У земљама Јужне и Источне Азије, од Индије до Кине, традиционално превозно средство познато као рикша.
У основи ово необично превозно средство је врста трицикла на два точка, којим управља једна особа. Еволуција оригиналног дизајна, која се састојала од једноставних дрвених колица која је особа вукла пешке.
Данас ће свако ко путује на најтрадиционалнија туристичка одредишта азијског гиганта моћи да види многа од ових возила. на Пекинг на пример, тамо где је рикша једноставно позната као бицикл-такси. Стотине ових возила свакодневно путују улицама центра престонице Кине, пилотирају вредни и стручни возачи који неустрашиво улазе у циркулацијски хаос града.
То заправо није најудобнији или најбржи начин за кретање градом, али их туристи воле.
El Цена Једносатна вожња рикшом износи око 30 јуана (око 4 евра по тренутном курсу). У другим градовима земље, као нпр Хангжу o Шенжен, цене су још јефтиније.
Историја рикше у Кини
„Кинеска рикша“ постала је популарна као превозно средство које су користили богатији Кинези крајем XNUMX. века. Посао возача (мада би било исправније назвати га „стрелцем“) ових аутомобила можда нам се чини тешким, али још више у прошлим временима, када су богати и моћни превожени у креветима.
Први модели почели су да круже у Кини 1886. Само деценију касније њихова употреба као јавно превозно средство постало је уопштено. Рикша је био важан елемент урбаног развоја Кине у XNUMX. веку. Не само као превозно средство, већ и као средство за живот хиљадама људи.
Историчари процењују да је око 1900. године само у Пекингу кружило око 9.000 ових аутомобила, запошљавајући више од 60.000 људи. Овај број није престајао да расте, достигавши до средине века 10.000.
Међутим, све се променило након рата и успона на власт Мао Цедунг. За комунисте је рикша био симбол капиталистичког угњетавања радничке класе, па су их уклонили из промета и забранио употребу 1949. године.
Обилазак Пекинга у рикши
Рикше које данас путују улицама Кине више не вуче човек пешке, већ возач на бициклу. То је и даље тежак посао, мада не тако тежак као раније.
En Пекинг Вреди разликовати рикше који нуде услугу сличну услузи таксија и оне које се нуде туристима као сликовит начин посете главним споменицима града. Тако ови туристичке рикше улазе у хутонгс, сокаци најстаријег дела кинеске престонице.
Искуство је интензивно, иако је путнику важно да зна неколико ствари пре него што уђе у једно од ових возила.
За почетак морате знати погађати цену. Многи возачи ће покушати да нас натерају да платимо до 500 јуана (више од 60 евра) за једносатну вожњу, што је веома надувана накнада. Ако чврсто стојимо и знамо како се цјенкати, договорена цијена може се спустити на чак 80 јуана, па и мање.
Треба знати и да ће се возач највероватније зауставити код продавнице пријатеља или рођака. Идеја је да путници тамо потроше нешто новца пре него што наставе монументалном рутом кроз град.