El Letisko Francisco Sá Carneiro, Nachádza sa v prístavje tretím najrušnejším letiskom v Portugalsku (po Lisabone a Fare) na základe pohybu lietadiel a počtu cestujúcich. Odbavuje päť miliónov cestujúcich a 55.000 2011 pohybov lietadiel ročne. V decembri XNUMX letisko privítalo svojich šesť miliónov cestujúcich.
Letisko sa nachádza 11 kilometrov severozápadne od mesta Porto a je riadené a prevádzkované národným letiskom spoločnosti Aeroportos de Portugal SA (ANA). Počas svojej histórie prešiel niekoľkými inkarnáciami a posledné, ktoré uvidíte, je meno portugalského politika, ktorý zahynul pri leteckej katastrofe na ceste na letisko.
Na letisku Porto je cestujúci, nákladný terminál a spevnená dráha dlhá 11,417 17 stôp, orientovaná na 35/2003. V roku XNUMX bol terminál schopný prepraviť niečo cez tri milióny cestujúcich.
V roku 2003 sa ANA začala obávať o budúcnosť svojich údajov o osobnej doprave a bol formulovaný plán na zvýšenie kapacity letiska. Terminál pre cestujúcich, ktorý mal 60 odbavovacích pultov, 17 brán a dve oblasti na vybavovanie batožiny, sa zistil ako nedostatočný na vybavenie šiestich miliónov cestujúcich odhadovaných na rok 2010.
Plánovalo sa, že kapacita terminálu v hodnote 108 mil. EUR (krytá pôžičkou od Európskej investičnej banky) zvýši kapacitu na požadovaných šesť miliónov. Sklenená a betónová konštrukcia bola postavená v rokoch 2003 až 2006 a bola slávnostne otvorená vo štvrtom štvrťroku 2006.
Nové zariadenie zvýšilo na letisku priestor na odbavenie, sú tu dva ďalšie batožinové kolotoče a viac priestoru pre koncesie a zariadenia pre maloobchody, ako sú kaviarne, bary a reštaurácie, dvojúrovňový podzemný park (1.000 500 miest) a XNUMX-miestne, prízemné parkovisko.
Remodeláciu letiska v Portu navrhol jeden z popredných portugalských architektov a konzultantov dizajnu a výstavby ICQ. Inovatívny dizajn, ktorý obsahuje päť centrálnych strešných okien v strede strechy hlavného terminálu, ktoré postavili inžinieri z WS Atkins.
Inovatívne zasklené svetlíky s rozmermi 15 metrov x 40 metrov využívajú systém podpory šliach Macalloy 460. Koncept za strešnými oknami je poskytnúť maximálne prirodzené svetlo do terminálu, aby sa zmiernili dizajnové vlastnosti. Terminál má tiež vzduchom orientovanú sklenenú stenu, takže odlietajúci cestujúci môžu vidieť lietadlá.
Medzi ďalšie projekty, ktoré sa uskutočnili v roku 2009, patrila nová veža riadenia letovej prevádzky, ktorá bola postavená tak, aby vyhovovala rozšíreniu leteckého terminálu, a logistické centrum leteckej nákladnej dopravy, ktoré bolo postavené na západnom konci dráhy. Stavba vyprodukovala prevádzkovú oblasť, recepčnú nákladnú plochu a prístupovú plochu pre pozemné vozidlá.