Salah satu kaedah terbaik untuk melawat ibu kota Austria dan temui sudut yang paling menarik adalah menggunakan Kereta bawah tanah Vienna (U-Bahn Wien dalam bahasa Jerman): Jaringan rel bandar dengan panjang lebih dari 83 kilometer menghubungkan pusat bandar dengan semua kejiranan penting di kedua-dua sisi Sungai Danube.
Pada masa ini, Metro Vienna mempunyai lima talian dan 98 stesen. Perkhidmatannya digunakan oleh lebih daripada 450 juta penumpang setiap tahun. Dengan kata lain: ia digunakan oleh purata 1,2 juta orang sehari.
Sejarah Metro Vienna
Keretapi bandar pertama di Vienna bermula pada tahun 1840. Pada mulanya kira-kira kereta api kecil apa yang mereka lakukan lawatan pendek dengan laluan radial dari pusat bandar ke bandar dan pinggir bandar. Jaringan ini berkembang dengan stabil dan pada awal abad ke-XNUMX sudah ada elektrik sepenuhnya.
Pengeboman bandar semasa Perang Dunia II hampir menghancurkan rangkaian kereta api dan trem bandar. Pada pertengahan tahun 50-an ketika majlis ibu kota Austria meluluskan rancangan pertama untuk metro baru di bandar ini. Susun atur baru dirancang, dipanggil Grundnetz atau rangkaian asas. Ini terdiri daripada tiga jalur yang menambah jumlah laluan sekitar 30 kilometer.
Karya-karya tersebut berakhir pada 25 Februari 1978, dengan pelayaran perdana U1, lima perhentian antara Reumannplatz dan Karlsplatz. Hanya beberapa tahun kemudian, Metro Vienna sudah mempunyai empat talian operasi (U1, U2, U4 dan Jalur G, yang beredar di permukaan) serta empat puluh empat stesen dalam perkhidmatan.
Kereta bawah tanah Vienna
Pada fasa pengembangan kedua, antara tahun 1982 dan 2000, dua baris baru dibina: U3 dan U6, menambah 38 stesen baru ke rangkaian dan melayani daerah baru di bandar ini.
Laluan Metro Vienna
Pada masa ini Metro Vienna mempunyai enam talian utama:
- U1 (warna merah): Oberlaa - Leopoldau 19,2 km.
- U2 (ungu): Karlsplatz - Seestadt 16,7 km.
- U3 (oren): Ottakring - Simerasi 13,5 km.
- U4 (garisan hijau) Hütteldorf - Heiligenstadt 16,5 km.
- U6 (garis coklat) Siebenhirten - Floridsdorf 17,4 km.
Bagi pelancong yang berkunjung, metro adalah cara yang baik untuk sampai ke tempat-tempat menarik yang berada di luar pusat bersejarah bandar. Sebagai contoh, untuk mengakses Taman hiburan Prater dan roda Ferris kayu yang terkenal Kita boleh menggunakan talian U2 (Prater-Messe stop) atau U1 (Praterstern stop). Sebaliknya, U4 akan membawa kita terus ke tempat yang menakjubkan Istana Schönbrunn dan U1 meninggalkan kami di Südtiroler Platz, dari mana anda boleh mengakses dengan mudah Istana Belvedere.
Metro Vienna beroperasi setiap hari dari jam 5 pagi hingga 1 pagi Kereta api beroperasi setiap 5 minit pada waktu yang paling normal. Di samping itu, terdapat perkhidmatan 24 jam pada hujung minggu. Tiket metro tunggal berharga € 2,20.
Stesen utama
Dari hampir seratus stesen yang beroperasi di Vienna Metro, terdapat beberapa stesen yang sangat terkenal kerana lokasi, kemudahan moden dan keindahannya. Ini adalah yang paling berguna dan menarik bagi pelancong:
Karlsplatz
Ia adalah stesen yang sangat berpusat, di sebelah Opera Vienna dan gereja Karlskirche. Garis U1, U2 dan U4 berkumpul di atasnya. Ia dilancarkan pada tahun 1978 sebagai bagian dari rancangan Grundnetz. Galeri dan platformnya menempatkan karya seni yang penting. Stesen Karlsplatz dihubungkan dengan trem bandar dan lapan bas bas.
South Tyrol Platz
Jalur U1 mempunyai hentian di stesen ini yang menghubungkan terus dengan yang baru Stesen Pusat dari Vienna (Vienna Hauptbahnhof), dirasmikan pada tahun 2012. Dari sana, kereta api berlepas dan tiba dari pelbagai bandar raya Austria dan juga dari destinasi asing seperti Berlin, Amsterdam, Budapest, Rome, Prague, Warsaw, Frankfurt. Munich, Amsterdam dan Brussels, antara lain.
Meidling Bahnhof
Sambungkan talian U6 dengan Stesen keretapi Meidling, dari mana banyak kereta api wilayah berangkat ke destinasi yang berlainan di negara ini. Stesen ini juga dihubungkan ke enam laluan trem. Ia dibuka pada tahun 1989 di daerah Mediling, di selatan Bandar Lama Vienna.
Tanah liat
Kepentingan stesen ini terletak pada kenyataan bahawa ia mempunyai sambungan terus ke lapangan terbang bandar oleh CAT (Pengangkutan Lapangan Terbang Bandar). Garis U3 dan U4 melaluinya, juga mempunyai pelbagai sambungan trem. Sebilangan besar pelancong yang berkunjung ke Vienna melalui stesen ini.
schottenstor
Apa yang menjadikan stesen ini, yang terletak di sepanjang garis U2, sangat menarik adalah lokasi pusatnya dan keberadaannya banyak kedai dan pusat membeli-belah dalam. Ia adalah salah satu rangkaian stesen bawah tanah Vienna yang paling hidup.