Rickshaw, transportul tradițional chinezesc

transport chinezesc tradițional

În țările din Asia de Sud și de Est, din India în China, un mijloc de transport tradițional cunoscut sub numele de ricşa.

Practic, acest mijloc de transport particular este un fel de tricicletă cu două roți condusă de o singură persoană. O evoluție a designului original, care consta dintr-un simplu cărucior din lemn tras de o persoană pe jos.

Astăzi, oricine călătorește către cele mai tradiționale destinații turistice ale gigantului asiatic va putea vedea multe dintre aceste vehicule. Pe Beijing de exemplu, unde ricșa este pur și simplu cunoscută sub numele de bicicletă-taxi. Sute de vehicule circulă zilnic pe străzile din centrul capitalei chineze, pilotate de șoferi muncitori și experți care intră fără teamă în haosul circulator al orașului.

De fapt, nu este cel mai confortabil sau cel mai rapid mod de a te plimba prin oraș, dar turiștii îi adoră.

El precio Cursa de o oră cu rachis este de aproximativ 30 de yuani (aproximativ 4 euro la cursul de schimb curent). În alte orașe ale țării, cum ar fi Hangzhou o Shenzhen, tarifele sunt și mai ieftine.

Istoria ricșei din China

„Rikișa chineză” a devenit populară ca mijloc de transport folosit de chinezii mai înstăriți la sfârșitul secolului al XIX-lea. Munca șoferului (deși ar fi mai corect să-l numim „shooter”) al acestor mașini ni se poate părea greu, dar a fost cu atât mai mult în trecut, când cei bogați și puternici erau transportați în paturi.

Primele modele au început să circule în China în 1886. Doar un deceniu mai târziu utilizarea lor ca mijloace de transport publice s-a generalizat. Rikișa a fost un element important în dezvoltarea urbană a Chinei în secolul XX. Nu numai ca mijloc de transport, ci și ca mijloc de subzistență pentru mii de oameni.

Istoricii estimează că în jurul anului 1900 numai la Beijing circulau aproximativ 9.000 dintre aceste mașini, angajând peste 60.000 de oameni. Acest număr nu a încetat să crească, ajungând la 10.000 până la mijlocul secolului.

Totuși, totul s-a schimbat după război și ascensiunea la putere a lui Mao Zedong. Pentru comuniști, ricșa a fost un simbol al opresiunii capitaliste a clasei muncitoare, așa că i-au scos din circulație și a interzis utilizarea acestuia în 1949.

Turul Beijingului într-o ricșă

Rikișele care străbat astăzi străzile Chinei nu mai sunt trase de un om pe jos, ci de un șofer pe bicicletă. Este încă o muncă grea, deși nu la fel de grea ca înainte.

En Beijing Merită diferențiat între ricșele care oferă un serviciu similar cu cel al taxiului și cele care sunt oferite turiștilor ca mod pitoresc de a vizita principalele monumente ale orașului. Astfel acestea ricșe turistice ei intră în hutong-uri, aleile celei mai vechi părți din capitala Chinei.

Experiența este intensă, deși este important pentru călător să știe câteva lucruri înainte de a urca într-unul dintre aceste vehicule.

Pentru început, trebuie să știi negociază prețul. Mulți șoferi vor încerca să ne facă să plătim până la 500 de yuani (mai mult de 60 de euro) pentru o călătorie de o oră, care este o taxă foarte umflată. Dacă rămânem fermi și știm cum să negustim, prețul convenit poate fi redus la 80 de yuani și chiar mai puțin.

Un alt lucru de știut este că șoferul se va opri cel mai probabil la magazinul unui prieten sau al unei rude. Ideea este ca pasagerii să cheltuiască niște bani acolo înainte de a continua cu ruta monumentală prin oraș.


Fii primul care comenteaza

Lasă comentariul tău

Adresa ta de email nu va fi publicată. Câmpurile obligatorii sunt marcate cu *

*

*