Kanadská pacifická železnica: kanadská železničná sieť

Už viac ako 120 rokov Kanadská tichomorská železnica bola štruktúra Kanada. Bola založená 16. februára 1881 ako prepojenie centier mesta obyvateľstvo Kanada s obrovským potenciálom Západu, ktorý bol relatívne neobývaný. Tento úžasný strojársky počin bol dokončený v novembri 1885 (šesť rokov pred plánovaným termínom).

Táto železničná sieť bola vytvorená s cieľom fyzicky spojiť kanadské regióny a ich obyvateľov od pobrežia k pobrežiu. Konfederácia Kanady priniesla v roku 1867 štyri provincie Orientálci tvoria nový krajiny. V dohode im bol prisľúbený vlak Nové Škótsko y Nový Brunswick dať ich do súvislosti s centrálnymi oblasťami krajiny, provinciami Quebec a Ontario. Manitoba vstúpil do konfederácie v roku 1870, pričom Britská Kolumbia Urobil to v roku 1871.

V októbri 1880 skupina kanadských a škótskych podnikateľov vytvorila úniu na vybudovanie transkontinentálnej železnice. Tak vznikla v roku 1881 Kanadská tichomorská železnica.

Do roku 1889 sa železnica sa rozšírila z pobrežia na pobrežie a spoločnosť sa rozšírila a uzavrela širokú škálu príbuzných obchodov. Spoločnosť tiež postavila telegrafné vedenie a v roku 1883 začala stavať vlastné parné lokomotívy.

Kurióznym faktom je, že spoločnosť v prériách objavila náhodne zemný plyn, zatiaľ čo kopala studňu na čerpanie vody pre paru rušňov v dnešnej dobe alderson, alberta. Železnice dnes používajú tento plyn na kúrenie a na energiu.

Postupom času sa spoločnosť Canadian Pacific Railway zapojila do všetkých druhov podnikania, ako napríklad chov zvierat, autobusová doprava, lesníctvo, zavlažovanie, potravinárske výrobky, bane, odpadové hospodárstvo a iné.
Je potrebné poznamenať, že počas druhej svetovej vojny sa spoločnosť dala vojne k dispozícii a prepravila milióny ton nákladu a milióny cestujúcich.

Dnes je Canadian Pacific úplne nezávislou a verejnou spoločnosťou. So sieťou 14.000 XNUMX míľ sa rozprestiera od prístavu Vancouver do prístavu montreal už priemyselné centrá USA, ako Chicago, Philadelphia, New York a Washington.


Zanechajte svoj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Povinné položky sú označené *

*

*

  1.   miguel a hernandez flores dijo

    Chcel by som pracovať na kanadskej železnici. Mám skúsenosti s opravou motorov EMD 645, GENERLA ELCTRIC ENGINES, GEVO ENGINES.
    Pracoval som na železniciach v Mexiku

  2.   Juan de Dios Ugarte dijo

    dajte pozor na svoju stránku iternetu, pošlite tento mail o jednom
    príležitosti na zamestnanie v oblasti mechanika údržby pre opravy všetkých typov dieselových motorov ďalšie úrovne:

    motory (emd-645-sd70mac / sd70ac)
    (ge–7/fdl-30-23-25-ac4400-es44ac

    # 1 - oprava dieselových / elektrických lokomotív
    # 2 - opravte motorové lode na mori / v prístavoch
    # 3 - oprava plošiny motorový olej / ropa
    # 4 - oprava kopacieho motora, ktorý ťaží plyn / ropu
    Rušňovodič lokomotívy č. 5
    # 6 - výcvik mechanického nafty
    # 7 - výcviková posádka premiestňuje lokomotívu (tanky s plochými automobilmi atď.)
    moje skúsenosti sú viac ako 20 / rokov v poľných železniciach / maritimoch, počkajte s vami kontaktovať o možnosti
    najíma vo vás spoločnosť:
    * Zašlite prosím oblasť / podporuje ľudí
    * ak potrebujete moje osnovy - vitae - počká na vás odpovede na tanky.

    krajina / mexiko
    mesto / monterrey nl
    meno (Juan de Dios Ugarte

    pozdravy
    ************

  3.   luis juan juarez červený dijo

    Dobrý deň, rád by som s vami spolupracoval. Pracoval som tiež 5 rokov na mexických národných železniciach ako cestný inžinier, ďalšie 4 vo Ferromexe. Som inšpektorom automobilov schváleným agentúrou AAR vyzbrojenou prívesmi a námornými železničnými strojmi.

    až neskôr vďaka.

  4.   MARCO ANTONIO GONZALEZ DUARTE dijo

    Dobré ráno / popoludní Chcel by som pracovať na kanadskej železnici, pracoval som 13 rokov v NÁRODNÝCH ŽELEZNIČNÝCH ŽELEZNICACH V MEXIKU, AKO KONTROLOR AUTOMOBILOV, UPLATNIL SOM LASEROVÉ VÍZUM A VYDRŽÍM TO V PROCESE RENOBAROVANIA

    POZDRAV A VĎAKA

  5.   Daniel Mariani dijo

    Dobrý deň, dobré popoludnie, pochádzam z Venezuely, mám 15-ročné skúsenosti ako operátor rušňov SD 70, pracujem s železničnou spoločnosťou Orinoco, ktorá ide dole svahom s vlakmi 130/150 vagónov s 90 tonami na vagón a chcel by som rád by som vás kontaktoval a poslal vám životopis. V súčasnosti som technikom v železničnej prevádzke IV a zastávam pozíciu železničného dozorcu a čakám na vášho neskorého veľmi milého ... Mám európsky pas pre prípad, že by mi pomohol získať tebe

  6.   Juan de Dios Almendarez dijo

    Dobrý deň, volám sa Juan de Dios. Chcel by som pracovať v oblasti naftovej mechaniky. Pracujem v štátnych železniciach. Dostane divíziu železníc lokomotívy. Mám pas a americké víza, ale zaujíma ma pracujúci v Kanade

  7.   Cesar Joel Prado dijo

    Dobrý deň, dobré popoludnie, volám sa César Joel, zaujímalo by ma, či máte voľné miesto pre opravára tratí, pracujem pre železnice v Mexiku. Mám 3 roky praxe a som v procese obnovovania cestovný pas
    pozdravy

  8.   Manuel Garcia dijo

    Ahojte priatelia, chcel som požiadať o možnosť pracovať s vami na železniciach. Mám 41 rokov a podieľal som sa na montáži tratí v projektoch, ako je napríklad obnova tratí Codelco, Čile, divízia Teniente, najväčší podzemná baňa na svete, Renovácia železníc štátu Čile.
    4 práce metra v Čile.
    Profesiou Technik v automobilovom priemysle a civilný konštruktér s viac ako 18-ročnými skúsenosťami s montážou železníc.