Rickshaw, den traditionella kinesiska transporten

traditionell kinesisk transport

I länderna i Syd- och Östasien, från Indien till Kina, ett traditionellt transportmedel som kallas rickshaw.

I grund och botten är detta märkliga transportmedel en slags tvåhjulad trehjuling som drivs av en person. En utveckling av den ursprungliga designen, som bestod av en enkel trävagn som dras av en person till fots.

Idag kan alla som reser till de mest traditionella turistmålen i den asiatiska jätten se många av dessa fordon. På Peking till exempel där rickshaw helt enkelt är känd som cykeltaxi. Hundratals av dessa fordon reser varje dag på gatorna i centrum av den kinesiska huvudstaden, styrda av hårt arbetande och sakkunniga förare som oräddt går in i stadens cirkulationskaos.

Det är faktiskt inte det bekvämaste eller snabbaste sättet att ta sig runt i staden, men turister älskar dem.

El pris En timmes rickshaw-resa är cirka 30 yuan (cirka 4 euro i nuvarande växelkurser). I andra städer i landet, såsom Hangzhou o Shenzhen, priserna är ännu billigare.

Rikshawens historia i Kina

Den "kinesiska rickshawen" blev populär som ett transportmedel som användes av rikare kineser i slutet av XNUMX-talet. Förarens arbete (även om det vore mer korrekt att kalla det en "skjutare") av dessa bilar kan tyckas svårt för oss, men det var ännu mer så tidigare, när de rika och mäktiga transporterades i kojer.

De första modellerna började cirkulera i Kina 1886. Bara ett decennium senare användes de som allmänna transportmedel det blev generaliserat. Rickshawen var ett viktigt inslag i Kinas stadsutveckling under XNUMX-talet. Inte bara som ett transportmedel utan också som ett livsmedel för tusentals människor.

Historiker uppskattar att omkring 1900 bara i Peking cirkulerade cirka 9.000 60.000 av dessa bilar och sysselsatte mer än 10.000 XNUMX personer. Detta antal slutade inte växa och nådde XNUMX XNUMX i mitten av seklet.

Men allt förändrades efter kriget och ökningen av makten Mao Zedong. För kommunisterna var rickshawen en symbol för kapitalistiskt förtryck av arbetarklassen, så de tog dem ur omlopp och förbjöd dess användning 1949.

Turnera Peking i en rickshaw

Rickshawsna som färdas i Kinas gator idag dras inte längre av en man till fots utan av en förare på en cykel. Det är fortfarande hårt arbete, men inte så hårt som tidigare.

En Peking Det är värt att skilja mellan rickshaws som erbjuder en tjänst som liknar taxin och de som erbjuds turister som ett pittoreskt sätt att besöka stadens viktigaste monument. Således dessa turist rickshaws de går in i hutonger, gränderna i den äldsta delen av den kinesiska huvudstaden.

Upplevelsen är intensiv, även om det är viktigt för resenären att veta några saker innan han sätter sig i ett av dessa fordon.

Till att börja med måste du veta förhandla priset. Många förare kommer att försöka få oss att betala upp till 500 yuan (mer än 60 euro) för en timmes resa, vilket är en mycket uppblåst avgift. Om vi ​​står fast och vet hur vi pratar kan det överenskomna priset sänkas till så mycket som 80 yuan och ännu mindre.

En annan sak att veta är att föraren troligen kommer att stanna vid en vän eller släkting. Tanken är att passagerare spenderar lite pengar där innan de fortsätter med den monumentala vägen genom staden.


Bli först att kommentera

Lämna din kommentar

Din e-postadress kommer inte att publiceras. Obligatoriska fält är markerade med *

*

*