Wadamada Koonfurta iyo Bariga Aasiya, laga bilaabo Hindiya ilaa Shiinaha, gaadiid dhaqameed loo yaqaan rickshaw.
Asal ahaan qaabkan gaarka ah ee gaadiidku waa nooc saddex-lugoodleyaal leh oo laba lug leh oo hal qof wax ka qabto. Isbadal ku yimid naqshaddii asalka ahayd, oo ka koobneyd gaari alwaax fudud oo uu jiido qof lugeynaya.
Maanta qof kasta oo u socdaala meelaha dhaqan ahaan loo dalxiis tago ee weyn ee Aasiya wuxuu awoodi doonaa inuu arko qaar badan oo ka mid ah gawaaridan. Daaran Beijing tusaale ahaan, halka rickshaw si fudud loogu yaqaan taksi-baaskiil. Boqolaal ka mid ah gawaaridan ayaa maalin kasta u socdaala jidadka bartamaha caasimada Shiinaha, waxaana hogaamiya howl wadeeno howl kar ah iyo khubaro khibrad leh oo si cabsi la’aan ah u gala jahwareerka wareega ee magaalada.
Xaqiiqdii maahan habka ugu raaxada badan ama ugu dhaqsaha badan ee lagu mari karo magaalada, laakiin dalxiisayaashu way jecel yihiin.
El qiimaha Rickshaw-ka halka saacadood lagu raaco wuxuu ku saabsan yahay 30 yuan (qiyaastii 4 Yuuroo qiimaha sarifka hadda). Magaalooyinka kale ee dalka, sida Hangzhou o Shenzhen, sicirada xitaa way ka jaban yihiin.
Taariikhda rickshaw ee Shiinaha
"Rickshaw-ka Shiinaha" wuxuu caan ku noqday hab gaadiid oo ay isticmaalaan dadka Shiinaha ee taajiriinta ah dabayaaqadii qarnigii XNUMX-aad. Shaqada wadaha (inkasta oo ay ka saxnaan lahayd in loogu yeedho "toogto") baabuurtan ayaa inagu adkaan karta, laakiin waxay kasii badnayd waqtiyadii hore, ee dadka hodanka ah iyo kuwa xoogga lehba lagu raro baakado.
Noocyadii ugu horreeyay waxay bilaabeen inay ku dhex wareegaan Shiinaha sanadkii 1886. Kaliya toban sano ka dib isticmaalkooda sida gaadiidka dadweynaha waxay noqotay mid guud. Rickshaw wuxuu ahaa cunsur muhiim u ah horumarka magaalooyinka Shiinaha qarnigii XNUMX-aad. Kaliya maahan gaadiid ahaan, laakiin sidoo kale waa masruufka kumanaan qof.
Taariikhyahannadu waxay qiyaaseen in qiyaastii 1900 oo keliya magaalada Beijing, qaar ka mid ah 9.000 oo ka mid ah gawaaridan ay wareegayeen, ayna u shaqeynayeen in ka badan 60.000 oo qof. Tiradani ma joojin koritaanka, waxayna gaartay 10.000 bartamihii qarniga.
Si kastaba ha noqotee, wax walba way isbadaleen dagaalka kadib iyo kor uqaadida awooda Mao Zedong. Shuuciyadii, rickshaw wuxuu astaan u ahaa cabudhinta hanti-wadaaga ee shaqaalaha, sidaa darteed waxay ka saareen wareegii wareegga iyo mamnuucday isticmaalkeeda 1949.
Ku tamashle Beijing magaalada rickshaw
Rickshaws-ka maanta ku socdaalaya waddooyinka Shiinaha nin dambe ma jiido, laakiin darawal baaskiil wata ayaa jiidaya. Wali waa shaqo adag, in kastoo aysan sidii hore u adkeyn.
En Beijing Waxaa habboon in la kala saaro rickshaws-ka bixiya adeeg la mid ah taksiga iyo kuwa loo soo bandhigo dalxiisayaasha oo ah qaab qurux badan oo ay ku soo booqdaan astaamaha waaweyn ee magaalada. Sidaas kuwan dalxiis rickshaws waxay galaan santuuqyo, luuqyada qaybta ugu faca weyn caasimada Shiinaha.
Khibraddu waa mid aad u kacsan, in kasta oo ay muhiim u tahay socotada inuu ogaado waxyaabo yar ka hor inta uusan fuulin mid ka mid ah gawaaridan.
Si aad ugu bilowdo, waa inaad ogaataa qiimaha gorgortanka. Darawallo badan ayaa isku dayi doona inay naga dhigaan inaan bixinno illaa 500 yuan (in ka badan 60 euro) oo ah safar hal saac ah, taas oo ah khidmad aad u sicir barar badan. Haddii aan si adag u istaagno oo aan ogaanno sida loo jabiyo, qiimaha lagu heshiiyey ayaa hoos loo dhigi karaa illaa 80 yuan, iyo xitaa ka yar.
Waxyaabaha kale ee ah in la ogaado waa in darawalku uu u badan yahay inuu istaago dukaanka saaxiibkiis ama ehelkiisa. Fikradda ayaa ah in rakaabku ay xoogaa lacag ah ku qaataan halkaas ka hor intaanay sii wadin wadada weyn ee magaalada dhex marta.