Ja plānojat apmeklēt Francijas galvaspilsētu, tad viens no punktiem, kas jums jāzina, ir kā apiet Parīzi. Tā kā, lai arī mēs vienmēr „plānojam” visu, ko vēlamies apmeklēt, tas nekaitē, lai būtu skaidrs, kā nokļūt katrā no šiem mūsu maršruta punktiem.
Ir vairākas iespējas, atkarībā no apgabaliem un attālumiem, mēs kompensēsim vairāk nekā vienu no transporta līdzekļi un biļetes, kas pastāv, lai zinātu, kā apbraukt Parīzi. Tātad jums jāuztraucas tikai par katra tā stūra atklāšanu, kurā nav atkritumu.
Kā apiet Parīzi
Pirmkārt, pārvietošanās pa Parīzi nav sarežģīta. Jo tā ir viena no Eiropas pilsētām, kur ir viena no labākajām komunikācijām. Tāpēc mums būs dažādas iespējas atkarībā no mūsu apmeklētajiem punktiem. Daļa no šiem punktiem ir diezgan tuvu, jo galvenie no tiem tiks koncentrēti centrā. Bet, protams, ja vēlaties doties no Dievmātes katedrāle līdz Eifeļa tornim, tad jums jāzina, ka tā būs apmēram stundas gājiena attālumā.
Atcerieties arī, ka katras biļetes cena būs atšķirīga, vienmēr atkarīga no ceļa attāluma. Centrālā vai centra zona ir pirmā zona, labi no šīs līdz trešajai zonai, kas attiecas uz tuvākajām vietām, tad maršruts būs mazliet lētāks. Ja mēs to atstājam, piemēram, lidostu virzienā, tad mēs jau runājam par lielāku attālumu un cenu, kas pieaug. Gan Eifeļa tornis, gan Luvras muzejs, Invalīdi vai Triumfa arka atrodas starp pirmo un trešo zonu.
Metro Parīzē
Metro ir viens no lieliskajiem risinājumiem, kad mēs vēlamies uzzināt, kā pārvietoties Parīzē. Tā kā tas ir vispopulārākais transporta līdzeklis. Tam ir apmēram 16 līnijas ar vairāk nekā 300 stacijām, un tas sāk darboties arī diezgan agri, pulksten 5:30 no rīta. Tās laiks tiek pagarināts līdz pulksten 1:15, lai gan nedēļas nogalēs tas būs par stundu ilgāks. Gan katras līnijas krāsas, gan numuri ļaus ērti sasniegt mūsu galamērķi. Tas ir viens no visvairāk izmantotajiem visiem tūristiem.
Pasažieru vilciens
Tiek saukta vēl viena iespēja RER vai piepilsētas vilciens ar kuru Parīzei ir. Neapšaubāmi, tam ir arī liels dzelzceļa tīkls, tāpēc, kā mēs komentējām, tā ir vēl viena praktiskākā ceļojuma ideja. Šajā gadījumā tam ir piecas līnijas, kuras diferencē katra ar atšķirīgu burtu un krāsu, kā tas bija gadījumā ar metro. Tas ir lieliski savienots ar metro un kursē arī no pulksten 5:30 no rīta līdz pusnaktij.
Brauciens ar autobusu
Tiem, kas to izvēlas, viņiem ir arī autobuss. Atkal mēs esam priekšā daudzām līnijām, kas šķērso pilsētu. Atcerieties, ka katra līnija ir numurēta no 20 līdz 199. No pirmajām līdz 99 ir līnijas, kas parasti koncentrējas uz centrālo daļu, bet pārējās mēdz iet uz citiem attāliem rajoniem. Bet jā, pirms iekāpšanas kādā no viņiem jums tas labi jākonsultējas. Ir vairāki nakts autobusi "Noctilien", kas darbojas no pulksten 00:30 līdz 5:30 no rīta. Līnija N01 un arī N02 ir tie, kas veic tipisku apļveida maršrutu. Tātad jūs sasniegsiet arī dzelzceļa stacijas
Taksometrs, visdārgākais transporta līdzeklis
Mēs to jau varētu saprast, bet, kad mēs runājam par to, kā pārvietoties Parīzē, ir pieejams arī taksometrs. Tas, kas pazīstams kā karoga nolaišana, vai, kad taksometra vadītājs iedarbina skaitītāju, tas parasti sākas ar 4 eiro. Tajā ir virkne cenu.
- Piemēram, lētākā likme tas ir 1,10 eiro par kilometru, sākot no pirmdienas līdz sestdienai no rīta līdz pieciem pēcpusdienā.
- Otrā likme ir 1,30 par katru nobraukto kilometru. Bet mēs runājam par maršrutu, kas Tas atstās no pulksten 5 pēcpusdienā līdz pulksten 10 naktī.
- Savukārt trešais pieejamais variants sasniedz 1,60 eiro par kilometru. Lai gan šajā gadījumā tas būs a agra rīta ceļojums vai visiem tiem, kam jādodas ārpus pilsētas.
Atcerieties, ka vienmēr ir labāk uzkāpt uz vienas un tās pašas pieturas, jo, ja jūs to nosauksit, skaitītājs jau sāks skaitīt, kad tas aizbrauks, nevis tad, kad jūs iekāpsit automašīnā.
Batobús, pastaiga gar Sēnu
Šajā gadījumā mēs nevēlējāmies tērēt laiku, lai runātu par vēl vienu transportu, kas ir pieejams arī Parīzē. Patiesība ir tāda, ka tā vienmēr ir a tūristu variants ideāls. Tā kā tā ir liela laiva, kas iet caur upi. Tātad tai ir apmēram astoņas pieturas vispazīstamākajos un populārākajos pilsētas rajonos. Jūs varat izvēlēties gan 24 stundu (17 eiro pieaugušajiem), gan 48 (19 eiro pieaugušajiem) caurlaides, lai iekāptos un izkāptu, kad vien vēlaties.
Biļešu un karšu veidi, lai apbrauktu Parīzi
Tagad, kad mums ir skaidrs, kādos veidos mēs varam pārvietoties, nekas cits kā runāt par biļetēm vai kartītēm, kas mums tam vislabāk derēs.
Biļete T + (vienreizējā biļete)
Tā ir biļete ceļojumam un cena ir 2,80. Atcerieties, ka, ja jūs kādu dienu vai citu atradīsities tur un labi apmeklēsit apkārtni, tas kompensēs aptuveni 10 biļešu iegādi par 22,40 eiro (cenas var atšķirties atkarībā no apgabala). Jums tie ir gan mašīnās, gan stacijās. Bet tas nav derīgs vietējām RER līnijām.
Ile de France
Tā ir vēl viena no vienkāršajām biļetēm, taču šajā gadījumā paredzēta tikai neregulāriem ceļojumiem. To var izmantot gan metro, gan RER tīkliem. Tādējādi ļaujot ceļot no centra uz attālākiem rajoniem. Cena vienmēr būs atkarīga no maršruta ko mēs daram.
Parīzes vizīte
Šajā gadījumā tā vairs nav biļete, bet gan karte. Tas ir pieejams neierobežots ceļojums no vienas dienas līdz piecām un arī pa zonām. Piemēram, tikai par vienu dienu un ceļojumiem, kurus veicat neierobežoti starp pirmo un 3. zonu, kopumā būs jāmaksā aptuveni 12 eiro.
Mobilis mēslojums
Tā ir mēslojums, ko lietot katru dienu un tajā pašā laikā tas ļauj neierobežoti ceļot. Piemēram, ja jūs gatavojaties ceļot starp pirmo un otro zonu vai otro un trešo zonu utt., Tad šo braucienu cena tiks samazināta līdz aptuveni 7,50 eiro. Ja brauciens ir nedaudz ilgāks kā no pirmās līdz trešajai zonai, tad mēs runājam par 10 eiro.
Navigo Discovery
Tas ir viens no visvairāk ieteicamajiem, kad mēs gatavojamies veikt vairāk braucienu un uz noteiktu laiku (apmēram 3 vai vairāk dienas). Tā kā jūs varat neierobežots ceļojums nedēļā vai katru mēnesi, atkarībā no tā, kas jums nepieciešams. Varat izvēlēties “divas zonas” vai “visas zonas”, lai varētu ceļot visu dienu. Protams, atkarībā no šīm iespējām cenas ir arī atšķirīgas. Piemēram, karte maksā 22,80, kad mēs runājam par nedēļas karti un iespēju ceļot uz “visām teritorijām”.