ரிக்ஷா, பாரம்பரிய சீன போக்குவரத்து

பாரம்பரிய சீன போக்குவரத்து

தெற்கு மற்றும் கிழக்கு ஆசிய நாடுகளில், இந்தியாவில் இருந்து சீனாவுக்கு, என அழைக்கப்படும் பாரம்பரிய போக்குவரத்து வழிமுறை ரிக்‌ஷா.

அடிப்படையில் இந்த விசித்திரமான போக்குவரத்து வழிமுறையானது ஒரு நபரால் இயக்கப்படும் இரு சக்கர முச்சக்கர வண்டி ஆகும். அசல் வடிவமைப்பின் பரிணாமம், இது ஒரு நபர் காலில் இழுத்த எளிய மர வண்டியைக் கொண்டிருந்தது.

இன்று ஆசிய நிறுவனங்களின் மிகவும் பாரம்பரியமான சுற்றுலாத் தலங்களுக்குச் செல்லும் எவரும் இந்த வாகனங்களில் பலவற்றைக் காண முடியும். ஆன் பெய்ஜிங் எடுத்துக்காட்டாக, ரிக்‌ஷா வெறுமனே அழைக்கப்படுகிறது பைக்-டாக்ஸி. இந்த நூற்றுக்கணக்கான வாகனங்கள் ஒவ்வொரு நாளும் சீனாவின் தலைநகரின் தெருக்களில் பயணிக்கின்றன, கடின உழைப்பாளி மற்றும் நிபுணர் ஓட்டுநர்களால் பைலட் செய்யப்படுகின்றன, அவர்கள் நகரத்தின் சுற்றோட்ட குழப்பத்தில் அச்சமின்றி நுழைகிறார்கள்.

இது உண்மையில் நகரத்தை சுற்றி வருவதற்கு மிகவும் வசதியான அல்லது வேகமான வழி அல்ல, ஆனால் சுற்றுலா பயணிகள் அவர்களை விரும்புகிறார்கள்.

El விலை ஒரு மணி நேர ரிக்‌ஷா சவாரி சுமார் 30 யுவான் (தற்போதைய மாற்று விகிதத்தில் சுமார் 4 யூரோக்கள்). போன்ற நாட்டின் பிற நகரங்களில் ாங்கிழதோ o ஷென்ழேன், விகிதங்கள் இன்னும் மலிவானவை.

சீனாவில் ரிக்‌ஷாவின் வரலாறு

"சீன ரிக்‌ஷா" XNUMX ஆம் நூற்றாண்டின் பிற்பகுதியில் பணக்கார சீனர்களால் பயன்படுத்தப்பட்ட போக்குவரத்து வழிமுறையாக பிரபலமானது. இந்த கார்களின் ஓட்டுநரின் பணி (இதை "துப்பாக்கி சுடும்" என்று அழைப்பது மிகவும் சரியானதாக இருந்தாலும்) எங்களுக்கு கடினமாகத் தோன்றலாம், ஆனால் கடந்த காலங்களில், பணக்காரர்களும் சக்திவாய்ந்தவர்களும் பங்க்களில் கொண்டு செல்லப்பட்டபோது இது இன்னும் அதிகமாக இருந்தது.

முதல் மாதிரிகள் 1886 இல் சீனாவில் பரவத் தொடங்கின. ஒரு தசாப்தத்திற்குப் பிறகுதான் அவற்றின் பயன்பாடு பொது போக்குவரத்து வழிமுறைகள் அது பொதுமைப்படுத்தப்பட்டது. XNUMX ஆம் நூற்றாண்டில் சீனாவின் நகர்ப்புற வளர்ச்சியில் ரிக்‌ஷா ஒரு முக்கிய அங்கமாக இருந்தது. போக்குவரத்து வழிமுறையாக மட்டுமல்லாமல், ஆயிரக்கணக்கான மக்களுக்கு வாழ்வாதாரமாகவும் உள்ளது.

பெய்ஜிங்கில் மட்டும் 1900 ஆம் ஆண்டில் மட்டும் 9.000 கார்கள் புழக்கத்தில் இருந்தன, 60.000 க்கும் அதிகமானோர் வேலை செய்கிறார்கள் என்று வரலாற்றாசிரியர்கள் மதிப்பிடுகின்றனர். இந்த எண்ணிக்கை வளர்ச்சியை நிறுத்தவில்லை, நூற்றாண்டின் நடுப்பகுதியில் 10.000 ஐ எட்டியது.

இருப்பினும், போருக்குப் பிறகு எல்லாமே மாறியது மற்றும் அதிகாரத்திற்கு வந்தது மாவோ சேதுங். கம்யூனிஸ்டுகளைப் பொறுத்தவரை, ரிக்‌ஷா தொழிலாள வர்க்கத்தின் முதலாளித்துவ ஒடுக்குமுறையின் அடையாளமாக இருந்தது, எனவே அவர்கள் புழக்கத்தில் இருந்து நீக்கப்பட்டனர் 1949 இல் அதன் பயன்பாட்டை தடை செய்தது.

ஒரு ரிக்‌ஷாவில் பெய்ஜிங் சுற்றுப்பயணம்

இன்று சீனாவின் தெருக்களில் பயணிக்கும் ரிக்‌ஷாக்கள் இனி ஒரு மனிதனால் கால்நடையாக இழுக்கப்படுவதில்லை, ஆனால் சைக்கிளில் ஓட்டுநரால் இழுக்கப்படுகின்றன. முன்பு போல் கடினமாக இல்லாவிட்டாலும் இது இன்னும் கடின உழைப்பு.

En பெய்ஜிங் டாக்ஸியைப் போன்ற ஒரு சேவையை வழங்கும் ரிக்‌ஷாக்களுக்கும், நகரின் முக்கிய நினைவுச்சின்னங்களைப் பார்வையிட ஒரு அழகிய வழியாக சுற்றுலாப் பயணிகளுக்கு வழங்கப்படும் சேவைகளுக்கும் இடையில் வேறுபாடு காண்பது மதிப்பு. இவ்வாறு இவை சுற்றுலா ரிக்‌ஷாக்கள் அவர்கள் நுழைகிறார்கள் ஹூடாங்ஸ், சீன தலைநகரின் பழமையான பகுதியின் சந்துகள்.

இந்த வாகனங்களில் ஏறுவதற்கு முன்பு பயணி சில விஷயங்களை அறிந்து கொள்வது முக்கியம் என்றாலும் அனுபவம் தீவிரமானது.

தொடங்க, நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டும் விலை பேரம். பல ஓட்டுநர்கள் ஒரு மணி நேர சவாரிக்கு 500 யுவான் (60 யூரோக்களுக்கு மேல்) வரை செலுத்த முயற்சிப்பார்கள், இது மிகவும் உயர்த்தப்பட்ட கட்டணம். நாங்கள் உறுதியாக நின்று, எப்படித் தடுமாற வேண்டும் என்று தெரிந்தால், ஒப்புக் கொள்ளப்பட்ட விலையை 80 யுவான் அல்லது அதற்கும் குறைவாகக் குறைக்கலாம்.

தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய மற்றொரு விஷயம் என்னவென்றால், ஓட்டுநர் பெரும்பாலும் ஒரு நண்பர் அல்லது உறவினரின் கடையில் நிறுத்தப்படுவார். நகரத்தின் வழியாக நினைவுச்சின்ன வழியைத் தொடருமுன் பயணிகள் அங்கே கொஞ்சம் பணம் செலவழிக்கிறார்கள் என்பது இதன் கருத்து.


கட்டுரையின் உள்ளடக்கம் எங்கள் கொள்கைகளை பின்பற்றுகிறது தலையங்க நெறிமுறைகள். பிழையைப் புகாரளிக்க கிளிக் செய்க இங்கே.

கருத்து தெரிவிப்பதில் முதலில் இருங்கள்

உங்கள் கருத்தை தெரிவிக்கவும்

உங்கள் மின்னஞ்சல் முகவரி வெளியிடப்பட்ட முடியாது.

*

*

பூல் (உண்மை)