В странах Южной и Восточной Азии, из Индии в Китай, традиционное транспортное средство, известное как рикша.
По сути, это своеобразное транспортное средство представляет собой своего рода двухколесный трехколесный велосипед, которым управляет один человек. Эволюция оригинальной конструкции, которая представляла собой простую деревянную тележку, которую тащил человек пешком.
Сегодня любой, кто отправится в самые традиционные туристические направления азиатского гиганта, сможет увидеть многие из этих автомобилей. На Beijing например, где рикша просто известна как байк-такси. Сотни этих автомобилей ежедневно проезжают по улицам центра столицы Китая, пилотируемые трудолюбивыми и опытными водителями, которые безбоязненно входят в круговорот городского хаоса.
На самом деле это не самый удобный и быстрый способ передвижения по городу, но туристы их любят.
El precio Часовая поездка на рикше стоит около 30 юаней (около 4 евро по текущему обменному курсу). В других городах страны, например Ханчжоу o Shenzhen, ставки еще дешевле.
История рикши в Китае
«Китайская рикша» стала популярным средством передвижения, используемым более богатыми китайцами в конце XNUMX века. Работа водителя (хотя правильнее было бы назвать его «стрелком») этих машин может показаться нам трудной, но тем более в былые времена, когда богатых и сильных возили на нарах.
Первые модели начали распространяться в Китае в 1886 году. Только десять лет спустя их стали использовать в качестве общественный транспорт это стало всеобщим. Рикша была важным элементом городского развития Китая в XNUMX веке. Не только как средство передвижения, но и как средство существования для тысяч людей.
По оценкам историков, около 1900 года в одном только Пекине было около 9.000 таких автомобилей, в которых работало более 60.000 10.000 человек. Это число не переставало расти и к середине века достигло XNUMX тысяч.
Однако все изменилось после войны и прихода к власти Мао Цзэдун. Для коммунистов рикша была символом капиталистического угнетения рабочего класса, поэтому они изъяли их из обращения и запретил его использование в 1949 году.
Экскурсия по Пекину на рикше
Рикши, которые сегодня ездят по улицам Китая, больше не тянет пешком человек, а водитель на велосипеде. Это все еще тяжелая работа, хотя и не такая тяжелая, как раньше.
En Beijing Стоит различать рикши, которые предлагают услугу, аналогичную такси, и те, которые предлагаются туристам как живописный способ посетить главные памятники города. Таким образом, эти туристические рикши они входят в Хутуны, аллеи самой старой части китайской столицы.
Опыт насыщенный, хотя путешественнику важно знать несколько вещей, прежде чем сесть в один из этих транспортных средств.
Для начала вы должны знать торговаться по цене. Многие водители будут пытаться заставить нас платить до 500 юаней (более 60 евро) за час езды, что является очень завышенной платой. Если мы будем твердо стоять на своем и будем знать, как торговаться, согласованная цена может быть снижена до 80 юаней и даже меньше.
Еще нужно знать, что водитель, скорее всего, остановится в магазине друга или родственника. Идея состоит в том, чтобы пассажиры потратили там немного денег, прежде чем продолжить монументальный маршрут через город.