El Aeroportul Francisco Sá Carneiro, Situat în Porto, este al treilea cel mai aglomerat aeroport din Portugalia (după Lisabona și Faro), pe baza mișcărilor aeronavelor și a numărului de pasageri. Se ocupă de cinci milioane de pasageri și 55.000 de mișcări de aeronave pe an. În decembrie 2011, aeroportul și-a întâmpinat cei șase milioane de pasageri.
Aeroportul este situat la 11 kilometri nord-vest de orașul Porto și este administrat și operat de aeroportul național al companiei Aeroportos de Portugal SA (ANA). A trecut prin mai multe încarnări de-a lungul istoriei sale, iar ultima pe care o vedeți este numele unui politician portughez care a murit într-un accident de avion în drum spre aeroport.
Aeroportul din Porto are un pasager, un terminal de marfă și o pistă pavată lungă de 11,417 de metri, orientată spre 17/35. În 2003, terminalul era capabil să suporte puțin peste trei milioane de pasageri.
În 2003, ANA a început să-și facă griji cu privire la viitorul cifrelor sale de trafic de pasageri și a fost formulat un plan pentru creșterea capacității aeroportului. Terminalul de pasageri, care avea 60 de ghișee de check-in, 17 porți și două zone de recuperare a bagajelor, a fost considerat inadecvat pentru a gestiona cei șase milioane de pasageri estimate pentru 2010.
O clădire terminală în valoare de 108 milioane EUR (acoperită printr-un împrumut de la Banca Europeană de Investiții) a fost planificată pentru a crește capacitatea la cele șase milioane necesare. Structura de sticlă și beton a fost construită între 2003 și 2006 și a fost inaugurată în al patrulea trimestru al anului 2006.
Noua facilitate a mărit spațiul pe aeroport pentru check-in, există două carusele suplimentare pentru bagaje și mai mult spațiu pentru concesii și facilități de vânzare cu amănuntul, precum cafenele, baruri și restaurante, un parc subteran pe două niveluri (1.000 de locuri) și o parcare de 500 de locuri, la nivelul solului.
Remodelarea aeroportului din Porto a fost proiectată de unul dintre cei mai importanți arhitecți portughezi și consultanți în proiectare și construcții ICQ. Designul inovator care include cinci luminatoare centrale în centrul acoperișului terminalului principal, care a fost construit de inginerii de la WS Atkins.
Luminatoarele inovatoare vitrate, care măsoară 15 metri pe 40 de metri, utilizează sistemul de susținere a tendonului Macalloy 460. Conceptul din spatele luminatoarelor este de a oferi lumină naturală maximă în terminal pentru a atenua caracteristicile de design. Terminalul are, de asemenea, un perete de sticlă orientat spre aer, astfel încât pasagerii care pleacă pot vedea avioanele.
Alte proiecte care s-au concretizat în 2009 au inclus un nou turn de control al traficului aerian, care a fost construit pentru a găzdui extinderea terminalului aerian și un centru de logistică a mărfurilor aeriene, care a fost construit la capătul vestic al pistei. Construcția a produs o zonă de operațiuni, o zonă de încărcare de recepție și o zonă de acces pentru vehiculele terestre.