Už viac ako 120 rokov Kanadská tichomorská železnica bola štruktúra Kanada. Bola založená 16. februára 1881 ako prepojenie centier mesta obyvateľstvo Kanada s obrovským potenciálom Západu, ktorý bol relatívne neobývaný. Tento úžasný strojársky počin bol dokončený v novembri 1885 (šesť rokov pred plánovaným termínom).
Táto železničná sieť bola vytvorená s cieľom fyzicky spojiť kanadské regióny a ich obyvateľov od pobrežia k pobrežiu. Konfederácia Kanady priniesla v roku 1867 štyri provincie Orientálci tvoria nový krajiny. V dohode im bol prisľúbený vlak Nové Škótsko y Nový Brunswick dať ich do súvislosti s centrálnymi oblasťami krajiny, provinciami Quebec a Ontario. Manitoba vstúpil do konfederácie v roku 1870, pričom Britská Kolumbia Urobil to v roku 1871.
V októbri 1880 skupina kanadských a škótskych podnikateľov vytvorila úniu na vybudovanie transkontinentálnej železnice. Tak vznikla v roku 1881 Kanadská tichomorská železnica.
Do roku 1889 sa železnica sa rozšírila z pobrežia na pobrežie a spoločnosť sa rozšírila a uzavrela širokú škálu príbuzných obchodov. Spoločnosť tiež postavila telegrafné vedenie a v roku 1883 začala stavať vlastné parné lokomotívy.
Kurióznym faktom je, že spoločnosť v prériách objavila náhodne zemný plyn, zatiaľ čo kopala studňu na čerpanie vody pre paru rušňov v dnešnej dobe alderson, alberta. Železnice dnes používajú tento plyn na kúrenie a na energiu.
Postupom času sa spoločnosť Canadian Pacific Railway zapojila do všetkých druhov podnikania, ako napríklad chov zvierat, autobusová doprava, lesníctvo, zavlažovanie, potravinárske výrobky, bane, odpadové hospodárstvo a iné.
Je potrebné poznamenať, že počas druhej svetovej vojny sa spoločnosť dala vojne k dispozícii a prepravila milióny ton nákladu a milióny cestujúcich.
Dnes je Canadian Pacific úplne nezávislou a verejnou spoločnosťou. So sieťou 14.000 XNUMX míľ sa rozprestiera od prístavu Vancouver do prístavu montreal už priemyselné centrá USA, ako Chicago, Philadelphia, New York a Washington.
Chcel by som pracovať na kanadskej železnici. Mám skúsenosti s opravou motorov EMD 645, GENERLA ELCTRIC ENGINES, GEVO ENGINES.
Pracoval som na železniciach v Mexiku
dajte pozor na svoju stránku iternetu, pošlite tento mail o jednom
príležitosti na zamestnanie v oblasti mechanika údržby pre opravy všetkých typov dieselových motorov ďalšie úrovne:
motory (emd-645-sd70mac / sd70ac)
(ge–7/fdl-30-23-25-ac4400-es44ac
# 1 - oprava dieselových / elektrických lokomotív
# 2 - opravte motorové lode na mori / v prístavoch
# 3 - oprava plošiny motorový olej / ropa
# 4 - oprava kopacieho motora, ktorý ťaží plyn / ropu
Rušňovodič lokomotívy č. 5
# 6 - výcvik mechanického nafty
# 7 - výcviková posádka premiestňuje lokomotívu (tanky s plochými automobilmi atď.)
moje skúsenosti sú viac ako 20 / rokov v poľných železniciach / maritimoch, počkajte s vami kontaktovať o možnosti
najíma vo vás spoločnosť:
* Zašlite prosím oblasť / podporuje ľudí
* ak potrebujete moje osnovy - vitae - počká na vás odpovede na tanky.
krajina / mexiko
mesto / monterrey nl
meno (Juan de Dios Ugarte
pozdravy
************
Dobrý deň, rád by som s vami spolupracoval. Pracoval som tiež 5 rokov na mexických národných železniciach ako cestný inžinier, ďalšie 4 vo Ferromexe. Som inšpektorom automobilov schváleným agentúrou AAR vyzbrojenou prívesmi a námornými železničnými strojmi.
až neskôr vďaka.
Dobré ráno / popoludní Chcel by som pracovať na kanadskej železnici, pracoval som 13 rokov v NÁRODNÝCH ŽELEZNIČNÝCH ŽELEZNICACH V MEXIKU, AKO KONTROLOR AUTOMOBILOV, UPLATNIL SOM LASEROVÉ VÍZUM A VYDRŽÍM TO V PROCESE RENOBAROVANIA
POZDRAV A VĎAKA
Dobrý deň, dobré popoludnie, pochádzam z Venezuely, mám 15-ročné skúsenosti ako operátor rušňov SD 70, pracujem s železničnou spoločnosťou Orinoco, ktorá ide dole svahom s vlakmi 130/150 vagónov s 90 tonami na vagón a chcel by som rád by som vás kontaktoval a poslal vám životopis. V súčasnosti som technikom v železničnej prevádzke IV a zastávam pozíciu železničného dozorcu a čakám na vášho neskorého veľmi milého ... Mám európsky pas pre prípad, že by mi pomohol získať tebe
Dobrý deň, volám sa Juan de Dios. Chcel by som pracovať v oblasti naftovej mechaniky. Pracujem v štátnych železniciach. Dostane divíziu železníc lokomotívy. Mám pas a americké víza, ale zaujíma ma pracujúci v Kanade
Dobrý deň, dobré popoludnie, volám sa César Joel, zaujímalo by ma, či máte voľné miesto pre opravára tratí, pracujem pre železnice v Mexiku. Mám 3 roky praxe a som v procese obnovovania cestovný pas
pozdravy
Ahojte priatelia, chcel som požiadať o možnosť pracovať s vami na železniciach. Mám 41 rokov a podieľal som sa na montáži tratí v projektoch, ako je napríklad obnova tratí Codelco, Čile, divízia Teniente, najväčší podzemná baňa na svete, Renovácia železníc štátu Čile.
4 práce metra v Čile.
Profesiou Technik v automobilovom priemysle a civilný konštruktér s viac ako 18-ročnými skúsenosťami s montážou železníc.