رکشا ، د چین دودیز ټرانسپورټ

دودیز چینایي ټرانسپورټ

د سویل او ختیځ آسیا هیوادونو کې ، له هند څخه چین ته، د ترانسپورت دودیزې وسیلې په توګه پیژندل شوي رکشه

اساسا د ترانسپورت دا عجیب وسیله یو ډول دوه ډوله ټرېسایکل دی چې د یو شخص لخوا پرمخ وړل کیږي. د اصلي ډیزاین تحول ، کوم چې په ساده لرګي ګا cartه مشتمل و چې د یو سړي لخوا په پښو ایستل شوی و.

نن ورځ هر څوک چې د آسیا لوی لوی دودیزو سیاحتي ځایونو ته سفر وکړي نو د دې وسایطو ډیری به لیدو وړ وي. په د بيجينګ د مثال په توګه ، چیرې چې ریکشا په ساده ډول پیژندل کیږي موټرسايکل هره ورځ په سلهاو دا وسایط د چین د پلازمینې مرکزي سړک سړکونو ته ورځي ، د سختو کار پوهانو او ماهر ډرایورانو لخوا ازمایښت شوي چې په ډار سره د ښار گردش ته داخلیږي.

دا په حقیقت کې ترټولو اسانه یا ګړندۍ لاره نده چې د ښار شاوخوا راشي ، مګر سیلانیان ورسره مینه لري.

El بیه د یو ساعت ریکشا سواری شاوخوا 30 یوآن (د اوسني تبادلې نرخونو کې شاوخوا 4 یورو) دی. د هیواد په نورو ښارونو کې ، لکه Hangzhou o د شيزهان، نرخ حتی ارزانه دي.

په چین کې د رکشا تاریخ

"چینایي رکشه" د th XNUMX مې پیړۍ په وروستیو کې بډایه چینایانو د ترانسپورتي وسیلې په توګه مشهوره شوه. د موټر چلوونکو کار (که څه هم دا به سم وي چې د دې موټرونو "شوټر" ویل به موږ ته ګران بریښي ، مګر دا په تیرو وختونو کې خورا ډیر و ، کله چې بډای او ځواکمن په بانډو کې لیږدول کیدل.

لومړي ماډلونه په چین کې په 1886 کې گردش پیل وکړ. یوازې یوه لسیزه وروسته د دوی کارول لکه د ترانسپورت عامه وسیلې دا عمومي شوه. رکشا په شلمه پیړۍ کې د چین د ښاري پراختیا یو مهم عنصر و. نه یوازې د ترانسپورت د وسیلو په توګه ، بلکه د زرګونو خلکو لپاره د ژوند کولو وسیلې په توګه.

تاریخ پوهان اټکل کوي چې یوازې په بیجینګ کې شاوخوا 1900 شاوخوا د دې موټرونو شاوخوا 9.000،60.000 سرټکي وو ، چې له 10.000،XNUMX څخه ډیر خلک یې استخدام کړل. دا شمیره د ودې مخه نه نیسي ، د پیړۍ په مینځ کې XNUMX،XNUMX ته رسي.

په هرصورت ، هرڅه د جګړې وروسته او د ځواک لوړیدو وروسته بدل شو ماو زیدګ. د کمونیسټانو لپاره ، رکشا د کارګرې طبقې د پانګوالو ظلمونو سمبول و ، نو ځکه یې دوی د دوران او لرې کولو څخه لرې کړل په 1949 کې یې په کارولو بندیز ولګاوه

په ریکشا کې بیجینګ ته سفر وکړئ

هغه رکشا چې نن ورځ د چین واټونو ته سفر کوي ، اوس د سړي لخوا په پښه کې نه راکاږي ، مګر په بایسکل د موټر چلونکي لخوا. دا لاهم سخت کار دی ، که څه هم لکه د پخوا په څیر سخت ندی.

En د بيجينګ دا د ریکشاونو تر مینځ توپیر کولو ارزښت لري چې د ټیکسي په څیر ورته خدمت وړاندې کوي او د هغه چا لپاره چې د ښار اصلي یادګارونو لیدلو لپاره د ښکلي لارې په توګه سیلانیانو ته وړاندیز کیږي. پدې ډول سیاحی رکشا دوی هټونگ، د چین د پلازمینې د زاړه برخې شاهدان.

تجربه شدیده ده ، که څه هم د مسافرینو لپاره دا مهم دي چې له دې موټرو څخه یوه ته د ننوتلو دمخه یو څه شیان وپیژنئ.

د پیل کولو لپاره ، تاسو باید پوه شئ نرخ سودول. ډیری چلوونکي به هڅه وکړي چې موږ ته د یو ساعت سفر لپاره تر 500 یوآن (له 60 یورو څخه ډیر) تادیه کړي ، کوم چې خورا ډیر فلاینټ فیس دی. که موږ کلک ولاړ یو او پوهیږو چې څنګه ځړول کیدی شي ، منل شوي قیمت تر 80 یوآن یا حتی لږ ته راټیټ کیدی شي.

یو بل شی چې پوهیږئ دا دی چې ډرایور به ډیر احتمال د ملګري یا خپلوان پلورنځي کې ودریږي. نظر دا دی چې مسافرینو د ښار له لارې د یادګار لار سره دوام ورکولو دمخه یو څه پیسې مصرف کړې.


د مقالې مینځپانګه زموږ د اصولو سره سمون لري ایډیټیک اخلاق. د غلطۍ راپور ورکولو لپاره کلیک وکړئ دلته.

لومړی د تبصره کولو لپاره وئ

خپله نظر پرېږدئ

ستاسو د بریښنا لیک پته به خپره نه شي.

*

*