Para sa higit sa 120 taon ang Canadian Pacific Railway ay naging istraktura ng Kanada. Isinama ito noong Pebrero 16, 1881 upang maiugnay ang mga sentro ng populasyon Ang Canada na may napakalaking potensyal ng Kanluran, na medyo hindi popular. Ang kamangha-manghang gawa ng engineering ay nakumpleto noong Nobyembre 1885 (anim na taon nang mas maaga sa iskedyul).
Ang network ng riles na ito ay nabuo upang pisikal na maiugnay ang mga rehiyon ng Canada at ang kanilang mga tao mula sa baybayin hanggang sa baybayin. Ang Confederation ng Canada, noong taong 1867, ay nagdala ng apat lalawigan Mga oriental upang makabuo ng bago bansa. Sa kasunduan ay pinangakuan sila ng isang tren Bagong Scotland y Bagong brunswick upang maiugnay ang mga ito sa mga gitnang lugar ng bansa, ang mga lalawigan Quebec at Ontario. Manitoba sumali sa kumpederasyon noong 1870, habang British columbia Ginawa niya ito noong 1871.
Noong Oktubre 1880 isang pangkat ng mga negosyante ng Canada at Scottish ang bumuo ng isang unyon upang magtayo ng isang transcontinental riles ng tren. Sa gayon ay lumitaw, noong 1881, ang Canadian Pacific Railway.
Pagsapit ng 1889, ang riles kumalat mula sa baybayin patungo sa baybayin at pinalawak ng kumpanya ang pagtatapos ng isang malawak na hanay ng mga nauugnay na negosyo. Ang kumpanya ay nagtayo rin ng mga linya ng telegrapo, at nagsimulang magtayo ng sarili nitong mga locomotive ng singaw noong 1883.
Ang isang mausisa na katotohanan ay natuklasan ng kumpanya ang natural gas sa mga kapatagan nang hindi sinasadya, habang naghuhukay ng isang balon upang kumukuha ng tubig para sa singaw mula sa mga locomotive sa ngayon. alderson, alberta. Ngayon ginagamit ng mga riles ang gas na ito para sa pagpainit at enerhiya.
Sa paglipas ng panahon, nasangkot ang Canadian Pacific Railway sa lahat ng uri ng mga negosyo tulad ng pag-aalaga ng hayop, transportasyon ng bus, panggugubat, patubig, mga produktong pagkain, mga minahan, pamamahala ng basura, at iba pa.
Dapat pansinin na sa panahon ng World War II ang kumpanya ay naging handa sa giyera, na gumagalaw ng milyun-milyong toneladang karga at milyon-milyong mga pasahero.
Ngayon ang Canada Pacific ay isang buong independiyente at pampublikong kumpanya. Sa 14.000 na milya ng network, umaabot ito mula sa Port of Vancouver hanggang sa Port ng Montreal mga industrial center na Estados Unidos bilang Chicago, Philadelphia, New York at Washington.
Nais kong magtrabaho sa riles ng Canada. Mayroon akong karanasan sa pag-aayos ng mga makina ng EMD 645, GENERLA ELCTRIC ENGINES, GEVO ENGINES
Nagtrabaho ako sa mga riles ng tren ng Mexico
sa pansin sa iyong pahina ng iternet ipadala ang mail na ito tungkol sa isa
mga pagkakataon ng trabaho sa mekaniko ng pagpapanatili ng lugar para sa pag-aayos ng lahat ng mga typ engnes na diesel sa susunod na antas:
mga makina (emd-645-sd70mac / sd70ac)
(ge–7/fdl-30-23-25-ac4400-es44ac
# 1-pag-aayos ng diesel / electric locomotives
# 2-ayusin ang mga engine engine ng marinong dagat / daungan
# 3-pag-aayos ng mga platform ng langis ng langis / petrolium
# 4-pag-aayos ng paghuhukay ng mga engine minings gas / petrolium
# 5-nakakaakit na driver ng lokomotibo
# 6-diesel na mekaniko ng pagsasanay
# 7-pagsasanay na tauhan ilipat ang lokomotibo (flatcars-tank tank ect.)
ang aking karanasan ay higit sa 20 / taon sa mga daanan ng tren / maritim naghihintay na makipag-ugnay sa iyo tungkol sa posibilidad
hires sa iyo kumpanya:
* mangyaring magpadala ng mga lugar ng lugar / rosurces
* kung kailangan mo ang aking kurikulum-vitae-maghihintay para sa iyo na sumagot tank.
bansa / mexico
lungsod / monterrey nl
pangalan (Juan de Dios Ugarte
pagbati
************
Kumusta, Masayang-masaya ako na makikipagtulungan sa iyo. Nagtrabaho rin ako sa mga pambansang riles ng Mexico bilang isang road engineer sa loob ng 5 taon, isa pang 4 sa Ferromex ako ay isang inspektor ng kotse na inindorso ng AAR na armado ng roadrailer pati na rin ang maritime railway na makinarya.
hanggang mamaya salamat.
Magandang umaga / hapon Gusto kong magtrabaho sa riles ng tren ng Canada, nagtrabaho ako ng 13 taon sa NATIONAL RAILWAYS OF MEXICO, AS A CAR INSPECTOR, NAPASOBROHAN KO ANG LASER VISA AT NAG-STOY AKO SA PROSESO NG RENOBARING IT
SALAMAT AT SALAMAT
Kumusta, magandang hapon, galing ako sa Venezuela, mayroon akong 15 taong karanasan bilang isang operator ng SD 70 locomotives, nakikipagtulungan ako sa kumpanya ng riles ng Orinoco na bumababa sa mga dalisdis na may mga tren na 130/150 na mga bagon na may 90 tonelada bawat kariton at gagawin ko nais na malaman kung paano makipag-ugnay sa iyo at ipadala sa iyo ang aking CV. Ako ay isang tekniko sa mga pagpapatakbo ng riles ng IV sa kasalukuyan at sumasakop sa posisyon ng tagapamahala ng riles na naghihintay sa iyong napakabait ... Mayroon akong isang pasaporte sa Europa kung sakaling makakatulong ito sa akin na makuha sa iyo
Kumusta, ang pangalan ko ay Juan de Dios. Nais kong magtrabaho sa lugar ng mga mekaniko ng diesel. Nagtatrabaho ako sa mga pambansang riles. Nakakuha ng mga lokasyon ng tren sa mga lokasyon ng tren. Mayroon akong pasaporte at isang visa ng Amerikano, ngunit interesado akong magtrabaho sa Canada.
Kumusta, magandang hapon, ang pangalan ko ay César Joel, interesado akong malaman kung mayroon kang bakanteng magagamit para sa isang track fixman, nagtatrabaho ako para sa mga riles sa Mexico. Mayroon akong 3 taong karanasan at nasa proseso ako ng pag-renew ng aking pasaporte
Regards
Kamusta mga kaibigan, nais kong humiling ng posibilidad na makatrabaho ka sa mga riles, ako ay 41 taong gulang at lumahok sa pagpupulong ng mga track sa mga proyekto tulad ng, pagkukumpuni ng mga linya ng codelco, Chile, ang teniente na dibisyon, ang pinakamalaking minahan sa ilalim ng lupa sa mundo, Pagkukumpuni ng mga riles ng Estado ng Chile.
Nagtatrabaho ang 4 na metro sa Chile.
Sa pamamagitan ng propesyon Automotive Mechanic Technician at civil konstruktor na may higit sa 18 taon ng karanasan sa pag-iipon ng mga riles.