मिलउ व्हायडक्ट

मिलीउ व्हायडक्ट

El मिलउ व्हायडक्ट, हा एक पूल आहे जो आम्हाला फ्रान्समध्ये सापडतो. परंतु हा कोणताही पूल नाही, तर आज आपण पाहत आहोत की केवळ त्याच्या संरचनेसह आम्ही आधीपासूनच अभियांत्रिकीच्या एका उत्तम कार्याबद्दल बोलत आहोत. ते तारणची दरी ओलांडते आणि केवळ त्याची लांबीच उंच करत नाही.

तो एक आहे केबल-थांबलेला पूल जगातील सर्वात उंच त्याच्या पाठीमागे, तो बरेच प्रश्न आणि जितकी उत्तरे आज आम्ही देण्याचा प्रयत्न करतो ते सोडतो. हा एक अनोखा तुकडा बनला आहे, म्हणून रहस्ये आणि डेटा त्याच्या बाजूला गर्दीने आहे. आम्ही संभाव्य सर्व शोधत आहोत!

Millau व्हायाडक्ट, सर्वात जास्त केबल-थांबलेला पूल

त्याच्या महान विचित्रतेंपैकी एक, कधीही चांगले म्हटले नाही, की केबल-स्टेन्ड म्हणून हा सर्वात उंच पूल आहे. जेव्हा आपण या प्रकारच्या पुलांविषयी बोलतो तेव्हा आम्ही टिप्पणी देऊन असे करतो की हे एका प्रकारच्या बोर्ड किंवा तळांवर आधारित आहे. हे आम्हाला कफन म्हणून जे माहित आहे त्याबद्दल धन्यवाद निलंबित केले गेले आहे, जे अशा जाड केबल्सशिवाय इतर कोणत्याही नसतात जे एका प्रकारच्या जाड खांबाशी जोडलेले आहेत. हे खरे आहे की, या प्रकरणात, त्यांच्याकडे देखील परिमाण आहेत जे सामान्यपेक्षा वेगळे आहेत. यापैकी एक या प्रकारच्या पुलांची अधिक क्लासिक डिझाइन सतराव्या शतकातील. आज आपण जगातील कित्येक भागात त्यांचे पालन करू शकतो. पण हे खरं आहे की आज आपण सर्वांत उच्चांपैकी एकास तोंड देत आहोत.

millau पूल

व्हायडक्टचे बांधकाम

मोकळेपणाने सांगायचे तर आपण म्हणू शकतो की हा प्रकल्प तयार करण्यास १ and वर्षांपेक्षा कमी वेळ लागला नाही. या बांधकामाला तीन वर्षांचा कालावधी लागला. ब्रिटीश आर्किटेक्ट नॉर्मन फॉस्टर आणि अभियंता मायकेल व्हर्लोजेक्स यांनीच ही संपूर्ण प्रक्रिया आणि प्रकल्प तयार केले. एकदा उघडकीस आल्यानंतर, त्यांनी ते तयार केल्यापासून फ्रान्समध्ये घडलेल्या मोठ्या आव्हानांपैकी एक म्हणून गणले जात होते नॉर्मंडी ब्रिज. हे केबल-मुक्काम देखील आहे आणि सीन মোহना ओलांडते.

त्याच्या बांधकामाचा विचार केला जात असताना, तेथे काही पर्याय देखील आहेत ज्यांचा आपण विचार करू शकता. एकीकडे, पूर्वेस मिलीउलाभोवती घेण्याचा हेतू होता. जरी हा पर्याय निवडला गेला असेल, तर केवळ एक पूलच नाही तर दोन आवश्यक असतील. दुसरीकडे, जर मिलीउला वेसभोवती वेढा घातला गेला असेल तर चार पुलांचे बांधकाम करणे आवश्यक आहे. जर त्यांनी राष्ट्रीय मार्ग 9 च्या निर्देशांचे अनुसरण केले तर त्यांना शहरांच्या मध्यभागी ते बांधकाम करावे लागेल. जेणेकरून दरी पार करा मागील पर्यायांचे वजन केल्यानंतर निवडलेला पर्याय होता.

वायडक्ट बांधकाम

मिलॉ व्हायडक्टची मुख्य वैशिष्ट्ये

त्याची उंची 343 मीटर आहे, तारण नदीवरील बुरुज. हे विसरू नका की त्याची लांबी 2460 मीटरपर्यंत पोहोचते. एकूणात, त्यास सुमारे 7 काँक्रीटचे ढीग आहेत आणि त्याची डेक रुंदी 32 मीटर आहे. अगदी आधुनिक संरचनेसह, हे खरं आहे की ते त्याच्या सभोवतालच्या परिपूर्णतेमध्ये मिसळते. जी-जीपीएस किंवा डिस्प्लेसर किंवा लेझर तंत्र देखील विसरल्याशिवाय हे वायडक्ट उचलायला वापरण्यात आलेली काही सामग्री तसेच तंत्राचा वापर स्टील बोर्ड, मुख्य सामग्रीपैकी एक म्हणून काँक्रीटचा होता. असे म्हटले पाहिजे की प्रत्येक स्तंभ अनेक विभागांनी बनलेला आहे. हे विभाग आयफीज बांधकाम कंपनीकडून आले आहेत.

या बांधकामाचे उद्दीष्ट

जेव्हा जेव्हा आम्ही यासारख्या कार्याकडे येतो तेव्हा एक ध्येय किंवा शेवट असेल. या प्रकरणात, ते तरन आणि मिल्लॉ असा एक क्लिष्ट विभाग टाळू इच्छित होते. यामध्ये बरीच रहदारी पाहणे सामान्य आहे, विशेषत: पर्यटन आणि सुट्टीच्या दिवसांमध्ये. म्हणून, हा विचार केला गेला पॅरिसला भूमध्य क्षेत्रासह एकत्र करा बॅझियर्सचा. तर, मिलॉ व्हायडक्ट तयार करण्यास सक्षम होण्यासाठी जवळजवळ 400 दशलक्ष टेबलवर ठेवले होते.

व्हायडक्टचे टप्पे

हे खरं आहे की उद्दीष्टाबद्दल आणि त्याबद्दल आम्हाला अजून काही माहिती आहे या Millau व्हायडक्ट वैशिष्ट्ये. पण सत्य हे आहे की ते उचलणे इतके सोपे नव्हते. त्यामागे नेहमीच एक मोठे काम असते आणि हे प्रकरणही त्याला अपवाद नव्हते.

मिलीउ पुलाची उंची

मागील टप्पा

मोकळेपणाने बोलणे, हे सांगणे आवश्यक आहे की हा भाग ज्यामध्ये प्रकल्प मंजूर आहे. हे खरे आहे की फ्रेंच सरकारने बांधकामाच्या गुंतागुंतमुळे आपला वेळ खर्च केला. पण शेवटी, एक करार झाला.

प्रारंभिक टप्पा

हा प्रकल्प चार वर्षांपेक्षा कमी कालावधीत पूर्ण होणार होता. जरी हे खरं आहे की हे सुरू होताच प्रत्येकाला समजले की ही एक वास्तविक गुंतागुंत आहे. प्रत्येक आधारस्तंभ इतरांसारखा आकार नसल्यामुळे. त्याची सुरुवात फाऊंडेशनपासून झाली आणि भूप्रदेशामुळे ती एकतर सोपी नव्हती. नंतर तो मार्ग देते खांब ठेवा आणि अर्थातच स्टील रोड. येथे या रस्त्यावर सामील होण्यास एका वर्षापेक्षा अधिक कालावधी लागला.

नियंत्रण चाचण्या

अर्थात, एक मोठे आव्हान असलेल्या प्रकल्पानंतर, विचित्र कार्य करण्यासारखे काहीही नाही. नियंत्रण चाचणी. या प्रकरणात, वारा वाहू लागला, उंचीमुळे आणि दुसरीकडे त्याचे वजन. बर्‍यापैकी जोरदार ट्रक जात असताना हे केले गेले.

शेवटचा टप्पा

नेहमीच काही अप्रत्याशित घटना घडतात, कारण अशा बांधकामानंतर सर्व काही परिपूर्ण होणार नाही. ज्यांच्यावर भाष्य केले गेले होते त्यातील काही भूस्खलन होते. परंतु एकदा ते सेटल झाल्यावर त्यांनी वेळेवर काम पूर्ण केले. असे म्हटले पाहिजे की प्रत्येक चरणात 600 पेक्षा जास्त लोक नमूद केलेल्या प्रत्येक चरणावर कार्य करीत होते जेणेकरून प्रत्येक गोष्टीला चांगला परिणाम मिळाला.


लेखाची सामग्री आमच्या तत्त्वांचे पालन करते संपादकीय नीति. त्रुटी नोंदविण्यासाठी क्लिक करा येथे.

टिप्पणी करणारे सर्वप्रथम व्हा

आपली टिप्पणी द्या

आपला ई-मेल पत्ता प्रकाशित केला जाणार नाही.

*

*