Daugiau nei 120 metų Kanados Ramiojo vandenyno geležinkelis buvo struktūra Kanada. Jis buvo įtrauktas 16 m. Vasario 1881 d., Kad sujungtų poblacion Kanada, turinti didžiulį Vakarų potencialą, kuris buvo gana negyvenamas. Šis nuostabus inžinerijos žygdarbis buvo baigtas 1885 m. Lapkričio mėn. (Šešeriais metais anksčiau laiko nei numatyta).
Šis geležinkelių tinklas buvo sukurtas siekiant fiziškai susieti Kanados regionus ir jų žmones nuo pakrantės iki pakrantės. Kanados konfederacija 1867 metais atvedė keturis provincijos Rytiečiai suformuoti naują šalis. Susitarime jiems buvo pažadėta traukiniu Naujoji Škotija y Naujasis Bransvikas susieti juos su centriniais šalies rajonais, provincijomis Kvebekas ir Ontarijas. Manitoba įstojo į konfederaciją 1870 m., tuo tarpu Britų Kolumbija Jis tai padarė 1871 m.
1880 m. Spalio mėn. Grupė Kanados ir Škotijos verslininkų sukūrė sąjungą, kad pastatytų tarpžemyninį geležinkelį. Taip atsirado 1881 m. Kanados Ramiojo vandenyno geležinkelis.
Iki 1889 m geležinkelio išplito iš pakrantės į pakrantę ir įmonė plėtėsi sudarydama platų susijusių verslų spektrą. Bendrovė taip pat pastatė telegrafo linijas ir 1883 m. Pradėjo kurti savo garvežius.
Keistas faktas yra tas, kad bendrovė gamtines dujas prerijose atrado netyčia, o kasdama šulinį, kad vanduo galėtų patekti į šilumvežių garus, kas yra šiandien Aldersonas, Alberta. Šiandien geležinkeliai šias dujas naudoja šildymui ir energijai gaminti.
Laikui bėgant Kanados Ramiojo vandenyno geležinkelis įsitraukė į įvairius verslus, tokius kaip gyvulininkystė, autobusų transportavimas, miškininkystė, drėkinimas, maisto produktai, kasyklos, atliekų tvarkymas.
Reikėtų pažymėti, kad per Antrąjį pasaulinį karą kompanija pasivadino karu, perkeldama milijonus tonų krovinių ir milijonus krovinių keleiviai.
Šiandien Kanados Ramusis vandenynas yra visiškai nepriklausoma ir vieša įmonė. Turėdamas 14.000 XNUMX mylių tinklo, jis tęsiasi nuo Vankuverio uosto iki Monrealio jau pramonės centrai Jungtinės Amerikos Valstijos, kaip Čikagoje, Filadelfijoje, Niujorke ir Vašingtone.
Norėčiau dirbti Kanados geležinkelyje. Turiu patirties remontuojant EMD 645 variklius, GENERLA ELCTRIC ENGINES, GEVO ENGINES
Aš dirbau Meksikos geležinkeliuose
atkreipkite dėmesį į jūsų „iTunes“ puslapį, siųskite šį laišką apie vieną
įsidarbinimo galimybės visų tipų remonto techninės priežiūros mechaniko remonto darbuose.
varikliai („emd-645-sd70mac“ / „sd70ac“)
(ge–7/fdl-30-23-25-ac4400-es44ac
Nr. 1 - dyzelinių / elektrinių lokomotyvų remontas
# 2 remontas laivų variklių jūrų / uostų
# 3 remonto platformos variklio alyva / benzinas
# 4-remontas kasimo variklių kasybos dujos / benzinas
# 5 variklio lokomotyvo vairuotojas
# 6 mokymo mechaniko dyzelinas
# 7 mokymo įgula juda lokomotyvą (plokšti automobiliai-cisternos ir kt.)
Mano patirtis yra daugiau nei 20 / metų lauko geležinkeliuose / maritimai laukia susisiekę su jumis dėl galimybės
samdo jūsų įmonėje:
* prašome siųsti plotus / rožes žmonėms
* Jei jums reikia mano gyvenimo aprašymo, lauksite atsakymo į tankus.
šalis / Meksika
miestas / Monterėjus nl
vardas (Juan de Dios Ugarte
sveikinimai
************
Sveiki, norėčiau labai džiaugtis bendradarbiaudamas su jumis. Aš taip pat 5 metus dirbau Meksikos nacionaliniuose geležinkeliuose kelių inžinieriumi, dar 4 - „Ferromex“.
iki vėlesnės padėkos.
Labas rytas / popietė norėčiau padirbėti Kanados geležinkelyje, 13 metų dirbau NACIONALINIUOSE MEKSIKOS GELEŽINKELIUOSE, Būdamas automobilių inspektorius.
PASveikinimas ir padėkos
Sveiki, labas popietė, aš iš Venesuelos. Turiu 15 metų SD 70 lokomotyvų operatoriaus patirtį. Aš dirbu su „Orinoco“ geležinkelio kompanija leidžiantis šlaitais su 130/150 vagonų traukiniais, kurių vagonui skirta 90 tonų, norėčiau žinoti, kaip su jumis susisiekti ir atsiųsti savo gyvenimo aprašymą. Šiuo metu esu IV geležinkelio operacijų technikas ir einu geležinkelio viršininko pareigas, laukdamas jūsų vėliau labai malonaus ... turiu Europos pasą, jei tai man padėtų patekti pas tave
Sveiki, mano vardas Juanas de Diosas. Norėčiau dirbti dyzelinių mechanikų srityje. Aš dirbu nacionaliniuose geležinkeliuose. Gauna lokomotyvų paslaugų geležinkelio skyrių. Turiu pasą ir Amerikos vizą, bet man įdomu dirbti Kanadoje.
Sveiki, labas popietes, mano vardas César Joel, norėčiau sužinoti, ar turite laisvą vietą vikšrų remontininkui, aš dirbu Meksikos geležinkeliuose. Turiu 3 metų patirtį ir atnaujinu savo pasas
saludos
Sveiki, draugai, norėjau paprašyti galimybės dirbti su jumis geležinkeliuose. Man yra 41 metai ir dalyvavau bėgių asamblėjoje projektuose, tokiuose kaip „codelco“ linijų atnaujinimas, Čilė, teniente padalinys, didžiausias požeminė kasykla pasaulyje, Čilės valstijos geležinkelių atnaujinimas.
4 metro darbai Čilėje.
Pagal profesiją Automobilių mechanikų technikas ir civilinis konstruktorius, turintis daugiau nei 18 metų geležinkelių montavimo patirtį.