मिलेउ वायाडक्ट

मिल्लौ वायाडक्ट

El मिलेउ वायाडक्ट, यो एक ब्रिज हो जुन हामी फ्रान्समा फेला पार्न सक्छौं। तर यो केवल कुनै पूल मात्र होइन, तर आज हामी यो देख्दछौं कि यसको संरचनाको साथ मात्र हामी ईन्जिनियरि .को महान् कामको बारेमा कुरा गर्दैछौं। यसले तारनको उपत्यका पार गर्दछ र यसको लम्बाइ मात्र होइन, यसको उचाइ पनि देखाउँछ।

यो एक हो केबल-रहित पुलहरू संसारमा सब भन्दा अग्लो। यसको पछाडि, यसले धेरै प्रश्नहरू र अन्य धेरै जवाफहरू छोड्दछ जुन आज हामी दिन प्रयास गर्ने छौं। यो एक अद्वितीय टुक्रा भएको छ, त्यसैले रहस्य र डाटा यसको छेउमा भीड छन्। हामी सबै सम्भव व्यक्तिहरू खोज्दैछौं।

Millau वायाडक्ट, उच्चतम केबल-रहित पुल

यसको महान विचित्रता मध्ये एक, कहिलै पनि राम्रो कुरा भनिएन, कि यो केबल-बसेको रूपमा सबैभन्दा अग्लो पुल हो। जब हामी यस प्रकारका पुलहरूको बारेमा कुरा गर्छौं, हामी टिप्पणी गरेर त्यसो गर्छौं कि यो कुनै प्रकारको बोर्ड वा आधारमा आधारित छ। यो निलम्बन गरिएको छ जुन हामीलाई कफनको रूपमा थाहा छ, जुन ती मोटा केबलहरू बाहेक अरू केही होइनन् जुन एक प्रकारको मोटो पोलसँग जोडिएको छ। यो सत्य हो कि यस मामिलामा तिनीहरूसँग आयामहरू पनि हुन्छन् जुन साधारण भन्दा बाहिरका छन्। एउटा यस प्रकारका ब्रिजहरूका बढी क्लासिक डिजाइनहरू सत्रौं शताब्दीको मिति। आज हामी उनीहरूलाई विश्वका धेरै भागमा अवलोकन गर्न सक्छौं। तर यो सत्य हो कि आज हामी सबैले उच्चको सामना गरिरहेका छौं।

मिल्लु पुल

वायाक्टक्टको निर्माण

व्यापक रूपमा भन्नुपर्दा हामी भन्न सक्छौं कि यस प्रोजेक्टको तयारीमा १ preparing बर्ष भन्दा कम लाग्यो। जबकि यसको निर्माणमा तीन बर्ष लाग्यो। यो बेलायती आर्किटेक्ट नर्मन फोस्टर र इन्जिनियर माइकल भिर्लोजक्स थिए जसले यो सम्पूर्ण प्रक्रिया र प्रोजेक्ट बनाएका थिए। एक चोटि खुलासा भएपछि, यो फ्रान्समा उनीहरूले निर्माण गरेदेखि नै ठूलो चुनौतीहरूको रूपमा लिइएको थियो नोर्मान्डी ब्रिज। यो पनि केबल-रहित छ र सीन ईस्टर्न पार गर्दछ।

जब यसको निर्माणको लागि विचार भइरहेको थियो, त्यहाँ त्यहाँ केहि विकल्पहरू छन् जुन उनीहरूले विचार गर्न सक्थे। एकातिर, यो पूर्वमा मिल्लउलाई घेर्ने उद्देश्यले थियो। यद्यपि यो विकल्प छनौट गरिएको थियो भने, त्यसपछि केवल एक पुल मात्र होइन दुई चाहिन्छ। अर्कोतर्फ, यदि Millau पश्चिम मा घेरिएको थियो, तब चार पुल को निर्माण आवश्यक हुनेछ। यदि तिनीहरूले राष्ट्रिय मार्ग 9 को दिशा अनुसरण गरे, तिनीहरूले शहरहरूको बीचमा निर्माण कार्य गर्नु पर्ने थियो। तेसैले उपत्यका पार गर्नुहोस् अघिल्लोको तौल पछि चुनिएको विकल्प थियो।

वायाडक्ट निर्माण

Millau Viadक्ट को मुख्य सुविधाहरु

यसको उचाई meters० मिटर छ, Tarn नदी मा टावर। यो बिर्सनु हुँदैन कि यसको लम्बाई २2460० मिटरमा पुग्छ। कुलमा, यसको करीव concrete कंक्रीट पाइल्स छ र यसको डेकको चौडाई 7२ मिटर छ। धेरै आधुनिक संरचनाको साथ, यो सत्य हो कि यो यसको वरिपरिको साथ पूर्ण रूपमा मिल्दछ। केही सामग्रीका साथै प्रविधिहरू जुन यो वायाडक्ट लिनका लागि प्रयोग गरिएको थियो स्टिल बोर्डहरू, मुख्य सामग्रीहरू मध्ये एकको रूपमा क concrete्क्रीट, जीपीएस वा डिस्प्लेसर वा लेजर टेक्निकहरू पनि बिर्सिएन। यो भनिनु पर्छ कि प्रत्येक स्तम्भ धेरै खण्डहरू मिलेर बनेको छ। यी वर्गहरु एफिफ निर्माण कम्पनीबाट आएका थिए।

यस निर्माणको उद्देश्य

जब हामी यो जस्तो काममा आउँछौं, त्यहाँ एक लक्ष्य वा अन्त्य हुनेछ। यस अवस्थामा, यो हो कि तिनीहरू बरु जटिल सेक्सनबाट जोगिन चाहन्थे जुन टार्न र मिलउ थियो। किनकि यसमा धेरै धेरै ट्राफिक देख्नु सामान्य छ, विशेष गरी पर्यटन र छुट्टीको समयमा। त्यसकारण, यो सोचेको थियो पेरिसलाई भूमध्यसागरीय क्षेत्रको साथ जोड्नुहोस् Béziers को। त्यसो भए, लगभग million०० मिलियन मिल्लौ वायाडक्ट निर्माण गर्न सक्षम हुन टेबलमा राखिएको थियो।

भ्याडक्टका चरणहरू

यो सत्य हो कि हामी उद्देश्य र उद्देश्यका बारे थोरै मात्र जान्दछौं यस Millau viaduct को विशेषताहरु। तर सत्य यो हो कि यसलाई उठाउन त्यति सजिलो थिएन। यसको पछाडि सधैं ठूलो काम हुन्छ र यो केस पनि अपवाद थिएन।

millau पुल उचाई

अघिल्लो चरण

मोटामोटी रूपमा भन्नुपर्दा यो भन्नु पर्दछ कि यो भाग हो जुनमा परियोजना स्वीकृत भएको छ। यो सत्य हो कि फ्रान्सेली सरकारले निर्माणको जटिलताको कारण यसको समय खर्च गर्यो। तर अन्तमा, एउटा सम्झौता हुन सक्छ।

प्रारम्भिक चरण

यो परियोजना चार बर्ष भन्दा कममा सम्पन्न हुने थियो। यद्यपि यो सत्य हो कि यो सुरु हुने बित्तिकै, सबैले महसुस गरे कि यो वास्तविक जटिल हो। किनकि प्रत्येक स्तम्भ अरूको आकार जस्तो थिएन। यो जगको साथ शुरू भयो र यो कि त सजिलो थिएन, इलाकाका कारण। पछि यसले मार्ग दिन्छ खम्बाहरू राख्नुहोस् र पक्कै पनि, इस्पात रोड। यहाँ यस सडकमा सामेल हुन एक बर्ष भन्दा बढी समय लाग्यो।

नियन्त्रण परीक्षण

निस्सन्देह, एक ठूलो चुनौतीको साथ एक परियोजना पछि, त्यहाँ अनौंठो केहि जस्तो छैन। नियन्त्रण परीक्षण। यस अवस्थामा, यो हावा थियो, यसको उचाईको कारणले र, अर्कोतर्फ, यसको वजन। यो निकै भारी ट्रकहरूको बत्ती संग भयो।

अन्तिम चरण

त्यहाँ सँधै केही अप्रत्याशित घटनाहरू हुन्छन् किनकी यस प्रकारको निर्माण पछि सबै कुरा पूर्ण हुने छैनन्। ती मध्ये टिप्पणी गरिएको थियो कि केही भूस्खलन थिए। तर एक पटक तिनीहरू व्यवस्थित भए, तिनीहरू समयमा समाप्त गर्न व्यवस्थित गरे। यो भनिनुपर्दछ कि mentioned०० भन्दा बढी व्यक्तिहरू उल्लेख गरिएको प्रत्येक चरणमा काम गरिरहेका थिए जसले सबै कुराको राम्रो नतीजा भयो।


लेखको सामग्री हाम्रो सिद्धान्तहरूको पालना गर्दछ सम्पादकीय नैतिकता। त्रुटि क्लिक गर्न रिपोर्ट गर्नुहोस् यहाँ.

टिप्पणी गर्न पहिलो हुनुहोस्

तपाइँको टिप्पणी छोड्नुहोस्

तपाईंको ईमेल ठेगाना प्रकाशित हुनेछैन। आवश्यक फिल्डहरू चिन्ह लगाइएको छ *

*

*