El สะพาน Millauเป็นสะพานที่เราสามารถพบได้ในฝรั่งเศส แต่ไม่ใช่แค่สะพานใด ๆ แต่วันนี้เราจะเห็นว่าด้วยโครงสร้างเท่านั้นเรากำลังพูดถึงงานวิศวกรรมที่ยอดเยี่ยมอยู่แล้ว มันข้ามหุบเขา Tarn และไม่เพียง แต่โดดเด่นในเรื่องความยาวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสูงอีกด้วย
เป็นหนึ่งใน สะพานพักสายเคเบิล สูงที่สุดในโลก เบื้องหลังเขาเขาทิ้งคำถามไว้มากมายและเป็นคำตอบมากมายที่วันนี้เราจะพยายามมอบให้ มันกลายเป็นชิ้นส่วนที่ไม่เหมือนใครดังนั้นความลับและข้อมูลจึงแออัดอยู่ข้างๆ เราจะไปค้นพบสิ่งที่เป็นไปได้ทั้งหมด!
สะพาน Millau Viaduct ซึ่งเป็นสะพานที่มีสายเคเบิลสูงที่สุด
ลักษณะเฉพาะที่ยอดเยี่ยมอย่างหนึ่งที่ไม่เคยพูดถึงไปกว่านี้ก็คือสะพานที่สูงที่สุดเมื่อมีสายเคเบิลอยู่ เมื่อเราพูดถึงสะพานประเภทนี้เราจะแสดงความคิดเห็นว่ามันขึ้นอยู่กับชนิดของบอร์ดหรือฐาน สิ่งนี้ถูกระงับเนื่องจากสิ่งที่เรารู้จักกันในชื่อผ้าคลุมซึ่งไม่มีใครอื่นนอกจากสายเคเบิลหนาที่ยึดกับเสาหนาชนิดหนึ่ง เป็นความจริงที่ว่าในกรณีนี้พวกเขาก็มีมิติที่ผิดปกติเช่นกัน หนึ่งใน การออกแบบที่คลาสสิกมากขึ้นของสะพานประเภทนี้ วันที่ตั้งแต่ศตวรรษที่สิบเจ็ด ทุกวันนี้เรายังสามารถสังเกตเห็นพวกมันได้ในหลายส่วนของโลก แต่มันเป็นเรื่องจริงที่วันนี้เรากำลังเผชิญหน้ากับสิ่งที่สูงที่สุดแห่งหนึ่ง
การก่อสร้างสะพาน
กล่าวโดยกว้างเราสามารถพูดได้ว่าการจัดทำโครงการนี้ใช้เวลาไม่เกิน 14 ปี ในขณะที่การก่อสร้างใช้เวลาสามปี เป็นสถาปนิกชาวอังกฤษ Norman Foster และวิศวกร Michael Virlogeux ผู้คิดค้นกระบวนการและโครงการทั้งหมดนี้ เมื่อได้สัมผัสแล้วถือได้ว่าเป็นหนึ่งในความท้าทายที่ยิ่งใหญ่ที่เกิดขึ้นในฝรั่งเศสนับตั้งแต่พวกเขาสร้าง สะพาน Normandy. นอกจากนี้ยังมีเคเบิลทีวีและข้ามปากอ่าวแซน
ในขณะที่กำลังพิจารณาการก่อสร้างยังมีตัวเลือกบางอย่างที่พวกเขาสามารถพิจารณาได้ ในแง่หนึ่งมันตั้งใจจะล้อมมิลเลาไปทางทิศตะวันออก แม้ว่าถ้าเลือกตัวเลือกนี้แล้วก็ไม่จำเป็นต้องมีเพียงสะพานเดียว แต่จำเป็นต้องมีสองสะพาน ในทางกลับกันถ้า Millau ถูกล้อมรอบไปทางทิศตะวันตกก็จำเป็นต้องมีการสร้างสะพานสี่แห่ง หากพวกเขาเดินตามเส้นทางแห่งชาติหมายเลข 9 พวกเขาจะต้องดำเนินการก่อสร้างในใจกลางเมือง ดังนั้น ข้ามหุบเขา เป็นตัวเลือกที่เลือกหลังจากชั่งน้ำหนักก่อนหน้านี้
คุณสมบัติหลักของสะพาน Millau Viaduct
ความสูง 343 เมตรตั้งตระหง่านเหนือแม่น้ำธาร โดยไม่ลืมว่าความยาวถึง 2460 เมตร โดยรวมแล้วมีเสาเข็มคอนกรีตประมาณ 7 เสาและพื้นระเบียงมีความกว้าง 32 เมตร ด้วยโครงสร้างที่ทันสมัยมากจึงผสมผสานเข้ากับสภาพแวดล้อมได้อย่างลงตัว วัสดุบางอย่างตลอดจนเทคนิคที่ใช้ในการยกสะพานนี้เป็นแผ่นเหล็กคอนกรีตเป็นวัสดุหลักชนิดหนึ่งโดยไม่ลืม GPS หรือ displacer หรือเทคนิคเลเซอร์ที่มีอยู่ด้วย ต้องบอกว่าเสาแต่ละต้นประกอบด้วยหลายส่วน ส่วนเหล่านี้มาจาก บริษัท ก่อสร้าง Eiffage
วัตถุประสงค์ของการก่อสร้างครั้งนี้
เมื่อใดก็ตามที่เราเจองานแบบนี้จะมีเป้าหมายหรือจุดจบ ในกรณีนี้พวกเขาต้องการหลีกเลี่ยงส่วนที่ค่อนข้างซับซ้อนนั่นคือ Tarn และ Millau เนื่องจากในกรณีนี้เป็นเรื่องปกติที่จะเห็นการจราจรจำนวนมากโดยเฉพาะในช่วงเวลาของการท่องเที่ยวและวันหยุด ดังนั้นจึงคิดว่า รวมปารีสเข้ากับพื้นที่เมดิเตอร์เรเนียน ของBéziers ดังนั้นเกือบ 400 ล้านคนจึงถูกวางไว้บนโต๊ะเพื่อสร้างสะพานมิลเลา
ขั้นตอนของสะพาน
เป็นเรื่องจริงที่เราได้รู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับวัตถุประสงค์และ ลักษณะของสะพาน Millau นี้. แต่ความจริงแล้วมันไม่ง่ายเลยที่จะยกมันขึ้นมา มีงานที่ยอดเยี่ยมอยู่เบื้องหลังเสมอและกรณีนี้ก็ไม่มีข้อยกเว้น
เฟสก่อนหน้า
พูดอย่างกว้าง ๆ ก็ต้องบอกว่าเป็นส่วนที่โครงการได้รับการอนุมัติ เป็นเรื่องจริงที่รัฐบาลฝรั่งเศสต้องเสียเวลาเนื่องจากความยุ่งยากในการก่อสร้าง แต่สุดท้ายก็สามารถบรรลุข้อตกลงได้
เฟสเริ่มต้น
โครงการนี้มีกำหนดแล้วเสร็จในเวลาไม่ถึงสี่ปี แม้ว่าจะเป็นความจริงทันทีที่เริ่มต้นทุกคนก็ตระหนักว่ามันเป็นภาวะแทรกซ้อนที่แท้จริง เนื่องจากเสาแต่ละต้นมีขนาดไม่เท่ากัน มันเริ่มต้นจากฐานรากและมันก็ไม่ง่ายเช่นกันเนื่องจากภูมิประเทศ หลังจากนั้นก็ให้วิธีการ วางเสา และแน่นอนถนนเหล็ก ที่นี่ใช้เวลากว่าหนึ่งปีในการเข้าร่วมถนนสายนี้
การทดสอบการควบคุม
แน่นอนว่าหลังจากโครงการที่มีความท้าทายครั้งใหญ่ไม่มีอะไรเหมือนกับการทำสิ่งที่แปลกประหลาด การทดสอบการควบคุม. ในกรณีนี้ลมแรงเนื่องจากความสูงและในทางกลับกันน้ำหนักของมัน สิ่งนี้ทำได้โดยการผ่านของรถบรรทุกที่ค่อนข้างหนัก
ระยะสุดท้าย
มีเหตุการณ์ที่ไม่คาดฝันอยู่เสมอเนื่องจากหลังจากการก่อสร้างเช่นนี้ทุกอย่างจะไม่สมบูรณ์แบบ บางส่วนที่คอมเมนต์ถล่มทลาย แต่เมื่อพวกเขาถูกตัดสินแล้วพวกเขาก็จัดการให้เสร็จทันเวลา ต้องบอกว่ามีคนมากกว่า 600 คนกำลังดำเนินการในแต่ละขั้นตอนที่กล่าวมาเพื่อให้ทุกอย่างเป็นไปด้วยดี