರಿಳಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಚಿಲ್ಲರೆ ರಿಯಾಯಿತಿಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಫೆಗಳು, ಬಾರ್‌ಗಳು ಮತ್ತು ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್‌ಗಳಂತಹ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು, ಎರಡು ಹಂತದ ಭೂಗತ ಉದ್ಯಾನವನ (1.000 ಆಸನಗಳು) ಮತ್ತು 500-ಸ್ಥಳ, ನೆಲಮಟ್ಟದ ವಾಹನ ನಿಲುಗಡೆ.
ಪೋರ್ಟೊ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮರುರೂಪಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಪೋರ್ಚುಗಲ್‌ನ ಪ್ರಮುಖ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ಸಲಹೆಗಾರರಾದ ಐಸಿಕ್ಯು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಡಬ್ಲ್ಯುಎಸ್ ಅಟ್ಕಿನ್ಸ್‌ನಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನಿಯರ್‌ಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಮುಖ್ಯ ಟರ್ಮಿನಲ್‌ನ ಮೇಲ್ roof ಾವಣಿಯ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಐದು ಕೇಂದ್ರ ಸ್ಕೈಲೈಟ್‌ಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ನವೀನ ವಿನ್ಯಾಸ.
15 ಮೀಟರ್‌ನಿಂದ 40 ಮೀಟರ್ ಅಳತೆಯ ನವೀನ ಮೆರುಗುಗೊಳಿಸಲಾದ ಸ್ಕೈಲೈಟ್‌ಗಳು ಮಕಲ್ಲೊಯ್ 460 ಸ್ನಾಯುರಜ್ಜು ಬೆಂಬಲ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ವಿನ್ಯಾಸದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ಟರ್ಮಿನಲ್‌ಗೆ ಗರಿಷ್ಠ ನೈಸರ್ಗಿಕ ಬೆಳಕನ್ನು ನೀಡುವುದು ಸ್ಕೈಲೈಟ್‌ಗಳ ಹಿಂದಿನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯಾಗಿದೆ. ಟರ್ಮಿನಲ್ ಗಾಜಿನ ಗೋಡೆಯನ್ನೂ ಸಹ ಹೊಂದಿದೆ, ಅದು ಗಾಳಿಯ ಬದಿಗೆ ಮುಖ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ಗಮಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು.
2009 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಬಂದ ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಸ ವಾಯು ಸಂಚಾರ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರವಿದೆ, ಇದನ್ನು ಏರ್ ಟರ್ಮಿನಲ್ ವಿಸ್ತರಣೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ರನ್ವೇಯ ಪಶ್ಚಿಮ ತುದಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಏರ್ ಕಾರ್ಗೋ ಲಾಜಿಸ್ಟಿಕ್ಸ್ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಿರ್ಮಾಣವು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಪ್ರದೇಶ, ಸ್ವಾಗತ ಸರಕು ಪ್ರದೇಶ ಮತ್ತು ಭೂ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರವೇಶ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಿತು.