Ang Rickshaw, ang tradisyunal na transportasyon ng Tsino

tradisyunal na transportasyon ng tsino

Sa mga bansa sa Timog at Silangang Asya, mula India hanggang China, isang tradisyunal na paraan ng transportasyon na kilala bilang kalesa.

Talaga ang kakaibang paraan ng transportasyon na ito ay isang uri ng dalawang gulong traysikel na hinimok ng isang tao. Isang ebolusyon ng orihinal na disenyo, na binubuo ng isang simpleng kahoy na cart na hinila ng isang tao sa paglalakad.

Ngayon ang sinumang naglalakbay sa mga pinaka tradisyonal na patutunguhan ng turista ng higanteng Asyano ay makikita ang marami sa mga sasakyang ito. Sa Beijing halimbawa, kung saan ang rickshaw ay kilala lamang bilang bike-taxi. Daan-daang mga sasakyang ito ang naglalakbay sa mga lansangan ng sentro ng kabisera ng Tsina araw-araw, na pinagsama ng masipag at dalubhasang mga drayber na walang takot na pumapasok sa gulo ng sirkulasyon ng lungsod.

Ito ay hindi talaga ang pinaka komportable o pinakamabilis na paraan upang makapalibot sa lungsod, ngunit mahal sila ng mga turista.

El presyo Ang isang oras na pagsakay sa rickshaw ay halos 30 yuan (mga 4 na euro sa kasalukuyang mga rate ng palitan). Sa iba pang mga lungsod ng bansa, tulad ng Hangzhou o Shenzhen, mas mura pa ang rates.

Kasaysayan ng rickshaw sa Tsina

Ang "Chinese rickshaw" ay naging tanyag bilang isang paraan ng transportasyon na ginamit ng mayayamang Tsino noong huling bahagi ng ika-XNUMX na siglo. Ang gawain ng drayber (kahit na magiging mas tama na tawaging ito bilang isang "tagabaril") ng mga kotseng ito ay maaaring mahirap sa amin, ngunit mas higit pa ito sa mga nagdaang nakaraan, kung ang mayaman at makapangyarihan ay dinala sa mga kuneho.

Ang mga unang modelo ay nagsimulang kumalat sa Tsina noong 1886. Makalipas ang isang dekada ang paggamit nila bilang pampublikong paraan ng transportasyon naging pangkalahatan ito. Ang rickshaw ay isang mahalagang elemento sa kaunlaran ng lunsod ng Tsina noong ika-XNUMX siglo. Hindi lamang bilang isang paraan ng transportasyon, ngunit din bilang isang paraan ng pamumuhay para sa libu-libong tao.

Tinantya ng mga istoryador na sa paligid ng 1900 sa Beijing lamang mga 9.000 ng mga kotseng ito ang nagpapalipat-lipat, na gumagamit ng higit sa 60.000 katao. Ang bilang na ito ay hindi tumigil sa paglaki, na umaabot sa 10.000 sa kalagitnaan ng siglo.

Gayunpaman, nagbago ang lahat pagkatapos ng giyera at pagtaas ng kapangyarihan ng Mao Zedong. Para sa mga komunista, ang rickshaw ay simbolo ng pang-aapi ng kapitalista sa mga manggagawa, kaya't tinanggal nila sila mula sa sirkulasyon at ipinagbawal ang paggamit nito noong 1949.

Paglibot sa Beijing sa isang rickshaw

Ang mga rickshaw na naglalakbay sa mga lansangan ng Tsina ngayon ay hindi na hinahatak ng isang lalaking naglalakad, ngunit ng isang drayber sa isang bisikleta. Masipag pa rin, kahit na hindi ganoon kahirap dati.

En Beijing Ito ay nagkakahalaga ng pagkakaiba sa pagitan ng mga rickshaw na nag-aalok ng isang serbisyo na katulad ng taxi at mga inaalok sa mga turista bilang isang magandang paraan upang bisitahin ang mga pangunahing monumento ng lungsod. Ganito ang mga ito rickshaws ng turista ipinasok nila ang mga kubo, ang mga eskinita ng pinakalumang bahagi ng kapital ng China.

Matindi ang karanasan, bagaman mahalaga na malaman ng manlalakbay ang ilang mga bagay bago sumakay sa isa sa mga sasakyang ito.

Upang magsimula sa, kailangan mong malaman bargain ang presyo. Maraming mga driver ang susubukan na magbayad sa amin ng hanggang 500 yuan (higit sa 60 euro) para sa isang oras na pagsakay, na kung saan ay napakalaking bayarin. Kung tatayo tayong matatag at alam kung paano makipag-agawan, ang napagkasunduang presyo ay maaaring ibababa hanggang sa 80 yuan, o kahit na mas kaunti.

Ang isa pang bagay na dapat malaman ay ang drayber ay malamang na huminto sa tindahan ng kaibigan o kamag-anak. Ang ideya ay ang mga pasahero na gumastos ng ilang pera doon bago magpatuloy sa monumental ruta sa pamamagitan ng lungsod.


Iwanan ang iyong puna

Ang iyong email address ay hindi nai-publish. Mga kinakailangang patlang ay minarkahan ng *

*

*