Pietų ir Rytų Azijos šalyse nuo Indijos iki Kinijos, tradicinė transporto priemonė, žinoma kaip rikša.
Iš esmės ši savita transporto priemonė yra savotiškas dviratis triratukas, kurį valdo vienas asmuo. Originalaus dizaino raida, kurią sudarė paprastas medinis vežimėlis, kurį traukė žmogus pėsčiomis.
Šiandien visi, kurie keliauja į tradicines Azijos milžino turistines vietas, galės pamatyti daugybę šių transporto priemonių. Įjungta Pekinas pavyzdžiui, kai riksas yra tiesiog žinomas kaip dviratis-taksi. Šimtai šių transporto priemonių kiekvieną dieną važiuoja Kinijos sostinės centro gatvėmis, jas pilotuoja darbštūs ir patyrę vairuotojai, be baimės patekę į kraujotakos chaosą.
Iš tikrųjų tai nėra patogiausias ar greičiausias būdas apvažiuoti miestą, tačiau turistai juos myli.
El kaina Vienos valandos važiavimas rikša yra apie 30 juanių (apie 4 eurus pagal dabartinį valiutų kursą). Kituose šalies miestuose, pvz Hangdžou o Shenzhen, kainos yra dar pigesnės.
Rikšo istorija Kinijoje
„Kinijos rikša“ kaip transporto priemonė išpopuliarėjo XIX amžiaus pabaigoje turtingesniems kinams. Šių automobilių vairuotojo darbas (nors teisingiau būtų jį vadinti „šauliu“) mums gali atrodyti sunkus, tačiau jis buvo dar labiau toks praeityje, kai turtingieji ir galingieji buvo gabenami gultais.
Pirmieji modeliai pradėjo skleisti Kinijoje 1886 m. Tik po dešimtmečio jie buvo naudojami kaip viešosios transporto priemonės jis tapo apibendrintas. Rikša buvo svarbus XNUMX-ojo amžiaus Kinijos miesto plėtros elementas. Ne tik kaip transporto priemonė, bet ir kaip pragyvenimo priemonė tūkstančiams žmonių.
Istorikų skaičiavimais, vien apie 1900 m. Pekine važiavo apie 9.000 60.000 šių automobilių, kuriuose dirbo daugiau nei 10.000 XNUMX žmonių. Šis skaičius nenustojo augti ir amžiaus viduryje pasiekė XNUMX XNUMX.
Tačiau viskas pasikeitė po karo ir pakilimo į valdžią Mao Dzedunas. Komunistams rikša buvo kapitalistinės darbininkų priespaudos simbolis, todėl jie pašalino juos iš apyvartos ir uždraudė jį naudoti 1949 m.
Turas Pekine rikša
Rikius, šiandien keliaujančius Kinijos gatvėmis, tempia nebe pėsčiomis einantis žmogus, o dviratį vairuojantis vairuotojas. Tai vis tiek sunkus darbas, nors ir ne toks sunkus kaip anksčiau.
En Pekinas Verta atskirti rikšas, siūlančias panašias paslaugas kaip taksi, ir tas, kurios turistams siūlomos kaip vaizdingas būdas aplankyti pagrindinius miesto paminklus. Taigi šie turistų rikšos jie įeina į hutongai, seniausios Kinijos sostinės dalies alėjos.
Patirtis yra intensyvi, nors keliautojui prieš įlipant į vieną iš šių transporto priemonių svarbu žinoti keletą dalykų.
Norėdami pradėti nuo to, turite žinoti išsiderėk kainą. Daugelis vairuotojų bandys priversti mus sumokėti iki 500 juanių (daugiau nei 60 eurų) už vienos valandos pasivažinėjimą, o tai labai padidintas mokestis. Jei mes tvirtai laikomės ir mokame derėtis, sutartą kainą galima sumažinti iki 80 juanių arba dar mažiau.
Kitas dalykas, kurį reikia žinoti, yra tai, kad vairuotojas greičiausiai sustos draugo ar giminaičio parduotuvėje. Idėja yra ta, kad keleiviai išleidžia šiek tiek pinigų prieš tęsdami monumentalų kelią per miestą.