W krajach Azji Południowej i Wschodniej z Indii do Chin, tradycyjny środek transportu znany jako riksza.
Zasadniczo ten swoisty środek transportu to rodzaj dwukołowego trójkołowca prowadzonego przez jedną osobę. Ewolucja oryginalnego projektu, który składał się z prostego drewnianego wózka ciągniętego pieszo przez osobę.
Dziś każdy, kto podróżuje do najbardziej tradycyjnych miejsc turystycznych azjatyckiego giganta, będzie mógł zobaczyć wiele z tych pojazdów. Na Beijing na przykład, gdzie riksza jest po prostu znana jako taksówka rowerowa. Setki tych pojazdów codziennie przemierzają ulice centrum chińskiej stolicy, pilotowane przez ciężko pracujących i doświadczonych kierowców, którzy nieustraszenie wkraczają w krążący chaos miasta.
Właściwie nie jest to najwygodniejszy ani najszybszy sposób poruszania się po mieście, ale turyści je uwielbiają.
El cena Godzina jazdy rikszą kosztuje około 30 juanów (około 4 euro przy aktualnym kursie wymiany). W innych miastach kraju, takich jak Hangzhou o Shenzhenstawki są jeszcze tańsze.
Historia rikszy w Chinach
„Chińska riksza” stała się popularna jako środek transportu, którym posługiwali się zamożniejsi Chińczycy pod koniec XIX wieku. Praca kierowcy (choć słuszniej byłoby nazywać go „strzelcem”) tych samochodów może nam się wydawać trudna, ale w dawnych czasach była jeszcze trudniejsza, kiedy przewożono bogatych i potężnych na pryczach.
Pierwsze modele zaczęły krążyć w Chinach w 1886 roku. Dopiero dekadę później zaczęto ich używać jako publiczne środki transportu stało się to uogólnione. Riksza była ważnym elementem rozwoju miejskiego Chin w XX wieku. Nie tylko jako środek transportu, ale także jako środek utrzymania dla tysięcy ludzi.
Historycy szacują, że około 1900 r. W samym Pekinie jeździło około 9.000 60.000 tych samochodów, zatrudniających ponad 10.000 XNUMX osób. Liczba ta nie przestała rosnąć, osiągając XNUMX XNUMX w połowie wieku.
Jednak wszystko zmieniło się po wojnie i dojściu do władzy Mao Zedong. Dla komunistów riksza była symbolem kapitalistycznego ucisku klasy robotniczej, więc usunęli ją z obiegu i zakazał jego używania w 1949 roku.
Zwiedzaj Pekin rikszą
Riksze, które dziś przemierzają ulice Chin, nie są już ciągnięte przez pieszego człowieka, ale przez kierowcę na rowerze. To wciąż ciężka praca, choć nie tak ciężka jak wcześniej.
En Beijing Warto rozróżnić między rikszami, które oferują usługę podobną do taksówek, a tymi, które są oferowane turystom jako malowniczy sposób na zwiedzenie głównych zabytków miasta. Zatem te turystyczne riksze wchodzą do hutongi, alejki najstarszej części chińskiej stolicy.
Doświadczenie jest intensywne, chociaż ważne jest, aby podróżnik wiedział kilka rzeczy przed wejściem do jednego z tych pojazdów.
Na początek musisz wiedzieć okazywać cenę. Wielu kierowców będzie się starało zmusić nas do zapłacenia nawet 500 juanów (ponad 60 euro) za godzinną jazdę, co jest bardzo zawyżoną opłatą. Jeśli będziemy twardo stać i umiemy się targować, uzgodniona cena może zostać obniżona do 80 juanów, a nawet mniej.
Inną rzeczą, którą należy wiedzieć, jest to, że kierowca najprawdopodobniej zatrzyma się w sklepie znajomego lub krewnego. Chodzi o to, aby pasażerowie wydali tam trochę pieniędzy, zanim przejdą dalej monumentalną trasą przez miasto.