Kelionė į Indija tai reiškia visą skirtingų emocijų ir pojūčių pasaulį. Šį kartą kalbėsime apie jų tradicinį transportą rikšos. Nors tiesa, kad anksčiau jie buvo naudojami rankiniu būdu, ty asmuo buvo atsakingas už kito gabenimą kojomis ir tai nedidelis vežimėlis su keliais rataisYpač Kalkutos rajone šiandien visoje Indijoje galime rasti modernesnių rikšų ar motociklų taksi. Na, jei nežinote, rikšos tradicija siekia kelis šimtmečius Tai buvo būdas, kurį pragyveno daugelis induistų, tačiau prieš kelerius metus vyriausybė iš dalies uždraudė tokį žmonių gabenimo būdą (tradicinį, o ne šiuolaikinį), nes valdžios institucijos mano, kad jūs dirbate darbą kad niekina kaimo gyventojus. Šie vežimai, kurie visada buvo laikomi miesto simboliais, kurį laiką buvo pertvarkyti, kad atsirastų naujasis rikšos dviratis.
Pranešimas apie šio transporto draudimas Tai nėra nauja, nes kitos valdžios institucijos tai padarė nuo 1976 m. Tačiau, matyt, siena (rikšos vairuotojai), šį kartą, jei jiems reikia nerimauti, nes jų baimė tampa realybe. Verta paminėti, kad šių metų kovą Indijos automobilių gamintojas „Tata Motors“ pristatė rinkai pigiausią automobilį pasaulyje už 1.918 dolerių kainą ir jis bus pradėtas pardavinėti nuo šių metų liepos. Vietinių gyventojų atsakymas buvo vienas iš protestų; Štai kodėl pardavimas Tata Nano vėluoja šešis mėnesius. Be jokios abejonės, „Nano“ automobilių vairuotojai ir taksi bus tiesioginė rikščių varžyba.
Dėl šios priežasties gamybos įmonė nebebus Bengalijos regione, bet Gurajat rajone, esančiame Vakarų Indijoje, kur bus pagaminta 350.000 60 vienetų ir dar viena Uttarankand, iš kurios 2009 m. Išeis XNUMX tūkstančių vienetų. .
Modernumo ir tradicinio susidūrimas visada turės socialinių padariniųJei ekonomika pridedama prie to, kad tai daro žalingą poveikį vieniems ir yra naudinga kitiems, yra tik viena išeitis; dialogas, kaip tikras Indijos vyriausybės alternatyvių sprendimų atspindys.