ملائو Viaduct

ملها وهڪرو

El ملائو Viaduct، اهو هڪ پل آهي جنهن کي اسان فرانس ۾ ڳولي سگهون ٿا. پر اهو ڪنهن به پل جو نه آهي ، پر ا we به ڏسنداسين ته اهو صرف پنهنجي withانچي سان ، اسان اڳ ۾ ئي انجنيئرنگ جي عظيم ڪم جي باري ۾ ڳالهائي رهيا آهيون. هي تارن جي واديءَ کي پار ڪري ٿو ۽ نه رڳو ان جي ڊيگهه لاءِ ظاهر ڪري ٿو ، پر هن جي قد لاءِ پڻ.

اهو ئي هڪ آهي ڪيبل لڳل پل دنيا ۾ بلند ترين. هن جي پويان ، هو ڇڏي ٿو ڪيترائي سوال ۽ ڪيترائي جواب جيڪي اسان ا today ڏيڻ جي ڪوشش ڪنداسين. اهو هڪ منفرد نمونو بڻجي چڪو آهي ، تنهنڪري راز ۽ ڊيٽا ان جي پاسي ۾ ڀريل آهن. اسان سڀ ممڪن ڳولڻ وارا آهيون!

ملو ويڊڪٽ ، اعليٰ کان ويجهڙائي وارو پل

ان جي وڏي هڪ خاصيت ، شايد بهتر ڪڏهن به نه چيو آهي ، اهو آهي ته ڪيبل-اسٽيڊ وانگر سڀ کان وڏو پل آهي. جڏهن اسان انهي قسم جي پل بابت ڳالهائيندا آهيون ، اسين تبصرو ڪندي ائين ڪندا آهيون ته اهو هڪ قسم جي تختي يا بٺن تي ٻڌل آهي. اهو معطل آهي شڪرگذار جي طور تي اسان knowاڻون ٿا ڪفن وانگر ، جيڪي ٻيو اهي موهين ڪيبل کانسواءِ ناهن جيڪي هڪ قسم جي موتي قطب سان جڙيل آهن اهو سچ آهي ته ، انهي صورت ۾ ، اهي پڻ طول و عرض آهن جيڪي عام کان ٻاهر آهن. ھڪڙي هن قسم جي برجن جا وڌيڪ کلاسي ڊزائن سترهين صدي کان وٺي اچن ٿا. ا Today اسان انهن کي دنيا جي ڪيترن ئي حصن ۾ ڏسي سگهون ٿا. پر اهو سچ آهي ته ا today اسين ڪنهن جي مٿانهون منهن ڏئي رهيا آهيون.

ملون پل

پنڌ جي تعمير

مجموعي طور تي چئي سگهون ٿا ، اسان اهو چئي سگهون ٿا ته هن منصوبي جي تياري 14 سالن کان وڌيڪ ۽ گهٽ نه ورتي. جڏهن ته ان جي تعمير ۾ ٽي سال لڳي ويا. اهو برطانوي معمار نورمن فوسٽر ۽ انجنيئر مائیکل ورليگوڪس هو جنهن هن پوري عمل ۽ منصوبي کي ترتيب ڏنو. هڪ ڀيرو ظاهر ٿيڻ بعد ، اهو سمجهيو ويندو هو ته هڪ وڏو چئلينج جيڪو فرانس ۾ آيو هو تنهن وقت کان وٺي نارمنڊي پل. هي پڻ ڪيبل-رهجي ويو آهي ۽ سين حويلي جي پار ڪري ٿو.

جڏهن ته ان جي تعمير تي غور ڪيو پيو وڃي ، اتي پڻ ڪجھ اختيار هئا جيڪي اهي سمجهي سگهن ٿا. هڪ طرف ملويو کي اوڀر طرف گھيرو ڪرڻ جو ارادو ڪيو ويو. جيتوڻيڪ جيڪڏهن اهو اختيار چونڊيو وڃي ها ، ته فقط هڪ پل نه پر ٻه گهربل هوندا. ٻئي طرف ، جيڪڏهن ميلو اولهه طرف کان گهيريل هو ، ته پوءِ چار پلن جي تعمير ضروري هوندي. جيڪڏهن اهي قومي روٽ 9 جي هدايت جي پيروي ڪندا ، انهن کي ڳوٺن جي وچ ۾ اڏاوت ڏيڻي پوندي. تان ته وادي پار ڪريو اھو اختيار ھو جيڪو اڳين وزن کان پوءِ چونڊيو ويو.

رستي جي تعمير

ملوا وائڊريشن جا بنيادي خاصيتون

هن جي اوچائي 343 ميٽر آهي، دريا جي ترن مٿان بلند. اهو وسارڻ کانسواءِ ته هن جي ڊيگهه 2460 ميٽر تائين وڃي ٿي. مجموعي طور تي ، ان ۾ تقريبا 7 کنڪريٽ پائلز آهن ۽ ان جي ڊيڪ جي ڊيگهه 32 ميٽر آهي. ڏا modernي جديد structureانچي سان ، اهو صحيح آهي ته اهو مڪمل طور تي پنهنجي گردونواح سان ٺهڪي اچي ٿو. ڪجھ مواد ۽ انهي ٽيڪنڪ کي viaduct وڌائڻ جي لاء استعمال ڪيو ويو آهي اسٽيل بورڊ، بنيادي مواد مان هڪ آهي، GPS يا وسائيندڙ يا ليزر ٽيڪنالاجي کي وساري بغير موجود نه هئا. اهو ضرور چوڻ گهرجي ته هر ستون ڪيترن ئي حصن مان ٺهيل آهي. اهي حصا ايفيج جي تعميراتي ڪمپني مان آيا.

هن تعمير جو مقصد

جڏهن به اسان ڪنهن ڪم جي ايندڙ حصي ۾ ايندا ، هتي هڪ مقصد يا ختم ٿي ويندو. انهي صورت ۾ ، اهو آهي ته اهي بلڪه پيچيده سيڪشن کان بچڻ چاهيندا هئا اهو ٽرن ۽ ملائو هو. جتان هن ۾ آمد و رفت تمام عام آهي ، خاص ڪري سياحت ۽ موڪلن جي وقت ۾. تنهن ڪري ، اهو سوچيو ويو پيرس کي بحريائيريا جي ايراضي سان ملائي بيزرز جي. انهي جي ڪري ، تقريبن 400 ملين کي ميز تي وهڻ جي تعمير ڪرڻ جي قابل بڻايو ويو.

پنڌ جا مرحلا

اهو صحيح آهي ته اسين پهريان کان وڌيڪ objectiveاڻون ٿا مقصد ۽ مقصد بابت هن ملوا روڊ جي خاصيتن. پر سچ اهو آهي ته اهو کڻڻ آسان نه هو. ان جي پويان هميشه سٺي نوڪري آهي ۽ اهو ڪيس ڪا استثنا نه هو.

ملون پل جي اوچائي

پويون مرحلو

واضح طور تي ڳالهائڻ ، اهو ضرور چوڻ گهرجي ته اهو اهو حصو آهي جنهن ۾ منصوبو منظور ڪيو وڃي ٿو. اهو صحيح آهي ته فرانسيسي حڪومت وقت جي پيچيدگين سبب ، ان جي قيمت ادا ڪئي. پر آخرڪار ، هڪ معاهدو پهچي سگهي ها.

شروعاتي مرحلو

اهو منصوبو چئن سالن کان گهٽ وقت ۾ مڪمل ٿيڻ جي خاطري ڪرائي وئي. جيتوڻيڪ اهو سچ آهي ته جيترو شروع ٿيو ، سڀني کي اهو احساس ٿيو ته اها هڪ اصل پيچيدگي آهي. ڇاڪاڻ ته هر ستون ٻين جي برابر نه هو. اهو بنيادن سان شروع ٿيو ۽ اهو آسان رستو نه هو ، زير زمين جي ڪري. بعد ۾ اها رستي ڏي ٿي ستون رک ۽ يقينا ، اسٽيل روڊ. هتي هن روڊ ۾ شامل ٿيڻ لاءِ هڪ سال کان به وڌيڪ وقت لڳو.

ڪنٽرول ٽيسٽ

يقينا ، هڪ منصوبي کان وڏي چئلينج کان پوء ، ڪجهه به ناهي جهڙو ئي عجيب آهي. ڪنٽرول ٽيسٽ. انهي حالت ۾ ، اهو پنڌ هو ، پنهنجي قد جي سبب ۽ ، ٻئي طرف ، ان جو وزن. اهو ڪافي وڏن ٽرڪن جي گذرڻ سان ڪيو ويو.

آخري مرحلو

هميشه ڪجهه غير متوقع واقعا هوندا آهن ، ڇاڪاڻ ته اهڙي اڏاوت کان پوءِ سڀ ڪجهه مڪمل ٿيڻ وارو نه هو. انهن مان ڪجهه جن تي تبصرو ڪيو ويو اهي لينڊ سلائيڊس هئا. پر هڪ ڀيرو اهي آباد ٿي ويا ، وقت تي انهن کي ختم ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا. اهو ضرور چوڻ گهرجي ته 600 کان وڌيڪ ماڻهو ذڪر ڪيل هر قدم تي ڪم ڪري رهيا هئا ته جيئن سڀ ڪجهه سٺو نتيجو نڪري.


مضمون جو مواد اسان جي اصولن تي عمل ڪري ٿو ايڊيٽوريل اخلاقيات. غلطي ڪلڪ ڪرڻ جي رپورٽ لاءِ هتي.

تبصرو ڪرڻ جو پهريون

پنهنجي راءِ ڏيو

پنهنجي اي ميل ايڊريس شايع نه ڪيو ويندو. گهري شعبن سان لڳل آهن *

*

*