Calea ferată canadiană pacifică: rețeaua feroviară canadiană

De mai bine de 120 de ani Căile ferate din Pacificul Canadian a fost structura de Canada. A fost încorporată la 16 februarie 1881 pentru a lega centrele din populație Canada cu enormul potențial al Occidentului, care era relativ nepopulată. Acest lucru uimitor de inginerie a fost finalizat în noiembrie 1885 (cu șase ani înainte de termen).

Această rețea feroviară a fost formată pentru a lega fizic regiunile canadiene și oamenii lor de la coastă la coastă. Confederația Canadei, în anul 1867, a adus patru provincii Orientalii pentru a forma un nou țară. În acord li s-a promis un tren spre Noua Scoție y New Brunswick pentru a le raporta la zonele centrale ale țării, provincii Quebec și Ontario. Manitoba s-a alăturat confederației în 1870, în timp ce British Columbia A făcut-o în 1871.

În octombrie 1880, un grup de oameni de afaceri canadieni și scoțieni au format o uniune pentru a construi o cale ferată transcontinentală. Astfel a apărut, în 1881, calea ferată Canadian Pacific.

Până în 1889, calea ferata s-a răspândit de la o coastă la alta și compania s-a extins încheind o gamă largă de afaceri conexe. De asemenea, compania a ridicat linii de telegraf și a început să-și construiască propriile locomotive cu aburi în 1883.

Un fapt curios este că compania a descoperit gazul natural în preriile accidental, în timp ce săpa o fântână pentru a extrage apă pentru aburul locomotivelor din ceea ce este astăzi Alderson, Alberta. Astăzi, căile ferate folosesc acest gaz pentru încălzire și energie.

De-a lungul timpului, Canadian Pacific Railway s-a implicat în tot felul de afaceri precum creșterea animalelor, transportul cu autobuzul, silvicultura, irigarea, produsele alimentare, minele, gestionarea deșeurilor, printre altele.
Trebuie remarcat faptul că, în timpul celui de-al doilea război mondial, compania s-a pus la dispoziția războiului, mutând milioane de tone de marfă și milioane de pasagerilor.

Astăzi, Pacificul canadian este o companie publică și complet independentă. Cu 14.000 de mile de rețea, se extinde de la Portul Vancouver până la Portul Montreal deja centre industriale Statele Unite ale Americii, ca Chicago, Philadelphia, New York și Washington.


Conținutul articolului respectă principiile noastre de etică editorială. Pentru a raporta o eroare, faceți clic pe aici.

8 comentarii, lasă-le pe ale tale

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată.

*

*

  1.   florile miguel și hernandez el a spus

    Aș vrea să lucrez în calea ferată canadiană.Am experiență în repararea motoarelor EMD 645, MOTOARE GENERLA ELCTRIC, MOTOARE GEVO
    Am lucrat în căile ferate din Mexic

  2.   Juan de Dios Ugarte el a spus

    în atenție la pagina dvs. de iternet trimiteți acest e-mail despre unul
    oportunități de angajare în mecanic de întreținere a zonei pentru repararea tuturor tipurilor de motorină diesel următoarele niveluri:

    motoare (emd-645-sd70mac / sd70ac)
    (ge–7/fdl-30-23-25-ac4400-es44ac

    # 1-repararea locomotivelor diesel / electrice
    # 2-repararea motorului navelor marins maritime / porturi
    # 3-platforme de reparații ulei de motor / petrol
    # 4-repararea excavării minelor de gaz / petrol
    # 5-șofer de locomotivă mecanică
    # 6-antrenament mecanic diesel
    # 7-echipaj de antrenament mută locomotiva (vagoane plate-tancuri ect.)
    experiența mea este mai mult de 20 / ani în câmpul feroviar / maritimi așteptați să vă contactăm cu privire la posibilitatea
    angajează în compania ta:
    * vă rog să trimiteți oameni / zone
    * dacă aveți nevoie de curriculum-vitae-meu, vă așteaptă răspunsuri.

    tara / mexico
    oraș / monterrey nl
    nume (Juan de Dios Ugarte

    salutări
    ************

  3.   luis juan juarez red el a spus

    Bună ziua, aș fi foarte fericit să colaborez cu dvs. Am lucrat, de asemenea, în căile ferate naționale mexicane ca inginer rutier timp de 5 ani, încă 4 în Ferromex Sunt inspector auto avizat de AAR înarmat cu remorcă rutieră, precum și mașini feroviare maritime.

    până mai târziu mulțumesc.

  4.   MARCO ANTONIO GONZALEZ DUARTE el a spus

    Bună dimineața / după-amiaza aș vrea să lucrez în calea ferată canadiană, am lucrat timp de 13 ani în FEROARELE NAȚIONALE DIN MEXICO, CA INSPECTOR DE AUTO, AM EXPIRAT VIZĂ LASER ȘI MĂ FURESC ÎN PROCESUL RENOBARĂRII

    SALUTĂRI ȘI MULȚUMIRI

  5.   Daniel Mariani el a spus

    Bună ziua, bună ziua, sunt din Venezuela. Am o experiență de 15 ani ca operator de locomotive SD 70. Lucrez cu compania feroviară Orinoco coborând pante cu trenuri de vagoane 130/150 cu 90 de tone pe vagon și aș face îmi place să știu cum să vă contactez și să vă trimit CV-ul. Sunt tehnician în operațiunile feroviare IV în prezent și ocup funcția de supraveghetor feroviar care așteaptă foarte amabilul dvs. ulterior ... Am un pașaport european în cazul în care m-ar ajuta să ajunge la tine

  6.   Juan de Dios Almendarez el a spus

    Bună ziua, mă numesc Juan de Dios. Aș vrea să lucrez în domeniul mecanicii diesel. Lucrez în căile ferate naționale. Obține divizia de servicii feroviare de locomotive. Am pașaport și viză americană, dar mă interesează lucrează în Canada

  7.   Cesar Joel Prado el a spus

    Bună ziua, bună ziua, mă numesc César Joel, aș fi interesat să știu dacă aveți un post vacant disponibil pentru un reparator de șine, am lucrat pentru căile ferate din Mexic. Am 3 ani de experiență și sunt în proces de reînnoire pașaport
    În ceea ce priveşte

  8.   Manuel Garcia el a spus

    Bună ziua prieteni, am vrut să solicit posibilitatea de a putea lucra cu voi în căile ferate, am 41 de ani și am participat la asamblarea șinelor în proiecte precum, renovarea liniilor codelco, Chile, divizia teniente, cea mai mare mină subterană din lume, Renovarea căilor ferate din statul Chile.
    4 metrou lucrează în Chile.
    De profesie Tehnician mecanic auto și constructor civil cu peste 18 ani de experiență în asamblarea căilor ferate.