V krajinách južnej a východnej Ázie z Indie do Číny, tradičný dopravný prostriedok známy ako rikša.
Tento zvláštny dopravný prostriedok je v podstate druh dvojkolesovej trojkolky ovládanej jednou osobou. Vývoj pôvodného dizajnu, ktorý pozostával z jednoduchého dreveného vozíka ťahaného pešo osobou.
Dnes každý, kto cestuje do najtradičnejších turistických cieľov ázijského giganta, bude mať možnosť vidieť mnoho z týchto vozidiel. On Peking napríklad tam, kde je rikša jednoducho známa ako bike-taxi. Stovky týchto vozidiel jazdia každý deň po uliciach centra hlavného mesta Číny, pilotované usilovnými a odbornými vodičmi, ktorí sa nebojácne dostávajú do obehového chaosu mesta.
Nie je to vlastne najpohodlnejší alebo najrýchlejší spôsob obchádzania mesta, ale turisti ich milujú.
El cena Hodinová jazda rikšou je asi 30 juanov (v súčasnom kurze asi 4 eurá). V ďalších mestách krajiny, ako napr Hangzhou o Shenzhen, sadzby sú ešte lacnejšie.
História rikše v Číne
„Čínska rikša“ sa stala populárnou ako dopravný prostriedok používaný bohatšími Číňanmi na konci XNUMX. storočia. Práca vodiča (aj keď by bolo správnejšie nazvať ho „strelcom“) týchto automobilov sa nám môže zdať ťažká, ale ešte viac to bolo v časoch minulých, keď sa bohatí a mocní prepravovali v lôžkach.
Prvé modely začali kolovať v Číne v roku 1886. Iba o desať rokov neskôr sa začali používať ako verejné dopravné prostriedky zovšeobecnilo sa to. Rikša bola dôležitým prvkom v mestskom rozvoji Číny v XNUMX. storočí. Nielen ako dopravný prostriedok, ale aj ako prostriedok obživy pre tisíce ľudí.
Historici odhadujú, že len okolo roku 1900 v Pekingu jazdilo okolo 9.000 60.000 týchto automobilov, ktoré zamestnávali viac ako 10.000 XNUMX ľudí. Tento počet neprestal rásť a do polovice storočia dosiahol XNUMX XNUMX.
Všetko sa však zmenilo po vojne a nástupe moci Mao Ce-tung. Pre komunistov bola rikša symbolom kapitalistického útlaku robotníckej triedy, preto ich stiahla z obehu a zakázal jeho použitie v roku 1949.
Prehliadka Pekingu v rikši
Rikše, ktoré dnes jazdia po uliciach Číny, už neťahá muž pešo, ale vodič na bicykli. Je to stále tvrdá práca, aj keď už nie taká tvrdá ako predtým.
En Peking Stojí za to rozlišovať medzi rikšami, ktoré ponúkajú podobné služby ako taxík, a tými, ktoré sú turistom ponúkané ako malebný spôsob návštevy hlavných pamiatok mesta. Teda tieto turistické rikše vstupujú do hutongs, uličky najstaršej časti čínskeho hlavného mesta.
Zážitok je intenzívny, aj keď je dôležité, aby cestujúci vedel niekoľko vecí predtým, ako nasadne do jedného z týchto vozidiel.
Na začiatok musíte vedieť zjednávať cenu. Mnoho vodičov sa bude snažiť, aby sme za hodinovú jazdu zaplatili až 500 juanov (viac ako 60 eur), čo je veľmi zvýšený poplatok. Ak stojíme pevne a vieme sa zjednávať, dohodnutá cena sa môže znížiť na 80 juanov alebo dokonca menej.
Ďalšia vec, ktorú treba vedieť, je, že vodič s najväčšou pravdepodobnosťou zastaví v obchode s priateľmi alebo príbuznými. Myšlienka je taká, že cestujúci tam minú nejaké peniaze predtým, ako pokračujú v monumentálnej trase cez mesto.