Более 120 лет Железная дорога Канады был структурой Канада. Он был учрежден 16 февраля 1881 года, чтобы связать центры Población Канада с огромным потенциалом Запада, которая была относительно безлюдной. Этот удивительный инженерный подвиг был завершен в ноябре 1885 года (на шесть лет раньше срока).
Эта сеть железных дорог была создана, чтобы физически связать регионы Канады и их жителей от побережья до побережья. Конфедерация Канады в 1867 году принесла четыре провинция Восточные, чтобы сформировать новый страна. В соглашении им обещали поезд до Новая Шотландия y Нью-Брансуик связать их с центральными районами страны, провинциями Квебек и Онтарио. Манитоба присоединился к конфедерации в 1870 г., а Британская Колумбия Он сделал это в 1871 году.
В октябре 1880 года группа канадских и шотландских бизнесменов сформировала союз, чтобы построить трансконтинентальную железную дорогу. Так в 1881 году возникла Канадско-Тихоокеанская железная дорога.
К 1889 г. железная дорога распространилась от побережья к побережью, и компания расширилась, заключив широкий спектр связанных бизнесов. Компания также построила телеграфные линии и начала строить собственные паровозы в 1883 году.
Любопытен тот факт, что компания обнаружила природный газ в прериях случайно, когда рыла колодец, чтобы набирать воду для пара локомотивов в том месте, где сейчас Олдерсон, Альберта. Сегодня железные дороги используют этот газ для отопления и выработки энергии.
Со временем Канадская Тихоокеанская железная дорога стала заниматься всеми видами бизнеса, такими как животноводство, автобусные перевозки, лесное хозяйство, ирригация, продукты питания, шахты, утилизация отходов и другие.
Следует отметить, что во время Второй мировой войны компания пошла на войну, перевезя миллионы тонн грузов и миллионы грузов. пассажиры.
Сегодня Canadian Pacific - полностью независимая и публичная компания. Имея 14.000 XNUMX миль сети, он простирается от порта Ванкувер до порта Монреаль уже промышленные центры США, в качестве Чикаго, Филадельфия, Нью-Йорк и Вашингтон.
Я хочу работать на канадской железной дороге. Имею опыт ремонта двигателей EMD 645, GENERLA ELCTRIC ENGINES, GEVO ENGINES.
Я работал на железных дорогах Мексики
во внимание на вашей странице итернета отправьте это письмо об одном
Возможности трудоустройства слесарем по ремонту дизельных двигателей всех типов следующих уровней:
двигатели (emd-645-sd70mac / sd70ac)
(ge–7/fdl-30-23-25-ac4400-es44ac
№1-ремонт тепловозов / электровозов
№2-ремонт судов моторных марин море / порты
№3-ремонт платформы моторное масло / бензин
№4-ремонт копания двигателя горных выработок газ / бензин.
№5-машинист локомотива
# 6-тренировка механика дизеля
№7 - обучение бригады перемещению локомотива (платформы-цистерны и т. Д.)
мой опыт более 20 / лет в сфере железных дорог / морских перевозок ждем, когда свяжемся с вами по поводу возможности
нанимает в вашу компанию:
* пожалуйста, пришлите местность / rosurces people
* если вам нужны мои биографические данные - буду ждать вас танками.
страна / мексика
город / монтеррей nl
имя (Хуан де Диос Угарте
приветствие
************
Здравствуйте, я был бы очень рад сотрудничать с вами. Я также работал на национальных железных дорогах Мексики в качестве дорожного инженера в течение 5 лет, еще 4 года в Ferromex. Я являюсь автомобильным инспектором, одобренным AAR, вооруженным дорожным прицепом, а также морской железной дорогой. машины.
пока позже спасибо.
Доброе утро / день Я хотел бы поработать на канадской железной дороге, я проработал 13 лет на НАЦИОНАЛЬНЫХ ЖЕЛЕЗНЫХ ДОРОГАХ МЕКСИКИ, В КАЧЕСТВЕ ИНСПЕКТОРА АВТОМОБИЛЕЙ, У меня истек срок действия лазерной визы, и я работал в процессе перенастройки.
ПРИВЕТСТВИЕ И СПАСИБО
Здравствуйте, добрый день, я из Венесуэлы, у меня 15-летний опыт работы машинистом локомотивов SD 70, я работаю с железнодорожной компанией Ориноко, спускающейся по склонам поездами из 130/150 вагонов по 90 тонн в вагоне, и я бы хотел бы знать, как с вами связаться и отправить вам свое резюме. Я техник по железнодорожным операциям IV в настоящее время и занимаю должность начальника железной дороги, ожидая вашего позже очень любезного ... У меня есть европейский паспорт на случай, если он поможет мне получить тебе
Здравствуйте, меня зовут Хуан де Диос. Я хотел бы работать в области дизель-механика. Я работаю на национальных железных дорогах. Получает железнодорожный отдел обслуживания локомотивов. У меня есть паспорт и американская виза, но я хочу работать в Канаде.
Здравствуйте, добрый день, меня зовут Сезар Жоэль, мне было бы интересно узнать, есть ли у вас вакансия мастера по ремонту путей, я работал на железных дорогах в Мексике. У меня 3 года опыта, и я в процессе обновления заграничный пасспорт
привет
Здравствуйте, друзья, я хотел попросить о возможности поработать с вами на железных дорогах, мне 41 год, я участвовал в сборке путей в таких проектах, как реконструкция маршрутов codelco chile, подразделение teniente крупнейшего метро шахта в мире, ремонт чилийских государственных железных дорог
В Чили работает 4 метро.
По профессии автомеханик и строитель с более чем 18-летним опытом монтажа железных дорог.