Keretapi Pasifik Kanada: rangkaian keretapi Kanada

Selama lebih dari 120 tahun Kereta Api Pasifik Kanada telah struktur Kanada. Ia ditubuhkan pada 16 Februari 1881 untuk menghubungkan pusat-pusat penduduk Kanada dengan potensi Barat yang sangat besar, yang relatif tidak dihuni. Kejayaan kejuruteraan yang menakjubkan ini diselesaikan pada bulan November 1885 (enam tahun lebih awal dari jadual).

Jaringan kereta api ini dibentuk untuk menghubungkan wilayah Kanada dan penduduknya secara fizikal dari pantai ke pantai. Gabungan Kanada, pada tahun 1867, membawa empat orang wilayah Oriental untuk membentuk yang baru negara. Dalam perjanjian itu mereka dijanjikan kereta api untuk Skotlandia Baru y Brunswick baru untuk mengaitkannya dengan wilayah pusat negara, wilayah Quebec dan Ontario. Manitoba menyertai gabungan pada tahun 1870, sementara British Columbia Dia melakukannya pada tahun 1871.

Pada bulan Oktober 1880 sekumpulan pengusaha Kanada dan Scotland membentuk sebuah kesatuan untuk membina landasan kereta api lintas benua. Maka timbul, pada tahun 1881, Kereta Api Pasifik Kanada.

Menjelang tahun 1889, kereta api tersebar dari pantai ke pantai dan syarikat berkembang menyimpulkan pelbagai perniagaan berkaitan. Syarikat ini juga membina talian telegraf, dan mula membina lokomotif wapnya sendiri pada tahun 1883.

Fakta ingin tahu adalah bahawa syarikat itu menemui gas asli di ladang secara tidak sengaja, sambil menggali sumur untuk mengambil air untuk wap lokomotif seperti yang ada sekarang alderson, alberta. Kini kereta api menggunakan gas ini untuk pemanasan dan tenaga.

Lama kelamaan, Canadian Pacific Railway terlibat dalam semua jenis perniagaan seperti penternakan, pengangkutan bas, perhutanan, pengairan, produk makanan, lombong, pengurusan sampah, antara lain.
Perlu diperhatikan bahawa semasa Perang Dunia II syarikat itu menyediakan diri untuk berperang, memindahkan berjuta-juta tan muatan dan berjuta-juta penumpang.

Kini Pasifik Kanada adalah syarikat bebas dan awam sepenuhnya. Dengan jaringan sejauh 14.000 batu, ia meluas dari Pelabuhan Vancouver hingga ke Pelabuhan Montreal sudah menjadi pusat perindustrian Amerika Syarikat, sebagai Chicago, Philadelphia, New York dan Washington.


8 komen, tinggalkan komen anda

Tinggalkan komen anda

Alamat email anda tidak akan disiarkan. Ruangan yang diperlukan ditanda dengan *

*

*

  1.   flores miguel e hernandez kata

    Saya ingin bekerja di landasan kereta api Kanada. Saya mempunyai pengalaman dalam membaiki enjin EMD 645, GENERLA ELCTRIC ENGINES, GEVO ENGINES
    Saya bekerja di landasan kereta api di Mexico

  2.   Juan de Dios Ugarte kata

    dalam perhatian di halaman iternet anda hantar surat ini tentang satu
    peluang pekerjaan di mekanik penyelenggaraan kawasan untuk memperbaiki semua jenis engnes diesel tahap seterusnya:

    enjin (emd-645-sd70mac / sd70ac)
    (ge–7/fdl-30-23-25-ac4400-es44ac

    # 1-baiki lokomotif diesel / elektrik
    Mesin pembaikan # 2 kapal marin laut / pelabuhan
    # 3-platform pembaikan minyak enjin / petrolium
    # 4-membaiki mesin penggali menambang gas / petrolium
    Pemandu lokomotif # 5 yang memikat
    # 6-latihan diesel mekanik
    Krew latihan # 7 bergerak lokomotif (kereta api-tangki dll.)
    pengalaman saya lebih dari 20 / tahun di lapangan kereta api / maritim menunggu menghubungi anda mengenai kemungkinan
    menggaji syarikat anda:
    * sila hantar manusia kawasan / bunga ros
    * jika anda memerlukan kurikulum saya-vitae-akan menunggu anda tangki jawapan.

    negara / mexico
    bandar / monterrey nl
    nama (Juan de Dios Ugarte

    salam
    ************

  3.   luis juan juarez red kata

    Halo, saya akan sangat gembira dapat bekerjasama dengan anda. Saya juga bekerja di landasan kereta api kebangsaan Mexico sebagai jurutera jalan raya selama 5 tahun, 4 lagi di Ferromex. Saya adalah pemeriksa kereta yang disokong oleh AAR yang bersenjata dengan roadrailer dan juga landasan kereta api maritim mesin.

    sehingga kemudian terima kasih.

  4.   MARCO ANTONIO GONZALEZ DUARTE kata

    Selamat pagi / petang saya ingin bekerja di landasan kereta api Kanada, saya bekerja selama 13 tahun di NEXAL RAILWAYS OF MEXICO, SEBAGAI PEMERIKSA KERETA, SAYA TELAH MENGHASILKAN VISA LASER DAN MENYIMPAN DALAM PROSES RENOBARING

    SALAM DAN TERIMA KASIH

  5.   Daniel Mariani kata

    Halo, selamat petang, saya dari Venezuela. Saya mempunyai pengalaman selama 15 tahun sebagai pengendali lokomotif SD 70. Saya bekerja dengan syarikat kereta api Orinoco yang menuruni lereng dengan kereta api 130/150 gerabak dengan 90 tan setiap gerabak dan saya akan ingin tahu bagaimana menghubungi anda dan menghantar CV saya. Saya adalah juruteknik dalam operasi keretapi IV pada masa ini dan menduduki jawatan penyelia keretapi yang menanti anda nanti ... Saya mempunyai pasport Eropah sekiranya ia dapat membantu saya mendapatkan kepada anda

  6.   Juan de Dios Almendarez kata

    Halo, nama saya Juan de Dios. Saya ingin bekerja di bidang mekanik diesel. Saya bekerja di landasan kereta api nasional. Mendapat bahagian kereta api perkhidmatan lokomotif. Saya mempunyai pasport dan visa Amerika, tetapi saya berminat bekerja di Kanada.

  7.   Cesar Joel Prado kata

    Halo, selamat petang, nama saya César Joel, saya berminat untuk mengetahui jika anda mempunyai kekosongan untuk pembaikan trek, saya bekerja untuk kereta api di Mexico. Saya mempunyai pengalaman selama 3 tahun dan saya sedang dalam proses memperbaharui pasport
    salam

  8.   Manuel Garcia kata

    Halo kawan-kawan, saya ingin meminta kemungkinan dapat bekerjasama dengan anda di jalan kereta api, saya berumur 41 tahun dan mengambil bahagian dalam pemasangan trek dalam projek seperti, pengubahsuaian laluan codelco chile, bahagian teniente bawah tanah terbesar lombong di dunia, pengubahsuaian Keretapi Negeri Chile
    4 metro berfungsi di Chile.
    Oleh profesion Juruteknik Mekanik Automotif dan pembina awam dengan lebih daripada 18 tahun pengalaman memasang keretapi.