San Petersburgo, la ciudad de los tranvías

Uno puede llamar a San Petersburgo la”ciudad de los tranvías” porque tiene más tranvías que cualquier otra ciudad del mundo. Las paradas del tranvía están marcados con señales por encima de las pistas (con una letra “T” en ellos).

Desde enero de 1998 todos los tranvías tienen conductores a bordo. Se debe pagar en efectivo a un conductor, a menos que tenga un pase mensual. Los conductores que normalmente llevan el uniforme especial (y / o bandas de color rojo de los brazos). Se comprobará si todo el mundo ha pagado y vender entradas para aquellos que los necesitan. No se sorprenda al ver un inspector, quien podría pedirle que muestre su boleto.

El primer tranvía en San Petersburgo fue construido y probado por el ingeniero Fiodor A. Pirotskiy en 1880 (En San Petersburgo, que afirman que los tranvías Pirotskiy inventados y Siemens acaba de comercializar su idea). Impulsadas por caballos-autos-llamada Konka – había estado funcionando en St. Petersburgo desde 1862.

En 1906 había 150 kilómetros (93,8 millas) de vías en la ciudad y el Konka llevado a 106 millones de pasajeros al año. No es sorprendente que los propietarios de Konka opusieron ferozmente a la introducción de los tranvías eléctricos en St. Petersburgo. Los servicios regulares de tranvía comenzó el 16 de septiembre de 1907. Los tranvías eran muy populares y pronto llevó a la Konka de las calles. En 1917 el sistema de tranvías operados 710 coches de tranvía, la mayoría de los cuales corrieron a lo largo de los días difíciles de la Revolución y la Guerra Civil.

Durante la época soviética de Leningrado se convirtió en la ciudad con la mayor red de tranvía en el mundo. Los servicios de tranvía se detuvo brevemente en diciembre 1941-abril 1942 – el invierno más terrible del asedio de 900 días de Leningrado. En 1990 se calculó que la ciudad tenía 700 km (437.5 millas) de la pista y 2200 tranvías.

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